Trespassers

Suivez les traces de Saint-Ex, Mermoz et Guillaumet avec le bushtrip Raid Latécoère Afrique de Toulouse à Dakar, en passant par l'Espagne, Gibraltar, le Maroc, le Sahara Occidental et la Mauritanie. Le log de nav intégré et la technologie TTS vous guideront sur les traces des pionniers de l'Aéropostale, avec un arrêt comme il se doit à Cap Juby (aujourd'hui Tarfaya) https://flightsim.to/file/34952/raid-latecoere-air-rally-bushtrip Bons vols ! Antoine

La synthèse vocale n'existe pas en français dans MSFS. Mais le log de nav est traduit en français. A+ Bons vols Antoine

Merci, utilises-tu l'interface MSFS en français ou en anglais ? Si en français, le log de nav fonctionnait-il correctement en français ? A+ Antoine

Bonsoir à tous, Je vous propose ce petit "Bushtrip" de ma composition. qui vous emmènera pour une boucle VFR autour de Paris, vous guidant pas à pas d'un aérodrome à l'autre. Le log de nav, soigneusement préparé, fournit des informations détaillées et les cartes d'approche pour vous diriger selon les règles de navigation à vue réelles. Aucun add-on/complément/mod n'est requis pour ce Bushtrip, mais bien entendu il est taillé pour le pack PARIS VFR AIRPORTS de France VFR. Assurez-vous d'utiliser la synthèse vocale AZURE (réglages son de MSFS) pour l'ATC et de repasser après chaque étape au menu principal avant de lancer le vol suivant (problème MSFS). Installation : Il suffit de décompresser l'archive dans le répertoire de votre choix, puis cliquer-glisser le répertoire "francevfr-paris-bushtrip" dans votre dossier community avant de relancer MSFS. Pour trouver le bushtrip, c'est gratuit et c'est par ici : https://flightsim.to/file/32310/paris-backcountry-vfr-tour-bushtrip Bons vols, et n'hésitez pas à partager vos retours d'expérience, qu'on puisse améliorer le concept. A+ Antoine

Hello, Il y a eu plusieurs updates de MSFS depuis, mon fichier d'époque n'est plus valable... Je recommande cependant le DR400-140b de Dranbar disponible gratuitement sur Flightsim.to, il est pas mal du tout si on ajoute le mod pour que le badin soit en kt et non en km/h... A+ Antoine

Heu... curieux bug qui rendrait l'avion incontrôlable parce qu'une simplification de l'affichage d'un instrument du tableau de bord ne serait pas activée ?! et si les strobes sont allumés, l'avion part à droite ? Plus sérieusement, une piste qui n'a pas été évoquée ici et à vérifier en premier lieu est que le réglage du modèle de vol soit bien sur "moderne". Certains le basculent sur "historique" pour pouvoir charger des avions FSX, mais cela fait semble-t-il tourner à gauche les avions MSFS (que la précession du gyro soit simulée ou non). À vérifier en tout cas avant de bidouiller. Mes 20 centimes A+ Antoine

trompé de fil

Vu de mon petit siège, je dirais qu'on est passé d'un marché moribond partagé entre LM tentant de tirer son P3D/FSX en gardant le carcan d'origine et le monde XPlane - tous deux incompatibles et irréconciliables - à un boum gigantesque où des centaines de millions de gens de tous bords, de tous horizons viennent à la simu et s'enthousiasment pour ce MSFS, pour beaucoup en ignorant totalement ce qu'il y avait avant et pour qui les univers tant de P3D/FSX que XPlane étaient inaccessible. Alors oui, il peut y avoir des tas d'aspects pour lesquels c'était mieux avant et le nouveau MSFS est loin d'être parfait. On voit débarquer des hordes de novices qui n'ont ni culture aéro, ni culture du monde de la simulation, beaucoup sont là d'abord pour la beauté visuelle et la facilité d'accès. Mais c'est aussi un gigantesque marché où les nouveaux venus vont évoluer, certains vont se lasser, d'autres se passionner, c'est à mon avis la meilleure opportunité qui pouvait arriver à FranceVFR (et à nous autres simmers). Ça ne veut pas dire que ce sera facile, il faut se battre pour trouver les bons concepts et la bonne place dans ce marché et réussir à sortir les produits à temps, car il en sort de partout. Et c'est la réalité actuelle, Darwin est catégorique : il faut faire avec et s'adapter pour survivre. Quant aux forums, les gens vont et viennent, c'est normal. A+ Antoine

