Mavisbg

En France, le survol des centrales nucléaires à basse altitude (moins de 3000ft QNH en général) est interdit, quelque soit le régime de vol. Et la règle du "pas vu, pas pris" ne marche pas car les radars surveillent cela de près avec un retrait de licence en bonus. Mais c'est une règle bien française et tous les pilotes connaissent le célèbre exemple de la centrale de Fessenheim en bordure du Rhin. L'interdiction de survol (P36) est un demi cercle qui s'arrête à la frontière !

Bonjour, En fait un gyroscope mécanique doit être régulièrement recalé manuellement par le pilote à partir des informations du compas. Cela est vrai avant le roulage et surtout lors de l'alignement au décollage mais aussi en vol car, du fait des frottements mécaniques, le gyroscope va progressivement se décaler. Bonne journée

Bonsoir, Merci pour ces informations. Pourquoi ne pas avoir retenu le découpage en 4 zones des cartes SIA qui a l'avantage d'exister et d'être bien connu des pilotes ? C'est vrai que cela sous entendrait des superpositions de certains secteurs qui ne sont probablement pas aussi simple à gérer que sur une carte papier !

Pour avoir eu la chance de visiter le Miniatur-Wunderland, je confirme que cela vaut vraiment le détour. Mais c'est un peu loin ! Il y a la même chose à Rotterdam (Miniworld Rotterdam) et celui là est plus près. C'est même sur la route du salon FS Weekend (malheureusement annulé cette année)

OBS fonctionne très bien (et a l’avantage de permettre aussi le streaming). C'est l'outil que nous utilisons pour faire les live YouTube RealSky. Il a surtout des fonctions intéressantes car il peut gérer plusieurs sources en même temps (par exemple différentes fenêtres)

Aéro-Club Simulation (qui est une structure commerciale) propose des vols sur simulateurs d'avions légers à partir de cockpits particulièrement réalistes. Même si l'offre s'adresse avant tout à un public résidant en région parisienne, les initiatives en la matière sont suffisamment rares pour être soulignées. Bref reportage dans le forum de discussion RealSky suite à une rapide visite de leurs installations.

En fait j'ai posté dans le sujet FS Weekend 2018 mais peut être qu'il aurait été plus judicieux de lancer une nouvelle discussion vraiment spécifique. S'il le trouve opportun, Alain déplacera mon post dans un nouveau sujet.

Pour avoir étudié de très près la réglementation du transport aérien, leur présentation des choses est plus que border line. Ce qu'ils proposent n'est ni du coavionnage (c'est entre deux individus), ni du transport public (soumis à une réglementation très stricte). En plus la société est visiblement toute récente. Je réfléchirais à deux fois avant de leur signer un chèque d'acompte d'un montant significatif...

Quelques vues du stand RealSky prises hier samedi. 1 - Vue générale 2 - Des visiteurs qui découvrent le réalisme de l'outil lors de la simulation d'un vol de baptême 3 - Et d'autres, plus experts, qui s'intéressent à des détails spécifiques. Ici, Michel S., bien connu à St Cyr l'école, pour avoir réalisé un superbe simulateur à partir d'une cellule de DR400 4 - Le poste ATC avec ici deux avions en tour de piste à St Cyr l'école (LFPZ)

Reportage sur le site internet RealSky à suivre dans les prochains jours.

Une sélection de quelques photos prises hier sur le stand RealSky est en ligne sur notre page Facebook ou en cliquant ici. C’est reparti pour une nouvelle journée avec l’équipage N°2

Le Week-end du Pilotage Virtuel, c'est ce week-end à Orly !

C'est dommage car nous allons proposer sur le stand RealSky la simulation de vols d'initiation avec, à la clé, la possibilité de gagner ce même vol en réel (offert par le Groupe ADP et Paris Flight Academy) Bruno

On s'éloigne du sujet de ce post Ceux qui envisagent de venir ce weekend peuvent me contacter en mp (ou simplement laisser un message sur ce fil de discussion). Bruno

FaceBook a bien évolué, ce n'est plus seulement le truc où l'on poste ses photos persos. Ce réseau a désormais une véritable dimension pro et/ou culturelle et d'ailleurs FranceVFR a sa page FB Aujourd'hui, c'est un peu dommage de s'en priver (dans l'absolu, on peut créer un compte uniquement pour consultation sans jamais rien publier soi-même). Un exemple concret : La gestion et la promotion d'un DayDream serait bien plus simple et efficace via le module évènement de FB que par le forum.

