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Licancabur

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À propos de Licancabur

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Newbie (1/14)

  1. Bonsoir, Yvres, merci. Epoustouflant de réalisme oui, les décors, l'avion aussi... Un hommage au travail de tous les concepteurs qui font vivre ce forum! Nicco merci pour le compliment. Pas de souci, c'est vraiment long. Ca aurait pu l'être plus! Je regrette d'avoir oublié une petite boucle par Orcival, et Gergovie... Bernal, merci. Euh non comme exemple de pilotage propre , il vaut mieux aller vers, par exemple, les très expérimentés Filipo et Phil...
  2. Bonjour, Je vous propose une promenade depuis LFHA dans un vieil Albatros D3. De la mise en route jusqu'à l'extinction, en passant par le Sancy, les Puys, quelques monuments, lacs, sommets. Ca n'est pas à proprement parler du vfr dans les règles (quelques radadas). J'aurais pu faire quelques détours supplémentaires pour montrer plus de curiosités... une autre fois. Voilà, c'est surtout pour mettre à l'honneur la superbe scène photo FVFR, l'autogen Factory mergé avec celui de Filipo, la scène d'Issoire de Moustache et le pack Auvergne pour les quelques monuments. C'est d'une beauté, comme en vrai!! Une météo ASN par temps brumeux, par une journée de printemps (c'est plus joli quand tout est vert!) Quelques points caractéristiques sont listés sous la vidéo, pour ceux qui veulent économiser leur temps... A regarder en HD: Mise en route et roulage 5'15": Décollage Issoire le Broc 11'30": Champeix 15'45": St Nectaire et son église 17':Château de Murol et le Sancy 18'10": Le Lac Chambon 19': Chambon sur Lac 19'25": Les Ruchers du Sancy et ses super gîtes!! 20'45": Buron restaurant du Col de la Croix St Robert 21'40": Vallée de Chaudefour 22': Montagne de la Plate 23'40": Lac Pavin 26': Lac de Bourdouze 27'25": Lac de Montcineyre 29'10": Lac Chauvet 32'30": Cirque de la Fontaine Salée 34'27": Au raz du Roc de Cuzeau 35'15": Puy de l'Angle 37'40": Le Mont Dore 39'30": Le Lac de Guéry 41'15": Le Lac de Servières 46'05": Puy de Lassolas 47'50": Puy de Dôme 49'45": Puy de Côme 51'05": Puy de Pariou 58'55": Puy de Saint Sandoux 59'35": Plauzat 1h2'50": Issoire 1h7'50": Finale Roulage et arrêt moteur Bonne promenade.
  3. Bonsoir Filipo. Pas tout à fait, car tu as toujours une grosse antenne de trop au sommet... Dans la réalité il n y'en a qu'une seule, avec à côté au sud le bâtiment de l'observatoire, et au nord une petite tour nue ramassée en béton, et un gros bâtiment marron surplombé d'antennes... Voir ici cette vue dénichée sur le web: http://farm8.staticflickr.com/7277/7605568314_58b5fc86cc_c.jpg Pour l'instant j'ai toujours la version 1 d'Obstacles et Repères et l'antenne est très bien, toute seule comme en vrai
  4. Alors là Phil je n'en attendais pas tant. Merci pour ta disponibilité et ton sens du service. Je suis naturellement preneur et ai hâte d'essayer ce fichier! Si je comprends bien, je peux déjà m'équiper de Paris photo HD en attendant ton lien et me préparer à désinstaller mon ancien pack Ile de France? Bien à toi.
  5. Superbe vidéo Phil comme à l'accoutumée. Pro et en plus bien montée. Quel est l'autogen que l'on voit qui forme le bois bien vert juste à l'ouest de Logne? Si c'est celui du pack Flight Paris Vfr, je dois avoir un souci car mes bois à cet endroit sont très clairsemés (malgré un réglage "très dense"), alors que toi c'est super riche... En fait toute mon Ile de France est ainsi niveau végétation, j'ai peut-être mal installé à l'époque, il y'a plus de deux ans.
