Avant de faire n'importe quoi avec les AFCAD

[ARNAUD]

Merci beaucoup pour cette explication claire et concise !

Tu y as passé du temps, mais au moins on parlera tous dorénavant de la même manière et on pourra régler au mieux notre sim.

 

J'aurai si tu le veux bien besoin d'un autre éclairssicement : le traffic !

Peux-tu dans le même esprit pédagogique nous expliquer comment sont gérés les différents évènements qui font que les avions sont en place, puis décolent à certaines heures précises, font un circuit et reviennent :

Ceci c'est juste pour ma curiosité... d'où a ne pas mettre dans tes priorités !

[Regis]

Dans le cadre d’ aéroports ORBX sur la photo ORBX, faut il faire les mêmes manip. également?

[Newry]

 Fil,

Merci pour ces procédures, c'est très clair et m'a appris pas mal de choses, les pistaches sont méritées  ....

 

[mpni]

Bonjour

Pour ce qui est de la gestion du trafic AI, il faut se reporter au chapitre 12.4 du pdf de AIFPC qui donne un aperçu de fonctionnement du moteur AI.

Traduction brute de fonderie :

 

Quelques informations sur le fonctionnement du «moteur AI» - Alors que le «moteur AI» Flightsim peut gérer des milliers de plans de vol au moyen de fichiers de trafic compilés, seuls les avions AI à proximité de l'avion utilisateur sont actuellement traités à tout moment dans temps.
Aux fins de l'IA, la terre est divisée en 256 bandes nord-sud et 384 bandes est-ouest, pour un total de près de 100 000 secteurs d'environ 30 nm de haut et une moyenne (selon la latitude) d'environ 40 nm de large. À l'exception des étapes du plan de vol qui commencent et se terminent dans le même secteur ou dans des secteurs adjacents, le compilateur détermine les heures d'entrée et de sortie de l'avion AI pour chaque secteur situé le long de la route du grand cercle entre les aéroports de départ et de destination et enregistre ces heures dans la table de transition de secteur dans le fichier de trafic. Le moteur AI rend actif uniquement les avions AI qui doivent se trouver dans le secteur contenant l'avion utilisateur et les huit secteurs qui l'entourent au moment de la simulation. Pour les segments qui ne concernent qu'un seul secteur ou un secteur adjacent, l'IA est toujours active.
Il est important de noter que, à l'exception de ce qui est indiqué ci-dessous, les données sur les avions et les aéroports dans le fichier de trafic ne sont utilisées que pour déterminer l'heure à laquelle chaque avion AI arrive à son point d'entrée dans chaque secteur le long de sa route. (Les données sur les avions et les aéroports sont enregistrées dans le fichier de trafic principalement pour permettre aux décompilateurs de reconstruire les plans de vol.) Les performances d'un avion AI actif sont toujours contrôlées par les données du fichier d'avion FlightSim correspondant. L'emplacement et les autres caractéristiques des aéroports sont toujours déterminés à partir des informations contenues dans les fichiers stock des aéroports ou des scènes complémentaires. Il devrait en résulter que, quelle que soit l'heure d'arrivée spécifiée dans le plan de vol, l'heure d'arrivée réelle d'une IA dans un aéroport donné dépend des performances de l'avion, des conditions météorologiques et du trafic spécifié (y compris l'avion «utilisateur»).

 

MichelP

[mpni]

@Doudou

Pour compléter la réponse de FIL, si tu ouvres le fichier xml qui sert à établir un bgl afcad, tu trouveras ces instructions :

      <DeleteAirport
         deleteAllRunways="TRUE"
         deleteAllStarts="TRUE"
         deleteAllHelipads="TRUE"
         deleteAllFrequencies="TRUE"
         deleteAllTaxiways="TRUE"
         deleteAllAprons="TRUE"
         deleteAllApronLights="TRUE"
         deleteAllControlTowers="TRUE"
         deleteAllJetways="TRUE"
         deleteAllBoundaryFences="TRUE"
         deleteAllBlastFences="TRUE"
         deleteAllApproaches="FALSE"/>

 

Sauf à explicitement invalider par "FALSE" un ou plusieurs items, le dernier afcad lu démonte les afcad en mémoire.

MichelP

 

Modifié le 30 mars 2020 par mpni

[Dreambox]

il y a 9 minutes, mpni a dit :

Pour ce qui est de la gestion du trafic AI, il faut se reporter au chapitre 12.4 du pdf de AIFPC qui donne un aperçu de fonctionnement du moteur AI.

 

Bonsoir Michel @mpni

 

Pourrez tu nous donner un lien vers le PDF de AIFPC ?

Dreambox

[mpni]

A priori ici :

http://stuff4fs.com/open.asp?Folder=AIFP&JS=TRUE

Modifié le 30 mars 2020 par mpni

[Dreambox]

il y a 7 minutes, mpni a dit :

A priori ici :

http://aifs2.pvdveen.net/?p=145

 

Encore moi @mpni

ça ne semble pas être le bon document

J'ai aussi téléchargé le programme AIFPC mais il ne contient pas le PDF que tu site 

Peux tu me le faire parvenir ?

Je le partagerais sur mon serveur et je donnerais le lien ici

Dreambox

[mpni]

J'ai corrigé le lien 2 minutes après avoir mis le premier qui n'est pas le bon.

Trop rapide des deux cotés (rires).

http://stuff4fs.com/open.asp?Folder=AIFP&JS=TRUE

Modifié le 30 mars 2020 par mpni

[Dreambox]

@mpni cette fois ci c'est bon .

