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Filipo

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Tout ce qui a été posté par Filipo

  1. tu as raison, ce n'est pas facile de montrer en vidéo ce que l'on ressent devant ses écrans , c'est la même remarque je me suis fait au visionnage de mon film.
  2. c'est tout bonnement génial ces nouveaux effets de la future v2 !!! j'ai posté la vidéo sur PV où un topic a été lancé en début de semaine ... Sympa ta vidéo, Pierre ... si je peux me permettre sur C152/C172, on m'a appris à faire la rotation à 60kt avec 1 cran de volet (peut être as-tu volontairement poursuivi le roulage au départ pour montrer les effets au sol) ... Rotation, prends une vitesse de montée de 70 kt ensuite, on rentre les trainés à 300 ft, comme sur ta première vidéo, il me semble que tu les rentres trop tôt. Penses à la panne moteur en montée, avec les volets sortis, tu as une Vs (vitesse de décrochage) plus faible donc plus sécurisante. Une fois les volets rentrés, vitesse de montée à 80 kt en lisse. Loin de moi l'idée de donner des leçons, c'est juste pour te communiquer les bons éléments quitte à faire les choses comme il faut
  3. J'ai utilisé le track IR pas mal de temps sous FS9 avec mon ancien cockpit ... Avec celui ci, je dois dire que la démarche est différente. Les instruments de bord sont physiquement devant moi (deux écrans du bas + blocs radio + GNS530). Contrairement à moi, à ceux qui n'utilisent un seul écran où tout doit être dessus, leur circuit visuel avec un track IR est bien plus adapté en effet. Dans mon cas, seule la recherche d'info à droite ou à gauche me suffit, nul besoin d'évoluer dans un environnement 3D comme je le faisant auparavant, et le côté vue pré-programmée qui passe pile poile au ras de la portière et de l'aile pour avoir la vue la plus optimisée de suite me plait bien. Ceci étant, je reconnais aisément que le Track IR apporte un confort terrible dans la gestion des vues dans un environnement entièrement 3D, comme le cockpit virtuel utilisé entièrement (vue parebrise + instruments). Maintenant si l'on fait abstraction des caméras, je trouve EzDoc très convainquant sur la gestion de la machine dans la masse d'air. Je me répète, j'en suis désolé, mais ma dernière vidéo essaye de montrer les qualités en vol de ce logiciel, mais si ce n'est pas suffisamment représentatif du ressenti sur ce point là.
  4. La seconde vidéo est en ligne sur mon site : EZdok Camera - Essai en vol (Décollage à la Croisière) Très sympa ta vidéo, Pierre, mais on voit nettement la différence entre nos deux films. En montée initiale, ta machine ne bronche pas, pas l'ombre d'un p'tit soubresaut. Pour moi, ça fait trop "lisse" ...
  5. je viens de terminer ma seconde vidéo sur le fonctionnement en vol, en Sicile Pas mal, dommage que la caméra atténue le rendu, mais j'attends vos avis sur le sujet dès demain ... upload en fin de soirée
  6. Des nouvelles de la Version 2 de EzDock : AVSIM
  7. Finalement, je ne trouve pas sur Youtube une vidéo comparative avec et sans EZdock pour illustrer mon article ... Car autant au sol, je trouve par moment le roulage assez chaotique sous EZdock (même s'il faut reconnaitre qu'à certains endroits, le roulage est assez Rock and Roll en réel), mais une fois en l'air, on a l'impression que la machine virtuelle est réellement suspendu à un fil, c'est assez hallucinant ... Un de ces soirs, je vais faire une vidéo avec/sans pour montrer ce qu'on ressent assis devant ses écrans
  8. merci Phil, j'ai essayé de filmer avec mon camescope pour faire ressentir au mieux les choses ... j'en referais une autre mais cette fois en vol dans le style d'une
  9. Ok, je vais le faire c'est sympa de ta part Merci pour nous
  10. tu nous en a trop dit ou pas assez j'ai vu sur le forum "http://www.simforums.com" une v 1.17 mais pas certain que ça ne soit pas une béta.
  11. Je n'aurais pas dit mieux , de plus, merci Phil pour les liens Pierre, chez moi, dans le menu COMMANDES, j'ai supprimé toutes les combinaisons de touches par défaut, car j'utilise des modules (boitiers connectés à mon PC) en lieu et place de la souris et du clavier. Voilà à quoi ça ressemble sur un ATR 72 par exemple : Sinon, l'article est en ligne et sera complété au fur et à mesure : EZdok Camera préféré au Track IR PS : Rien à voir, mais juste pour vous informer de la mise à jour de l'Autogen AQUITAINE, voir sur mon site (F-BMPL)
  12. non pas vraiment :razz: Chez moi, toutes les combinaisons de touches ont été supprimées dès le départ car je n'utilise que des modules externes ou FSUIPC
  13. et encore le Track IR pose des problème sous FSX, d'où mon changement pour EZDOK ... avec track IR, en cockpit virtuel, quand on active la remise à zéro de la vue , on se retrouve avec la vue par défaut de l'avion et non celle que l'on souhaite... Sous FS9, on n'a pas ce problème là. Sur les avions, en vue cockpit virtuel, la vue de devant par défaut est souvent mal calibrée, on se retrouve avec la moitié du tableau de bord à travers l'écran, voire des fois pire. Avec track IR, le problème est que lors du choix du retour automatique en vue de devant, j'étais obligé de me re-régler la vue comme je le souhaitais. Avec EZDOC, avec mon chapeau chinois du Yoke, j'ai réglé les 5 vues de base (avant, gauche, droite, arr gauche et arr droite) pour le circuit de piste, et franchement, c'est simple sans prise de tête. j'ai fait une vidéo toute à l'heure (8 mn) du réglage et du comportement des choix de vue en vol, elle sera en ligne en début d'après midi .
  14. Merci pour le tuto, ce matin, je vais faire une p'tite vidéo pour commenter mes sensations avec ce produit, me permettrais tu de poster en plus ta vidéo ci dessus et de mettre un lien vers ton tutorial ?
  15. je suis preneur , je viens d’acquérir ce soft je le trouve super pratique pour régler les vues nécessaires à bord , par contre coté réglages des effets roulage, je sais pas trop comment m'y prendre
  16. La surcharge n'est pas la raison, en fait il s'est glissé une coquille lors de la fusion des deux zones traitées ... En matière de fluidité, l'impact de l'AGN sur Bordeaux est insignifiante sur ma machine (I7@4.7), le problème restant toujours le même, si on ne rajoute pas un voile de brume au lointain, on voit la texture photo sans autogen dessus. En limitant à 16 voire même 32 km de visibilité, le problème est réglé
  17. Oui tu peux les installer ... pas de Ponts dans le pack Obstacles et Repères, hormis les grands ponts connus comme Normandie, Millau, etc ...
  18. Pour ceux qui utilisent l'autogen light en attendant les packs AQUITAINE VFR, Le patch autogen pour BORDEAUX est disponible... pour soulager Dominique, je m'en suis occupé ce soir. Le lien est dispo sur la page dédiée à l'Aquitaine : PATCH BORDEAUX
  19. Filipo