La procédure classique aux instruments est un peu chaude, mais plutôt sympa, c'est un IGS => comme ILS, sauf que ça ne mène pas sur la piste mais à un point d'où il faut ensuite faire une baïonnette pour un atterrissage à vue. Le challenge principal c'est la gestion de l'énergie, parce qu'on part de 17'000ft avec une descente à 10.5% (6°). En liner c'est plutôt raide, il est difficile de ralentir si tu laisses filer la vitesse. Toutefois, il y a aussi l'approche RNP (preformance-based), qui te fait descendre plus progressivement (pente un peu plus de 6%) en suivant la vallée du Rhône presque depuis le glacier. Pareil, ensuite l'atterrissage est à vue. A+ Antoine

Qu'est-ce que tu appelles "le Registre"? Si c'est réellement dans le Regedit, ça me semble aberrant d'aller bidouiller là-dedans pour ce genre de choses. Il y a (de mémoire) une fonction "unlimited fuel" dans MSFS, as-tu vérifié ? Antoine

Sous Options - Commandes, tu peux assigner une touche ou une combinaison de touches à la fonction "ajouter du carburant". À chaque pression, ça ajoute environ 25% du plein. L'avantage est que l'on peut un peu moduler et pas se retrouver systématiquement avec un réservoir plein jusqu'à la gueule, ou pire avec un avion réinitialisé si on utilise la fonction "réparer"... Cette fonction est également indispensable pour les aventures "bush flights", qui ne prévoient pas la possibilité d'avitailler A+ Antoine

Juste l'inverse chez moi, au début le marketplace amenait un certain confort "à la Steam" avec des produits directement accessibles depuis le simu, installation automatisée après le click d'achat. Très rapidement c'est devenu touffu (difficile d'avoir une vue des produits, par exemple par région), peu de mises à jour, ou plusieurs mois après (e.g. la V1.2 de LFSB Bâle par FSDreamteam est sortie en février dernier, on est fin avril et elle n'est toujours pas dispo sur le Marketplace). Quand on cherche les mises à jour disponibles, elles sont noyées au milieu des textures moches d'avions qu'Asobo propose sur le Marketplace comme MAJ. L'installation se fait de manière forcée dans l'arborescence "official" dans un format encrypté rendant impossible la correction perso des bugs quand il y en a (e.g. les éditeurs mettent presque systématiquement les biroutes à l'envers, parce que visiblement très peu d'entre eux n'intègrent ce simple sanity check dans leur routine de contrôle avant lancement). J'ai eu quelque fois aussi des erreurs d'installation depuis le Marketplace, toujours à la fin du processus d'installation, sans aucune possibilité d'agir autre que de relancer le processus, pour le même résultat. Je ne sais pas quelle commission le Marketplace prend chez l'éditeur, mais ce dernier y perd des plumes au passage, donc il sera certainement plus favorable pour lui qu'on achète nos produits de façon plus directe. Brèfle, si on met tout cela ensemble, il n'y a plus beaucoup d'avantages au Marketplace et je me mords les doigts pour les compléments que j'ai pu y prendre. A+ Antoine

Ce n'est que ma compréhension actuelle du phénomène que j'ai observé, peut-être est-ce un raccourci...

