lebehan

J'ai eu l'occasion de partager un moment agréable autour d'une table d'un restaurant Nantais, lundi soir, en compagnie de deux contrôleurs du réseau VATSIM, membres de VATFRANCE, et d'un pilote utilisateurs du réseau : De gauche à droite : Michel, pilote , Eric, Formateur VATFRANCE et pilote, Philippe, Contrôleur VATFRANCE, et moi même... Nous avons échangé sur l'évolution et les activités de ce réseau, mais aussi sur nos activités sur forum et de l'intérêt porté par certains d'entre nous sur le vol réseau, que ce soit avec l'outil FFS2play ou le réseau VATSIM. Ils m'ont fait observer que contrairement à certaines idées reçues, les pilotes VFR sont très présents sur leur réseau aux cotés des pilotes IFR, et sont de plus en plus nombreux. Ayant évoqué nos rencontres DAYDREAM annuelles et la perspective d'en organiser une dans la région Nantaise en 2021, ils m'ont proposé, si l'intérêt était suffisamment partagé au sein de notre petite communauté, de nous consacrer une petite heure pour effectuer une démonstration de l'utilisation de leurs applications logicielles de contrôle aérien (radar), avec démo en temps réel de son fonctionnement et des toutes nouvelles facultés de communication audio. Nous évoquerons cette proposition lors du Daydream 2020 à Avignon...

Merci Nicco pour cette mise à jour, qui vient parachever le travail accompli. Que du bonheur...

J'ajouterais que cela ne sera pas trop pénalisant dans l'utilisation du futur simulateur, cas les végétaux des zones de survol à basse altitude (aéroports) et les zones de campagne seront vraisemblablement traitées par la technique classique d'auto-génération que nous utilisons actuellement et les villes traitées en photogrammétrie devront être survolées à une altitude minimale réglementée...

On voit là en effet les limites de la technique de restitution photogrammétrique. Pour rappel, cette technique consiste, à partir de clichés aériens pris à intervalle pour obtenir un recouvrement longitudinal des objets au sol, avec un angle permettant d'obtenir un recouvrement d'au mois 60 % du cliché précédent : Après avoir terminé une bande de survol, l'avion recommence en prenant des clichés couvrant 30 % de la bande précédente, l'opération se répétant sur tous les axes. Un modèle 3D est alors obtenu par aero-triangulation par l'utilisation d'algorithmes gérés par des calculateurs puissants. Sur des objets aux formes géométriques (bâtiments), cette technique fonctionne à merveille, sauf dans les cas ou ces objets sont très rapprochés (cas des ruelles d'un village par exemple). En revanche, la restitution est beaucoup moins précise lorsqu'il s'agit d'objets aux contours non précisément définis, tels que les végétaux . C'est pourquoi les arbres, dans les vues que l'on peut observer sous certains angles et à basse altitude, se révèlent sous ces formes improbables que le calculateur n'a pas su interpréter et restituer correctement en 3D. On imagine pas bien évidemment de corrections manuelles pour tous les arbres de la planète. Seule l'amélioration des algorithmes permettra sans-doute de limiter les aberrations...

Je pense que Mike a voulu dire que les villages ėloignés des grandes villes ne seront pas traités en photogrammėtrie...

Fabuleux...

J'attends ėgalement avec impatience que ce magnifique pays soit traitė en photorėalisme, il le mérite bien par la beauté de ses paysages et ses sites remarquables... Mais l'annonce de la sortie de Microsoft FSX 2020 va peut-être rendre prudents et attentistes les éditeurs . J'espère me tromper...

Sympa ta vidéo Arnaud . Le travail effectuė par Henrik Nielsen est effectivement fabuleux...

Philippe, sais-tu si l'hôtesse est mise à disposition avec le simulateur ? ok je sors....

Surtout pas Jean Luc, tu nous priverais de ton humour et ta gentillesse, je préférerais de loin que les perturbateurs multi-récidivistes qui semblent adorer les propos générateurs de polémiques sur ce forum effectuent ce geste citoyen...

Bravo Eric... Et volà l'aéroclub de Loudun LFDL : DR400

Superbement repeints, Eric, et ta productivité est impressionnante...

LFCT Thouars : Et on passe désormais sur Loudun LFDL....