J'ai attendu un peu quelques fois que tu aurais fait une nouvelle modification (rires) 

Dreambox

[pap1422]

Merci mille fois Fil pour ces explications  Ta synthèse me permet d' y voir plus clair, il ne reste plus qu'à l'appliquer soigneusement.

 

Avec ce document sous la main et l'adoption d'une manière de procéder "relativement standardisée", chacun de nous qui ne craint pas de mettre les mains dans le cambouis devrait arriver à solutionner la plupart de ces problèmes en toute connaissance de cause. Reste à trouver le bon équilibre entre bidouille et temps de vol. Après, tout est affaire de goût. 

 

Et merci aussi à Laurent et Alain qui structurent leurs produits de manière à permettre facilement ces adaptations.

[GNJM]

Merci FIL

 

Pour le trafic ce qui serait bien c'est que les auteurs, au moins les nationaux, fassent tous comme toi, Papy Dom ou Mouss par exemple, à savoir préciser, dans leurs ridmi, si leur afcad est compatible ou non avec le trafic FVFR.

[ARNAUD]

Merci pour ces éléments très techniques qui décrivent comment sont créés les fichiers et c'est très intéressant, bien qu'au dessus de mes capicités !

Une fois créé, le traffic AI se présente comment dans P3D : sous quel forme de fichiers et situés où ?

 

Modifié le 30 mars 2020 par ARNAUD

[Philippe 02]

Super remise à niveau. Merci Fil.

[Filipo]

TRAFFIC A.I : pour faire rapide

 

Il faut trois choses :

 

- un fichier trafic qui défini :

* une liste des avions appelés
* des plans de vol (horaires, fréquence, aéroports départ et arrivée, altitude, etc.)

Ce trafic est sous la forme d’un fichier « BGL » qui peut intégrer un seul plan de vol pour un seul avion appelé, mais il peut intégré à lui tout seul des milliers d’avions pour des milliers de plans de vol (ex trafic aeroclub de FVFR)


- des avions A.I. :
* on trouve habituellement ces appareils sous .../Simobjetcs/Airplanes
* un avion A.I est comme un avion pilotable mais dans lequel on supprime le dossier "panel" et dont le nombre de polygone est plus faible qu'une avion volable pour ne pas tuer la jouabilité
* on peut évidemment faire voler en A.I  un avion pilotable mais gaffe au framerate !
* un avion A.I. a dans son AIRCRAFT.CFG une identification par « code parking »

- un AFCAD :
* outre les pistes, taxiways et aprons, il faut des parkings
* les parkings peuvent recevoir un « code parking » identique à celui du AIRCRAFT .CFG
* par défaut, le trafic A.I va positionner en priorité les appareils sur leur code parking

   ----> c'est là que les AFCAD de France VFR rentrent en ligne de compte pour que les appareils A.I de FVFR soient parkés correctement au bon endroit.

 

[ARNAUD]

Voilà des réponses à mes questions, super bien développées et je remercie tous ceux qui ont pris la peine d’y répondre en approfondissant leur contenu.

un remerciement particulier à nos amis Laurent et Alain, ainsi qu’à Filipo et MichelP.

il me reste maintenant à m’occuper des Afcad... ce qui devrait me prendre bien du temps étant donné que ne sachant pas, je n’y avais jamais touché.

bon vols à tous.

 

[mpni]

FIL a donné tous les éléments.

Quand on se lance dans la réalisation d'afcad et de bgl de trafic, plus on avance et plus on mesure ce qu'il reste à découvrir dans ce domaine. Donc on procède par tests.

Généralement un trafic AI contient le mot "traffic" et se trouve simplement dans le dossier scenery de la scène puisque c'est un bgl.

Le trafic peut se trouver aussi dans \Scenery\World\scenery comme par exemple trafficAircraft.bgl, trafficBoats.bgl, trafficCarriers.bgl qui sont les fichiers de base du simu.

Avec AIFPC, lorsqu'on ouvre un fichier de trafic avion, on peut tout voir en détail. Un point intéressant avec la colonne AIRCRAFT LIST. Si l'AI est absent (voir explication FIL), alors il apparait en rouge. Ouvrir simplement un fichier est sans danger. Au besoin faire une sauvegarde mais il faut changer l'extension bgl par une extension non interprétable comme .ori ou .sav.

Sinon, le bgl sera chargé 2 fois...

Bonne découverte de AIFPC si vous ne connaissez pas. Il a entre autre la capacité de trouver les trafics FS9 qui détruisent les trafics FSX ou P3D et peut les transformer en FSX.

MichelP

 

D'autres infos ici sur les trafics :

http://royalefrenchnavy.restauravia.fr/RFN-NavalOps.htm#2

 

Modifié le 31 mars 2020 par mpni

[Eric 30]

Merci Fil pour le développement des AFX, CVX, Objects et autres.

C'est clair et précis.

[lambert]

Merci à FIL de cette leçon très enrichissante pour la compréhension, enfin, de la conception des scènes.

 

[DELSENY]

Merci Filipo pour ces explications a lire au calme

Mais alors faut-il reprendre toutes les installations pour contrôler si seul le dossier Trafic possède les bons AFCAD ?

[Christian66]

Bonjour à tous

 

Un grand merci à FILIPO pour son tuto particulièrement clair et structuré et merci à tous ceux qui ont alimenté ce sujet en l'élargissant au trafic AI.

[roland_lfor]

Oui explication bien claire, merci.

Je pense que son post devrait être épinglé "seul" dans la rubrique "Fusion de scène".

Si nos amis admins passent par ici