Apparemment, pour MSFS les produits placés dans le community sont désormais considérés comme pas installés par le gestionnaire. Les produits "installés" par le gestionnaire se placent dans official, visiblement compilés différemment. FranceVFR s'était heurté au fait que cette compilation différente pour la structure official foirait avec O&R, Asobo est censé corriger cela mais j'ignore avec quelle diligence. Donc en attendant O&R s'installe dans community. Ça marche très bien... A+ Antoine

Bonjour Egman, et bienvenue ! Dans l'immédiat, il y a des joysticks dont le manche tourne (twist) pour commander la dérive, mais ce ne sont pas des yokes (ça sera plus près du J3 que du C172). Pour un yoke, il faudrait un malonnier, mais je ne connais pas de hardware pour FS existant sur le marché. Cependant, si de toute manière l'idée est de construire soi-même par impression 3D, alors il doit y avoir moyen de faire quelque chose. Une école de Prades a conçu un prototype il y a 4-5 ans de malonnier universel, qu'ils ont visiblement adapté à du hardware de simulation, il doit certainement être possible de s'en inspirer ! peut-être le mieux est encore de les contacter pour savoir ce qu'il en est. https://www.lindependant.fr/2017/06/17/un-prototype-de-malonnier-universel-concu-par-les-lyceens,3025892.php Bon courage et à bientôt Antoine

J'ai pu fabriquer pour MSFS un beacon tournant dans 3DSMax (le vert et blanc classique d'un AD civil de nuit), le faisceau tourne et éclaire au passage, de façon similaire à la vidéo de Flying Theston dont Christophe33 donne le lien ci-dessus (Fyling Theston utilise Blender, mais le principe est le même). Les seules lumières actuellement disponibles dans le SDK de MSFS sont des spots d'intensité et angles réglables, mais il y a peu de paramètres.. Si on met un angle de 360° ça devient omnidirectionnel. Toutefois, la distance d'affichage est faible, Tant que je suis à proximité de mon aérodrome je vois mon beacon, mais dès que je m'éloigne il s'estompe. Donc pour un phare ça ne suffit pas Une astuce semble être d'intégrer un élément invisible de très grande taille, qui trompe le moteur graphique de MSFS pour continuer à afficher malgré la distance, mais ce n'est pas propre... Parmi les quelques paramètres disponibles, il y a aussi une rotation, qui permet de faire tourner le faisceau sans crééer d'animation. Toutefois, le spot n'étant qu'un faisceau lumineux sans source visible, il faut bien représenter la lumière tournante du phare, qui doit tourner de façon synchrone avec le faisceau. Donc c'est plus cohérent de faire un bloc source + faisceaux, puis de l'animer en rotation. MCX permet de retravailler les faisceaux et les textures emissives ainsi que de gérer les GUID (ce que l'export depuis 3DSMax ne fait curieusement pas, du moins je n'arrive pas à le lui faire faire). MCX comporte des paramètres supplémentaires comme la distance de visibilité, mais ça semble être sans effet dans MSFS... A+ Antoine

Quand on rapporte un bug, au bout de quelques temps il passe à l'état "résolu". Selon leurs explications, l'état "résolu" signifie uniquement qu'il a été pris en compte dans la base de données, pas du tout qu'il a été traité. Les cas bloquants comme les bugs qui renvoient au bureau et/ou empêchent de voler sont automatiquement classés prioritaires. Pour les autres, ils établissent alors un classement des bugs les plus fréquemment rapportés pour les prioriser. Un bug peu remonté a donc toutes les chances de persister pendant des mois avant de trouver une solution. Si à l'occasion d'une mise à jour on constate que le bug est toujours présent, ils conseillent même de le rapporter à nouveau, ce qui augmentera ses chances d'être planifié. Ceci explique peut-être cela. A+ Antoine

J'ai tendance à penser que l'intérêt principal des mods à ce stade est d'essayer de comprendre comment ça marche et comment on peut influer dessus. C'est la raison pour laquelle la petite modif que j'ai faite du Robin, je l'ai faite directement sur l'avion original et elle sera écrasée si un jour MSFS met à jour cet avion.