    Aquitaine autogen perso

    Loin de moi de faire de l'ombre à qui que se soit, car bien au contraire, il s'agit bien d'un produit fait rapidement, pour répondre aux attentes des plus pressé (que je ne me cache pas d'être également) Aucune comparaison possible avec le 3D Automation bien évidemment, mais ceux qui comme moi ne supportent pas de faire des approches sur les petits terrain en ayant une texture plate comme la main, ce petit autogen de transition aide bien. (Voir topic sur MACON de Jean Louis pour comprendre le fond de ma pensée). Cet autogen est constitué à partir des données OSM (c'est une sorte de wikipédia pour bases de données maison, végétation, rivière, etc ...) pas aussi dense et précise que les produits de Franvce VFR , bien entendu, donc n'attendez pas quelque chose de fantastique ; même si par endroit, le positionnement précis des habitations est quand même terrible pour un truc aussi basique. Il n'en demeure pas moins des "trous" ici et là où les petits villages ne sont pas autogénés, ainsi que les forêts en périphérie des grandes villes. Néanmoins, malgré ces imperfections, les bâtiments et la végétation tout autour de nos terrains rendent les approches plus réalistes à mon goût. Toutes les régions sont disponibles en autogen pour attendre la sortie des packs VFR. Je suis plutôt satisfait de l'impact de cet autogen de seconde zone car à la lecture des forums, déjà trois simmers ont acheté les pack PHOTOS de France VFR pour profiter d'en semble photo+3D, car le manque d'autogen était pour eux une contrainte. Avec la sortie des packs VFR, tout le monde sera désormais d'accord sur la qualité atteinte, et ces autogen là n'auront plus de raison d'être. Merci de m'avoir lu jusqu'au bout afin que je puisse exposer ici même la raison de cet autogen d'attente.
  20. C'est tout bonnement une superbe scène, j'ai hâte de l'installer ... L autogen à ajouter au pack Rhône Alpes est disponible, Jean-Louis peut l'intégrer directement à sa scène s'il le désire.
  21. Message à l'attention de l'équipe de FRANCE VFR : Je viens de terminer l'installation de AQUITAINE Volume 2, Mon dossier scenery pèse 9.35 Go (108 fichiers) le problème si je peux dire est le suivant : est-ce normal ces cinq fichiers à 1 ko ou bien un souci lors de l'installation de la scène pour moi ? à moins que ce ne soit des fichiers en commun avec le Volume 1, installé sur une autre machine non dispo en ce moment pour moi. Je précise que je n'ai pas pu tester sous FSX, pas de machine sous la main capable de tester la scène en live ... merci pour vos réponses.
  22. Filipo

    Auvergne autogen perso

    Préférable d'aller sur le site à CHOCO, elle a les dernières versions Quand son site est inaccessible, tu as les liens de secours sur le mien, mais pas forcément les plus à jour ...
  23. Filipo

    Auvergne autogen perso

    Merci Etienne pour cet exclude, génial Me permettrais tu de le mettre sur mon site de façon à ce que les personnes qui récupèrent l'autogen puisse récupérer en annexe l'exclude ? Alors : - pour l'autogen RA (Lyon compris) c'est ICI - boulot effectué par Jacques GSN - pour le trafic RA, ça va arriver
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