ydelta92

Pour rétablir l'équité, quelques screens de P3D sur fond de landclass France VFR à venir prochainement

Oui P3D a de beaux atouts aussi, il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain Ceci dit le rendu de Xplane peut apparaître plus réaliste dans certains cas en raison de l'éclairage qui est à mon sens meilleur dans XP. Ensuite sur la capture ci-dessus l'effet de profondeur est obtenu grâce à une technique photographique qui est aussi utilisé en photo réelle: on utilise une focale longue pour provoquer un effet "d'écrasement" des distances tout en grossissant les sujets (ici la skyline londonnienne). Pour accentuer la profondeur de champs il faut avoir un contraste entre le premier plan (la verte campagne du Kent au sud est) et l'arrière plan (Central London au soleil). Voilà c'est pas compliqué

Ca arrive, ne vous inquiétez pas, c'est en cours de test mais je laisserai Laurent en parler en temps et en heure

Hello, cela faisait un petit moment, alors voici quelques screens à la volée Petit vol entre la région parisienne et la Grande Bretagne à bors du Cirrus Vision SF50 G2 Avec en bonus une vue brumeuse de la skyline londonienne avec Heathrow en premier plan (au téléobjectif depuis Ascot )

ok je me disais aussi Poitou Charentes c'est pas exactement près de chez toi mais bon on ne sait jamais

Tu as oublié de signer ta license cher Filipo

La gare de triage de Trappes dans les Yvelines

Deauville vers le Havre

Oui en preview, la scène est bientôt prête

XP 11.32 captures de mon laptop

Quelques screens de "paparazzi" pour vous montrer le beau boulot réalisé par France VFR

Pour ceux qui possèdent le 747-400 de PMDG, sachez que la livrée BOAC (le nom du compagnie ayant donné naissance à BA) est disponible. British Airways a en effet décidé de commémorer son 100ème anniversaire en repeignant 4 de ses 747-436 encore en service. Le premier (G-BYGC) est arrivé il y a quelques jours à Heathrow avec cette nouvelle peinture rétro du plus bel effet Le voici en screen dans un petit vol local Heathrow -> Gatwick au passage de la M25 (le "super-périphérique" londonien) L'avion réel en approche à EGLL

Une nouvelle petite série comme cela a l'air de vous plaire

Yes un projet sympa en perspective, prenons le temps de bien faire, ce terrain le mérite et cela pourra être une bonne base pour explorer le Kent, le Surrey et le Sussex en VFR mais aussi de faire des petits vols trans-Manche vers Calais ou LFAT (le Touquet), vols que j’ai eu la chance d’effectuer en réel On pourra aussi simuler le Biggin Hill air show qui a lieu tous les ans mi-août. J’y suis allé l’année dernière pour les 100 ans de la Royal Air Force. Quelques clichés sur mon site https://www.aviation-pictures.com/biggin-hill-2018 I keep you posted comme on dit

Ok ça me paraît un bon deal Du coup si on veut bien faire les choses et créer une scène digne de ce nom pour EGKB, je vais écrire au gestionnaire de l'aéroport pour lui expliquer la démarche et essayer d'obtenir une autorisation officielle pour avoir accès à l'ensemble des installations pour prendre en photo les bâtiments proprement. Si on arrive à faire cela je pense qu'on va pouvoir créer la plus belle scène de Biggin Hill qui n'ait jamais existé Je te tiens au courant de l'avancement de cette aventure

Alors effectivement Biggin Hill c'est un peu mon drame, il existe une scène initialement pour FSX développée par RJ Sim (https://secure.simmarket.com/rj-sim-vfr-biggin-hill.phtml) mais qui est loin d'être un modèle du genre. En outre avec le mesh Orbx on a un effet planche à repasser qu'il faut corriger avec un slope qui va bien. Côte UK2000 EGKB fait partie des terrains de leur pack VFR Airfields vol 1 mais c'est très sommaire et il n'y a pas la buvette du club au sud du terrain qui est chère à mon coeur Bref, ca serait une excellente idée de s'attaquer sérieusement à ce chantier et si je peux aider pour qu'on puisse avoir enfin une scène digne de ce nom alors je suis partant ! J'y vole de temps à autre (si mon emploi du temps le permet) et je peux m'y rendre pour prendre quelques clichés (bon j'ai pas forcément accès à tous les coins du terrain car c'est un aéroport avec une aviation d'affaires très développée) -> d'ailleurs pour ceux que cela intéresse, une petite séance de spotting de bizjet sur mon site https://www.aviation-pictures.com/ground

Si tu veux des textures de maisons anglaises, fais-moi signe Mais c’est vrai que cela ressemble plus maintenant à quelque chose cette arrivée douvresque ! Pareil pour le terminal Eurotunnel de Calais si tu veux des infos précises, je peux partager mon expérience de l’avoir emprunté plus de 50 fois en voiture... je me suis d’ailleurs livré à un petit calcul, entre l’Eurostar et Eurotunnel j’ai traversé ce tunnel sous la Manche plus de 350 fois donc je commence à le connaître un petit peu

Très beau boulot, on voit bien la sortie du tunnel de la boucle de retournement (car les trains Eurotunnel ne repartent pas dans l’autre sens et doivent faire un demi tour complet sur plusieurs kilomètres en souterrain avant de repartir face au tunnel sous la Manche) Je valide !

Sur Paris ne surtout pas utiliser les vieilles scènes mega airport d’Aerosoft... Mais plutôt : - LPFG de Taxi2Gate pour P3Dv4 - LFPO de Jetstream Design pour P3Dv4

C'est mieux en effet, bravo ! En revanche cette espèce de barre de péage en bas à gauche, ça tu peux la virer car dans la réalité ce sont de simples barrières basculantes qui ne doivent pas se voir du ciel

Le truc c’est que j’ai l’impression que le mesh n’est pas à la même altitude dans les deux simus, la falaise dans XP à l’air plus haute que celle de P3D ce qui a pour effet « d’étirer » davantage la texture de la falaise. De mémoire (je suis allé visiter le château de Douvres l’été dernier) la falaise est quand même assez haute et on le voit bien sur les photos de Google Earth donc peut-être que le mesh de P3D est mal calibré sur ce coup-là...

En même temps pour les falaises comme les textures sont basées sur des photos aériennes (par construction prises du ciel) je ne vois pas comment les flancs calcaires pourraient être correctement représentés sauf à les fusionner avec des prises à plus faible altitude ou bien à les retoucher à la main, chose que visiblement les « petites mains » d’Orbx n’ont pas daigné faire...