Tu confonds pas avec Jean Chevalier ?

T'étais allé leur installer MSFS ??

C'est une jolie façon de sortir des sentiers battus et de découvrir des coins qu'on n'aurait pas forcément pensé à aller voir, du moins pas tout de suite. Les aventures sont une succession de legs courts d'une vingtaine de minutes en moyenne, rien à préparer, on a un log qui décrit chaque étape, généralement des routes et des rivières à suivre. Parfois on se paume, alors on fait quelques 360° ou même des retours en arrière pour retrouver son chemin : pas évident avec le peu de détails de la carte (on a la carte du simu, mais volontairement sans suivi de l'avion). À recommander... Antoine

Vu les couleurs sur la dérive, c'est un Amishgo ?

Non, c'était le leg 10 (de mémoire) dans les Balkans, entre une piste perdue en Albanie et l'île de Corfu en Grèce. J'ai rebooté et parcouru l'aéroport de Corfu de long en large à la recherche d'un endroit où le simu détecte le leg terminé, comme sur tous les aérodromes jusqu'ici, mais en vain. Seule bonne nouvelle, les FPS étaient de retour à 40, au même endroit où, le vol d'avant, je n'en avais que 9... Mystère. Une brève recherche sur le forum de MSFS m'a sorti une avalanche de gens qui se plaignent que le simu ne détecte plus quand ils terminent un leg dans les aventures de bush flying, un peu où que ce soit, donc c'est visiblement un bug... En attendant, va falloir prolonger l'hôtel à Corfu...

Pas eu de CTD pour l'instant, mais j'ai démarré un vol à 40 FPS, et ça a commencé à chuter progressivement en cours de vol, pour finir entre 9 et 13 FPS (temps clair, scène par défaut pas spécialement chargée, CPU à 13%, GPU à 40%, RAM à 70%), rien de particulier qui tourne en arrière-plan. Bizarre, et pas chouette du tout ! Autre point étrange, MSFS ne détecte plus quand je finis un leg de mon aventure Bush Flying, je sais pas si c'est spécifique à l'aéroport de Corfu ou si c'est le mode aventure qui ne marche plus. Pas bien grave, mais comme le change log indique qu'ils ont "corrigé" le completion trigger des aventures...

Pas bizarre du tout ! Je pense que personne n'a d'intérêt à désinstaller P3D : si vraiment il n'y a plus de place, mieux vaut installer un autre disque, mais pas virer P3D. MSFS permet quant à lui vraiment de pratiquer le VFR sur de la scène photo crédible (presque) partout dans le monde, c'est ce que j'en attendais et la promesse (la vraie, pas celles que beaucoup lisaient entre les lignes) est tenue, même si c'est largement perfectible. Mais là où on a des scènes et des avions de qualité dans P3D ça reste très supérieur. Pour découvrir le vol hélico, je te conseille plutôt AFS2, dont le R22 est la référence actuelle. L'EC135 et le Lynx sont excellents aussi. Je garde XPlane uniquement pour quand j'ai envie de me plonger en NVFR. Question modèles de vol, MSFS est vraiment dans la lignée de FSX/P3D, ça permet d'avoir un comportement cohérent dans le domaine de vol, sans plus, mais c'est déjà bien. Je trouve un peu exagérée l'inertie des commandes du moteur, mais on s'y fait. De même, il faut des réglages très exotiques du joystick/yoke mais une fois qu'on les a trouvés, c'est ok. En comparaison la moindre erreur de modélisation sur les avions AFS2 ou Xplane peut déboucher sur des résultats aberrants bien pires que les approximations et manquements de MSFS. En conclusion (je l'ai déjà écrit ailleurs) MSFS est juste un simu de plus - perso je l'ai adopté - mais ce n'est pas le tsunami qui écrase tout le reste. S'il se développe pour offrir aussi ce qu'on peut avoir dans P3D, il pourra alors le remplacer, mais on n'en est pas là. A+ Antoine