Vincent74

Bonjour, Je suis tenté par le produit et je souhaiterai savoir ce qui est implanté en savoie/Haute-Savoie ? J'ai bien trouvé un post de Nicco donnant le lien d'un fichier GoogleEarth regroupant les principaux obstacles mais c'est plutôt vide coté Savoie/haute-savoie... Si Nicco ou quelques utilisateurs peuvent me renseigner sur les objets que je peux trouver dans le secteur ? Par exemple, autour de Chambery, le Relais du Mont du Chat ou la Croix du Nivolet sont-ils représentés ? Bref, le produit est-il interessant pour voler dans la région ? Merci à vous ! Vincent

Oh oui ! Et comme le dit Nicco: Pas d'inquiétude, donc. Cela disparaitra.

Oupss... je suis confus J'étais trop haut quand j'ai regardé ce matin. Je viens de refaire un vol à très basse altitude et j'ai bien la même chose que vous. C'est donc normal en attendant la suite du pack Corse Désolé...

J'ai FSX Pack Acceleration + Corse Photo HD + NextMesh + Rex J'ai essayé sans le NextMesh et c'est pareil. J'ai aussi le FlightPack Rhone alpes, mais je ne pense pas que cela modifie qqchose en corse... Sinon, je n'ai pas fait de bidouillage entre les scenes, textures, autogene, etc... Je posterai un screen dans la journée ou ce soir

Bonjour, Je viens de regarder rapidement sur la zone et je n'ai pas cette artefact à cette endroit

J'ai lu, à prendre avec les précautions d'usage, que le plafond serait à 250 Go /mois. Si c'est bien ce plafond (et si le flux TV pour ceux qui ont l'option n'est pas inclus dans ce volume), je pense qu'il y a quand même de la marge... Après il faudra voir si les opérateurs ne seront pas tenter de baisser peu à peu ce plafond, l'air de rien...

Merci pour le lien. C'est effectivement une bonne compagnie...

Brouuhhh ! Je préfère la Corse quand même ! Il y fait meilleur !!! (Comment fais-tu pour avoir cette petite fenetre avec une vue aérienne de ta position ? Merci)

Il s'agit du Goose G21 A disponible directement dans FSX (J'ai la version Acceleration. Est-il dans la version de base, je ne sais pas) Je l'ai juste repeint à ma façon... :twisted: Il est pilotable par exemple dans la mission des Aleoutiennes et dans une autre mission en amazonie (qui est d'ailleur bien sympa avec pleins de rebondissements)

(...) Plage de Roccapina et son rocher du Lion Anse de Capinero Golfe de Ventilegne En route vers les bouches de Bonifacion avec la Sardaigne au large Bonifacio Cap de Pertusato Lavezzi: Ile principale en vue... Mais je prefere finalement sa jumelle plus sauvage... ... pour une halte plage bien méritée ! (après un peu de navigation maritime...) (Merci France VFR pour ce super boulot !)

Add-Ons: France VFR: Texture Photo-Réaliste Corse Trace du parcours: Je laisse le planneur à Chambery/Challes-les-Eaux pour le troquer contre mon Goose. Direction la Corse (et mon nouveau pack de texture photo-réaliste FranceVFR) pour un Vol le long du littoral entre Ajaccio et les Iles Lavezzi, tout au sud de la Corse. Départ de Campo Del Oro, puis Cap au Sud en laissant derrière le golfe d'Ajaccio Survol du Capu di Muru. Baie de Copabia En route vers Propriano Plage d'Olmeto Plage de Propriano Campomoro Pointe de Senetosa Tivella Punta di Murtoli (...)

Je pense qu'il faut que tu considères le pb dans l'autre sens: par rapport à la personne qui souhaite visualiser l'article/les images et non pas par rapport au créateur d'un topic qui souhaite poster son image. Quelque soit l'endroit où est stocké l'image, il faudra toujours la telecharger pour pouvoir l'afficher dans son navigateur quand on consulte l'article. Plus l'image est haute resolution, plus son fichier est lourd et donc plus cela prend de temps. J'imagine également qu'avec une resolution supérieur à 1024, et en tenant compte de la disposition des pages du forum, la plupart des gens sont ensuite obligé de scroller latéralement pour pouvoir visualiser l'image dans son ensemble. pas très pratique non plus. :wink:

D'accord ! Disons qu'ayant une petite connexion internet (512 K), je suis toujours assez attentif à ne pas faire des posts trop lourds. Je sais ce que c'est que de devoir attendre après une page... Je me limite donc à de petites images surtout lorsqu'il y en a un grand nombre dans un même post. Mais ok, pour le prochain récit, je vais revoir mes tailles d'images et tenter le 800x600 Vincent

Merci à vous pour vos appréciations :wink: Heuu... mes images sont trop grandes ou trop petites ?