LFJB Mauléon : Oceanair : Jodel 140 Allez hop, on passe sur LFCT Thouars ....

D'accord avec jean-Luc. Scène magnifique avec cette résolution, mais restant perfectible pour les aéroports, certes correctement traités, mais manquant d'animation (c'est que l'on devient exigeants ). Beaucoup de plaisir à voler sur ces îles , moi qui en était resté à la Tahiti X d'Aerosoft... Je ne regrette pas mon achat...

Merci Claude de nous faire connaître ce magazine d'FR3 Aquitaine. J'ai hâte de voir samedi le reportage sur Pascal Brun, Pilote Hélico de Montagne à Chamonix...

Effectivement, il faut installer soit la scène gratuite d'IVAO, soit la scène payante de RFscenerybuilding disponible actuellement à 16, 32 € sur Simmarket. L'auteur de SloveniaX n'a pas voulu en effet réaliser une nouvelle mouture de cet aéroport déjà remarquablement modélisé...

Trop tôt pour te communiquer ces éléments. Je le ferais en tout état de cause avant le 1er avril....

Fil, comme je te l'ai indiqué lors du Daydream3 à Libourne, je serais présent en Avignon pour le DD4, sauf aléas bien entendus. Pas de soucis d'hébergement ni de transport pour moi, je serais hébergé par ma famille in-situ, et je me rendrais avec mon véhicule accompagné de mon épouse pour un séjour prolongé sur le secteur. Comme je prévois un trajet par étapes pour me rendre à Avignon quelques jours avant le DD, avec un retour quelques jours après, il me sera difficile de convoyer d'éventuels participants de ma région...

Je suis de l'avis de FILIPO: Attendons, avant de nous emballer, les premières annonces du contenu technique de ce nouveau produit et surtout de l'étendue et le mode d'accès des données graphiques accessibles avec le package de base et celui disponible pour les extensions, avec leur coût (formule d'abonnement peut-être ?). Pour ce qui est de l'utilisation des techniques de PBR et réflexions dynamiques mises en évidence dans la vidéo de Microsoft, Xplane et P3Dv4 sont loin d'être dépassés, surtout avec l'arrivée prochaine de la V5 pour ce dernier...

Jean-Luc, voici les fichiers que j'ai conservé dans sloveniaX_terrain : Les autres fichiers ont été déplacés dans un dossier de sauvegarde en cas de retour à la configuration landclass + photos originale.

Je l'ai reçu environ 2 heures après la transmission de ma demande... Patience

Il s'agit d'une évolution de FSX steam édition , pour Xbox et pour PC qui va intégrer les techniques de PBR et réflexion dynamiques, comme l'ont fait précédemment X-plane et P3Dv4.4 et .5. Pas de communication de l'éditeur sur le contenu pour le moment, mais il est fort probable que les scènes haute résolution soient limitées dans le package initial, l'acquisition de zones plus étendues se faisant au prix fort par formule d'abonnement sur le Cloud... A suivre donc, mais pas d'enthousiasme prématuré...

Pas tout à fait Mike, car Slovenia x contient un nombre conséquent de bâtiments et objets modélisės en 3D ainsi que les repères analogues à ceux des obstacles et repères de France VFR (pylones, antennes, ėoliennes, silos, centrales, ėglises, ponts, etc.).

J'ai acquis la scène Slovenia X d'ILUMIUM avec leur offre groupée des 40 aéroports à 49.50 €. Je confirme que cette scène est un mélange de Landclass et de zones traitée en photo-réalisme 1m / pixel autour des des principales villes et aéroports. Ces derniers sont traités pour la plupart avec des photos à 0.5 m/pixel. La réalisation est très soignée, mais j'ai préféré remplacer la couche LC + photos par un traitement photo-réaliste intégral (Slovenia Photoréal) en 1m/pixel, étant adepte du vol basse altitude en hélico. Le résultat est probant, que ce soit le calage autogen sur la texture photo ou celui des AFCAD des 40 aéroports. De cette manière, je suis cohérent avec ma scène de l'Italie en 1m/pixel avec un mesh de bonne résolution. La question que je me pose désormais est l'intérêt que pourrait présenter le remplacement de l'autogen par celui de la scène de Simedesign. Est-il plus dense ? celui de Slovenia X est correct, mais sans plus...