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Stratégie produits France VFR


dbalternative

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On a été dévié une nouvelle fois de la feuille de route par cette v4, mais oui les 2 volumes de Midi-Pyrénées sont en cours malgré la stratégie de migration le plus vite possible de la gamme vers la v4.

 

T'inquietes, Laurent, y'a pas le feu :D tellement de choses ont été chamboulées avec cette V4, et peut-être que ce n'est pas fini avec la v4.1  :P 

 

Bye ;)

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On a été dévié une nouvelle fois de la feuille de route par cette v4, mais oui les 2 volumes de Midi-Pyrénées sont en cours malgré la stratégie de migration le plus vite possible de la gamme vers la v4.

 

Merci Laurent, tout est dit, pour le meilleur... et pour le pire :rolleyes:!

 

Et merci Mouss : comme tu le dis si bien, nous sommes en plein "chamboule-tout" depuis ces derniers mois :D  :D  :D.

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Stratégie ou pari(très) risqué pour les développeurs.L'exemple de QualityWings est frappant.

 

Voilà plus de 5 ans que le développement du 787 a commencé sur une base FSX. Or à sa sortie les ventes se heurtent à l'inadaptation du produit face à un simulateur du passé (pour ne pas dire dépassé).L'attente de la communauté portait prioritairement sur P3D V3 pendant toutes ces années et la sortie de P3D V4 n'a fait que compliquer les choses.

 

P3D Version 4 Questions
Thank you for your interest in the P3D Version of this product.

When will the P3D Version
First and foremost, our priority right now is NOT P3D V4. I repeat, our CURRENT priority is NOT Prepar3D V4. Our priority is ensure that the FSX version is stabilized before we introduce it into this additional platform. This is no different than anything we have said previously. We may be able to provide a better outlook on P3DV4 once we release a Service pack for the Ultimate 787 for FSX.

 

A ce jour tous les produits QWINGS ne sont pas compatibles (au sens strict puisque développés pour FSX) avec P3D v4, pire les produits plus anciens ont été délaissé au profit du 787.

Le client, par curiosité ou lassé d'attendre, va peut être acheter cette version FSX ou FSX Steam mais rares sont ceux qui accepteront de réinvestir pour en fin de compte laisser ce produit au hangar désaffecté que va constituer FSX dans peu de temps.

Le prévisionnel de 2012 risque de faire disparaître ce développeur dont la stratégie semblait pourtant solide mais qui s'avère être un véritable cul de sac.

 

Puisqu'on parle de stratégie, celle de FVFR est marquée du sceau du bon sens car elle nous offre une bonne lisibilité et nous permet d’élaborer nos propres paris à partir de choix clairs et simples.

 

Pierre 

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Yo!

 

Oui, abonné QW sur FB, j'ai suivi ça depuis un moment. :P

 

C'est regrettable autant qu’incompréhensible, la plupart des fournisseurs d'addon disons "hard" avaient anticipé en liaison avec LM la sortie de la V4, eux ne l'ont pas fait ou peut-être n'ont pas pu le faire.

 

Quand bien même, je crois que c'est une erreur de rester rigide sur leur programme de dev, le propre d'un bon commerçant est de s'adapter à la demande en permanence, FSX, logiciel de 11 ans maintenant, n'est plus vraiment le bon support.

 

Bye ;)

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J'aime bien ces gros oiseaux et même si je les utilise peu je suis acheteur potentiel. Hélas je ne ferais pas l'acquisition d'autres jouets chez eux : ils n'assurent jamais ou trés peu de compatibilités ascendantes sur leur produits déjà sortis. P3D , depuis des années ne semble pas leur cible où alors à reculons ...

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  • 2 mois après...
  • 4 mois après...
Le 19/06/2017 à 22:16, dbalternative a dit :

Après plusieurs périodes "transitoires" marquées par l'arrivée de simus dérivés de FSX relativement compatibles avec ce dernier, l'arrivée d'une version XP relativement aboutie et un petit nouveau qu'est AFS2 nous avons pu longuement réfléchir à la situation et à la stratégie à adopter !

 

Les quelques explications ci-dessous même si elles ne sont pas tout à fait complètes et définitives vous donneront notre position et donc la tournure que vont prendre désormais les choses...

 

On peut résumer cette stratégie en 3 points forts :

 

1 - on s'engage à fond dans P3Dv4 ! On profite de ce virage 64bits et cette nouvelle version pour couper le cordon et développer spécifiquement pour la v4 et assurer l'avenir avec des produits encore plus puissants et innovants, optimisés et conformes au sdk.

 

2 - on continue les versions FSX encore au moins jusqu'à la fin 2017 de façon à laisser les simmers faire la transition progressivement. Pour cela on propose un prix de reprise lors de l'achat des versions v4. Selon l'état du marché début 2018 on décidera de continuer ou non les versions FSX.