  6. Bonsoir. Juste un petit retour tardif sur la scène. Eh bien oui c'est une merveille. Installation pour couronner le tout de Guipavas et des packs d'objets. Vos phares et autres constructions sont un sacré beau boulot... J'ai revu depuis quelques jours mes réglages, j'ai sauté le pas vers DX10 avec le Dx10 SceneryFixer, et je ne regrette absolument pas: c'est plus fluide et plus beau. Exit Enbseries et Sweetfx, mais le gain en fluidité est là et compense. Fsx.cfg et Inspector aux petits oignons, et Diantre que cette campagne est belle! Avec 20 fps max (merci Phil et Vincenzo), les curseurs d'autogen à droite et la limitation à 3000 objets par cellule, cela reste fluide en permanence. Du jamais vu pour moi sur une agglomération dense. Adieu les saccades au dessus des sapins vers les Monts d'Arrée. Adieu aussi plantages par ma faute, sur Guipavas qui venaient d'une mauvaise installation de la scène et d'OOM sur Brest issus de reliquats de SweetFx encore présents dans la racine. C'est un vrai bonheur, depuis Brest jusqu'à St Malo, en achevant par la Haute Normandie, ces verts tendres et toutes ces essences... La claque est véritablement de taille quand on arrive sur la banlieue parisienne. Quelle révolution depuis les anciennes scènes, en plus les performances chutent... Bref, cette Bretagne est Magnifique!
  7. Phil serais-tu sorcier? J'ai essayé hier soir rapidement 20 fps au lieu de mes éternels 30, et effectivement: les saccades disparaissent. On perd certes un tout petit peu en confort avec le trackIR qui donne une image en perpétuel mouvement, mais c'est peu par rapport à la fluidité gagnée au dessus de la Bretagne. Aucune saccade ! Tu as donc fort bien fait de nous le rappeler. Merci à toi. Je rencontre sinon des plantages systématiques ("mémoire insuffisante...") , à chaque fois que je viens de me poser à Guipavas... Tout se passe normalement, je pose mes roues, sors de piste, et en arrivant près des bâtiments, mon simu se bloque de façon irréversible... Impossible de finir un vol proprement, autrement que par escape. J'ai désactivé les fichiers Afcad de l'ancienne BretagneV1 que j'ai conservée pour le sud. Serait-ce un problème sur ma machine qui surviendrait comme par hasard systématiquement au même endroit, ou bien cette scène qui me causerait souci? Une idée?
  8. Arnaud: Ca ne serait pas l'autogen qui sollicite énormément ta machine? Moi aussi je rencontre quelques flous de textures, disons que la résolution n'est pas maximale, et quelques secondes après, la dalle s'affiche convenablement. Tu ne reNcontres pas de phénomènes de petites saccades?
  9. - EDIT : pour corriger les soucis d'artefacts décrits sur ce post, j'ai réactivé la ligne (TERRAIN_MAX_AUTOGEN_TREES_PER_CELL = 3500) dans mon FSX.CFG Bonsoir, Pour rebondir sur ce point de 3500 évoqué par Filipo: Si j'ai bien compris, la différence entre les curseurs FSX de densité arbres et bâtiments, et les valeurs maximale par cellule: Les curseurs, une fois réglés, donneront toujours la même densité, quelle que soit la surface considérée d'objets. La limitation par cellule, qui n'est pas le même réglage, va limiter la population d'objets par cellule. L'idéal, si je comprends bien , est donc d'une part de régler les curseurs le plus à droite possible, et d'autre part de trouver les bonnes valeurs de population maxi, de façon à conserver le bénéfice d'une densité maximale sur les zones de petites surfaces (villages, haies, petits bois), et aussi de réduire la densité sur les zones larges (grandes villes ou bois importants). Je me rends compte que les forêts de pins en Bretagne (ça le faisait en Alsace aussi), produisent des saccades (pas une chute de fps, mais des saccades espacées à la louche d'une seconde environ...). Et-ce que l'autogen arbres (et par là aussi celui des bâtiments) des scènes 3DA est influencé comme l'autogen natif FSX, à la façon de ce que je pense ci-dessus? Si oui, je vais essayer de trouver empiriquement des valeurs maxi par cellule pour retrouver quelque chose de plus fluide encore. Je me souviens que ce sujet avait été abordé à l'époque de la sortie de l'Alsace, mais plus des détails... Merci pour votre aide
  10. Pas mal du tout cette première. Très immersif, un vol complet bonne idée: on a le temps de saisir l'ambiance. J'aime bien le zoom utilisé, dans les 1x ou un peu plus? Réaliste pour moi. La scène est vraiment très belle, les arbres et leurs couleurs d'automne sur les petits reliefs, c'est splendide... Et la radio de Phil, ça couronne le tout. Il faudrait que je m'y mette aussi à la radio. Merci pour la promenade et bons vols!