C'est le weekend prochain ! Pour ceux qui sont sur Facebook : https://www.facebook.com/events/175241566695339/

J'y serai bien évidemment

Salut Pascal, J'ai déjà eu l’occasion de le faire de vive voix mais je te renouvelle ici toutes mes félicitations pour cette étape importante dans la formation de tout pilote. Je sens qu'on va bientôt te voir arriver à St Cyr en DR400. Avec toutes les intégrations et TdP que tu as déjà faits sous RealSky, cela va être "fingers in the nose" Bruno

Clairement la poisse... Je viens de voir qu'un SR22 vient de se libérer à Toussus mais il faudrait goudronner la piste d'Arras d'ici midi et cela va être un peu juste . Pour la conférence, je vais essayer de la filmer voire de la diffuser en live sur RealSky (FB ou YouTube). Je te tiens au courant.

Bonjour, Comme annoncé hier soir à Pascal je ne serai finalement pas des vôtres car le deuxième avion que j'avais réservé est lui aussi bloqué en maintenance tout le weekend. Les ponts du mois de mai, c'est sympa mais cela désorganise pas mal la vie des ateliers (et plus généralement de beaucoup d'entreprises). L'aller retour en voiture n'est pas une option dans la mesure où je dois être de retour à Paris vers 17:00 pour la conférence sur la simulation en aéroclub organisée par l'ANPI à Chavenay. Profitez bien de cette journée car les rencontres en RealLife c'est toujours sympa. Et puisque la navigation était préparée, je viendrai quand même dans les semaines à venir d'autant plus que je ne suis jamais allé à Arras. Bruno

Bon finalement, les magnétos du C172 G1000 sont en révision et ne seront probablement pas prêtes avant vendredi. Et un moteur cela marche beaucoup moins bien sans magnétos ! Je vais donc sans doute devoir me rabattre sur le HR200 école de Paris Flight Academy. Cela me rappellera ma période élève pilote Je n'ai pas encore regardé la nav mais je dirais que cela doit faire environ 1:30 de vol depuis St Cyr. Je vise d'arriver pour 12:00 et de repartir vers 15:00. Par principe, je n'aurai pas le droit de tester les boissons alcoolisées locales lors du déjeuner mais rien ne n’empêchera d'emporter des échantillons ? Pour la conférence à l'aéroclub Renault, je crois qu'elles sont enregistrées mais je vais vérifier. On pourrait presque la diffuser en live sur la chaîne RealSky

Bonjour, Je prévois de venir avec un beau C172 G1000 (les tendances météo ont l'air favorables). Le Cirrus n'aime pas trop les pistes en herbe et le C172 Rocket (que je voulais prendre initialement car c'est un C172 survitaminé construit par des français) n'est pas disponible. En revanche, je ne pourrai pas rester très longtemps car je dois assister en fin d'après midi à une conférence sur l'utilisation de la simulation en aéroclub, faite par le président de l'ANPI. C'est important pour RealSky. Bruno

Après avoir failli rencontrer Filipo samedi dernier lors d'une escale à Avignon (en route pour la Corse), j'aurais presque pu vous croiser au retour (je suis rentré hier soir par l'ouest du massif Central) ! Infos pratiques et suggestions : LFCL, le resto de l'AD est en plein travaux donc prévoyez d'aller déjeuner en ville (15 euros en Uber) Arcachon : Je vous suggère de privilégier Andernos car le terrain est plus sympa et surtout totalement gratuit. Pour la branche retour, je vous conseillerais de faire plutôt via Carcassonne et Narbonne puis le trait de côte jusqu'à Aigues Mortes car il y a plein de spots sympas tout le long du parcours (Cap d'Agde, Sète, La Grande Motte, etc). Bons vols ! Bruno

Un ATIS que vous ne trouverez sans doute dans aucun simulateur et qui pourtant est bien réel. Il y a des ATC qui ont un sacré sens de l'humour

Dans ce cas, c'est parfait ! Je vais bloquer un avion (probablement un C172 Rocket car les Cirrus n'aiment pas trop les pistes en herbe). J'aurai 2 à 3 places dispos et pourrai éventuellement faire un crochet pas Rouen si cela intéresse quelqu'un. Seule réserve, le vol reste soumis aux contraintes du VFR...