 

3 - pour les autres simus on laisse complètement de côté FSW et AFS2 dans la mesure ou leur approche ne nous convient pas, ni sur le plan technique ni stratégique ! On préfère prendre un risque et miser nos ressources sur un seul simulateur phare plutôt que de les diluer dans plusieurs projets à mener de front ! néanmoins si les choses venaient à changer on reste à l'affût. Pour XP11 par contre on développera quelques produits "couche" qu'on maitrise bien puisque ce simu est devenu un mille-feuilles mais rien du genre de nos scènes 3DA.

 

Voilà très vite résumée la situation des mois et années à venir ! il faut reconnaitre qu'on voit dans P3D non seulement la garantie d'une société qui a la carrure pour maintenir un simu dans le temps mais aussi un résultat au-delà des espérances avec un modèle commercial totalement ouvert. Dans ces conditions on pense que les autres simus ne feront pas la maille, et que l'approche qu'ils ont choisie les conduira dans le mur.

 

On va donc tout mettre en oeuvre pour continuer de plus belle la gamme 3DA qui avec les avancées de P3Dv4 et ultérieures deviendra encore plus réaliste et immersive ! On peut déjà voir que les scènes même actuelles en ont encore sous le pieds dés lors que le moteur graphique leur donne un peu plus d'oxygène avec plus de mémoire et de meilleures performances :-)

 

Concernant les gammes FSX/P3Dv3 32 bits et P3Dv4 64 bits il nous fallait arrêter de fournir au fil des ans des mises à jour, des patchs, des fichiers en fonction du contexte de compatibilité ! Cela a pu être fait de FSX à P3D v2 puis v3 dans la mesure ou le simu reste 32 bits et le moteur était quasi le même !

Maintenant ça n'a plus de sens, et on voit bien en lisant entre les lignes que d'ici peu il va se produire l'inévitable à savoir la rupture du lien de compatibilité pour permettre aux nouvelles versions de pouvoir "s'envoler"...

 

Au niveau des produits, la stratégie est simple : les versions 64 bits seront au même prix que les 32bits, et il sera proposé jusqu'à fin 2018 environ une "reprise" de la version 32 bits de 50% du prix payé afin de pouvoir passer en 64 bits.

Il s'agit de vraies versions 64 bits exploitant les nouvelles fonctionnalités compilées avec les outils 64 bits (sauf rares exceptions à ce jour comme les fichiers BGL de photo qui n'apportent rien en 64 bits mais qui seront de toute façon à terme recompilés ou certains fichiers pour lesquels il est encore trop tôt par manque de recul).

Il n'est pas nécessaire de passer aux versions 64 bits surtout si vous avez acquis les versions 32 bits il y a peu, car les versions 32 bits tournent sous la v4 ce qui est le cas de tous aujourd'hui.

 

Nous pensons donc qu'il est temps de prendre un virage net et de couper les mondes en 2 parties bien distinctes, à un moment idéal ou les gens ont justement encore le choix et peuvent s'ils le souhaitent continuer avec les versions antérieures sous la v4 sans avoir obligatoirement à payer pour de nouvelles versions.

Bonjour

 

Tout va décidément très vite.....

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=931163#p931163

Pierre

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De toute évidence AeroflyFS2 va s'ouvrir lui aussi à des tonnes d'orthos générées au km alors qu'ils voulaient justement éviter ça au départ... pour privilégier des zones tout en un et bien "finies"...

Tout part dans tous les sens, certains éditeurs annoncent tout et n'importe quoi sur toutes les plateformes, bref ça devient un joyeux bord... et la communauté n'est pas extensible donc on va assister à une dilution et une stagnation ! à voir si ça peut apporter ou non quelque chose de bon pour l'avenir, mais pour ce qui est de France VFR on reste concentré sur P3D  avec un peu de x-plane car ça reste une plateforme viable et concrète avec un vrai marché.

Je pense sincèrement que AeroflyFS est un peu à part et continuera à évoluer avec une communauté plus spécifique sans être en véritable concurrence avec les autres simus.

Pour ce qui est de la VR, attention quand-même à ne pas trop vite considérer que c'est l'avenir à coup-sûr, il y a pas mal d'inconvénients, et qui aurait pu dire il y a 10 ans que la télé 3D allait passer à la poubelle ?

 

 

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Pour ce qui est de la VR, attention quand-même à ne pas trop vite considérer que c'est l'avenir à coup-sûr, il y a pas mal d'inconvénients, et qui aurait pu dire il y a 10 ans que la télé 3D allait passer à la poubelle ?

 

100% d'accord avec les propos de Laurent :)

 

D'ailleurs si la VR était considérée comme la solution la plus immersive, on devrait la retrouver dans les écoles de formation, non ?

 

Bref , le sujet est ailleurs ...  ;-)

 

 

 

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