  11. Bonsoir Michel. Superbes ces captures! Ce que j'apprécie particulièrement même si anecdotique, c'est cette brume, dont la nébulosité croit avec l'épaisseur traversée, inconnue sous FSX. Cela donne bien l'impression de se trouver au dessus de la couche d'inversion, avec l'air bien transparent au dessus, et les aérosols confinés dessous, dans une lumière laiteuse et bleutée. L'effet est terrible sur ta vue de la vallée de Chamonix à la verticale des Houches, avec la Verte au fond, ou celle depuis le Goûter où l'on discerne à peine la Pointe d'Areu des Aravis... Pas à dire, ça le fait terriblement!
  12. Joli. Ne manque que le doux ronron de cette belle machine...
  13. Bonsoir Handie. Merci. C'est bien vrai, c'est un peu trop violent. C'est la réactivité du trackir que j'ai réglée ainsi, à adoucir sur les prochains essais. Compromis entre réactivité et agrément visuel En fait, c'est un sacré problème ces mouvements de caméra. Il faut faire tourner la caméra pour simuler un simple mouvement d'yeux dans la réalité. Sans parler de toutes ces oscillations complexes censées rendre les mouvements de balancier de la tête sous l'effet des petites secousses du buste. Dans la réalité, elles sont bien ressenties comme des forces, les yeux poursuivant automatiquement les repères. Dans le simu, seuls les mouvements de caméra permettent de les rendre. Alors il faut finement jouer sur leur amplitude et fréquence, introduire ce qu'il faut d'aléatoire là-dedans... pas simple. Mais c'est très intéressant. Et question de goût aussi, j'aime assez quand c'est bien dynamique.
  14. Un grand merci à tous , vous allez me faire rougir. Vous avez le sens de l'indulgence! Michel pour le film, il n'y a guère de mérite, aucun montage, c'est du brut. Les angles des cams fixes m'ont été inspirés par quelques vidéos réelles. Filipo: Fort aimable compliment qui fait vraiment plaisir, venant d'une pointure en plus. Pas évident du tout de faire bien avec tout le soin requis, surtout que quand Fraps tourne, ça met un peu la pression. On veut ne rien louper. Vous avez tout à fait raison avec Vincenzo, avec un peu de recul, quelques commentaires auraient vraiment agrémenté. Il doit être difficile sans explicatif de comprendre toutes les actions sur les switchs par exemple... La peur du ridicule sans doute, de gâcher l'ambiance, et aussi (surtout) d'encore plus de boulot! L'enregistrement montre aussi combien il est intéressant de devenir simple spectateur de ses vols. On apprécie mieux, mais les fautes, ou les imperfections diverses sautent alors aux yeux: Flûte c'est trop compressé... Ah mince, je ne tiens pas mon palier... Bon sang, mes mouvements de têtes sont trop rapides, personne ne va rien voir... C'était un coup d'essai! Cordialement,
  15. Bonjour, Ma première contribution vidéo sur la toile. Comme tout premier essai, il y'a matière à progresser. Il s'agit d'un vol complet, en vue cockpit, avec un rendu assez "dynamique", c'est un choix. Je réitère ici mes chauds remerciements au team FranceVfr pour ce décor PhotoHD, ainsi que les autres contributeurs comme Moustache ou Filipo pour la scène Occitania et l'autogen Auvergne, qui donnent à ma chère région autant de réalisme. Ainsi qu'à Phil pour ses nombreuses contributions. N'étant pas pilote dans la vraie vie, il y'a sûrement de graves manquements aux procédures... Je m'efforce surtout d'emmener ce sublime Spit non pas selon les procédures militaires un peu violentes, mais plus sur un mode plus tranquille inhérent à ces rares avions restaurés. D'où des pressions d'admission un peu faibles, glanées sur des vidéos réelles. Vers 180 miles heure, on ne fait pas défiler le paysage trop vite, tout va encore assez bien pour le simu. Je me suis efforcé d'être doux sur les commandes, de ne pas faire chauffer cet appareil à simple radiateur, et qui chauffe très vite au sol. J'espère respecter autant que possible check-list, vitesses et les régimes moteur. La compression j'espère ne vous heurtera pas trop, ainsi que les textures sur les puys qui ont eu du mal à s'afficher par endroits, il faut dire que Fraps consomme un peu de ressources. Bon courage, c'est un peu long, sans commentaire ni musique, juste le Merlin... Commentaires bienvenus:
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