Bonjour, Un Looong post pour un Looonnng périple en planneur au dessus des Alpes Suisses jusqu'à Chambery / Challes-Les-Eaux. Il s'agit du voyage retour de mon "voyage" en Suisse, en esperant vous faire rêver un peu aussi.... Add-Ons: 1) WinchX 2) CumumusX 3) Mesh Alpes LOD11 V3 4) France VFR / Texture Photo-Réaliste Rhône-Alpes 5) textures photo-réaliste Suisse Trace du parcours: Trèèèès long vols pour 610 Km. Départ de Buochs en Suisse, lieu d'arrivée de mon vol précédent. Afin d'améliorer mon bilan carbone, départ au treuil... ... face au lac de Lucerne. Long combat le le long de la montagne de Rigi pour tenter de prendre de l'altitude. 1 800m, je suis la crête vers l'ouest puis vers le sud. Je laisse le lac derrière moi et commence à remonter la vallée. Le problème est que j'arrive tout juste à maintenir l'altitude et que les montagnes qui m'entourent forme maintenant une véritable barrière infranchissable. Je tente de remonter une vallée qui mène vers l'Est mais c'est de pire en pire: pas assez d'altitude... Je fais finalement demi-tour et reviens vers le lac de Lucerne. Je tente de me refaire une santé le long des falaises du Fronalpstock (1 922m) mais c'est finalement un thermique salvateur qui me permettra d'atteindre les 2 800m. Je peux maintenant envisager sereinement un transit Je me suis maintenant dégagée du fond de vallée et le vent d'ouest est de plus en plus à mon avantage le long des falaises. Petit à petit, j'arrive au niveau des premiers glaciers, puis de ligne de crêtes en ligne de crêtes j'arrive à hauteur de l'Eggstock (3 550m). Me voici au dessus du glacier du Rhône, source du fleuve du même nom... Il ne reste plus qu'à suivre le torrent qui petit à petit s'élargira jusqu'à atteindre le Lac Léman. Vallée d'Ulrichen avec son aéroport Complexe ferroviaire de Brig. Sierre A l'approche de Martigny, je préfère utiliser l'effet de pente du Massif du grand Muveran. Je franchis le Rhone à hauteur de Saint Maurice, laissant le lac Léman sur la droite. Le but est maintenant de rallier Annecy voir Challes les eaux point de départ initial de mon périple suisse. Je remonte le massif des dents blanches, passe au dessus de Samoëns, puis Cluses afin de rallier le massif des Aravis. Peu après le col du même nom (où l'on peut y admirer une très belle vue sur le Mont blanc...), j'oblique vers le massif de la tournette qui surplombe le lac d'Annecy. Vu l'altitude, je laisse Annecy et me lance dans la traversée du Massif des Bauges pour rallier Chambery. Glissade le long des falaises du Margeriaz puis survol de la Féclaz afin de contempler le lac du Bourget. Je remonte ensuite jusqu'à la Croix du Nivolet avec une vue magnifique sur le bassin chamberien. L'aérodrome de Challes est maintenant en dessous et il est temps d'amorcer la descente. Vincent

Alors moi, même la tête en bas, je reconnais un "vertical" Lac du Bourget avec le Rhône. Vue quasiment plein nord. Je vois presque ma maison...

Hmmm... Je suis passé par là en planeur l'autre jour ...

Oui, je sais. J'avais commencé à passer ma licence planeur à Challes justement. (et puis Service Militaire puis déménagement = fin du rêve d'Icare) Mais c'est vrai qu'un départ au treuil, niveau sensation c'est quelque chose quand même... La suite est en cours de réalisation

Joli le Deltaplane ! Où l'as-tu trouvé ? (Dans le même ordre d'idée, je cherche un parapente...) Moi, l'hélico, je n'arrive pas à le dompter. C'est très frustrant ! Les Ecrins s'est vraiment sympa et on peut aussi y faire du planeur. Je crois que l'on m'y verra bientôt...

Je réfléchis à la suite... Et pour améliorer le bilan carbone, je me demande même si je ne vais pas tenter le départ au treuil... A suivre...

Bonjour, Je ne suis pas un vrai pilote de planeur mais je pense que ce genre de chose doit être réalisable. J'ai souvenir d'un vol en une journée entre Grenoble ou le sud de la France jusqu'au Maroc (-> Espagne, détroit de Gibraltar) Il y aura peut être des gens de plus qualifiés sur le forum pour répondre plus précisément. Vincent

Bonjour, J'espère que le Post ne sera pas trop volumineux... ... mais il m'a été difficile de mettre moins de screen pour vous faire partager le survol de cette magnifique région.... Vincent --- Add-On utilisés: CumulusX Aerotow Pack Rhone-Alpes FVFR Dalles Fstiles pour la Suisse. Alpes Lod11 v3 Trace du parcours: Un peu plus de 4 heures de vol pour 380 Km. Départ tracté de l'aérodrome de Chambéry / Challes-Les-Eaux. Conditions météo idéales pour le vol à voile, je laisse le Goose au hangar... But avoué: tenter de rejoindre Sions en Suisse Largage vers 1 300m J'erre ensuite comme une âme en peine à la recherche d'un thermique du coté du Granier puis au dessus de la vallée. Rien de rien... Je décide alors de me rabattre sur du vol de pente en tentant d'exploiter la petite brise d'ouest le long de la Savoyarde. Rien de rien ... Je tente une incursion du coté de la Galoppaz, pas mieux, je commence à être mal et décide de remettre un peu de vide sous les fesses en glissant vers la vallée de l'Isere. Je laisse tomber la pente et me dirige un peu plus vers le milieu de vallée à la recherche du thermique salvateur. Je commence à envisager de plus en plus sérieusement un posé à Albertville. Miracle le vario s'affole ! Rhâââ, enfin !! 500m, il était temps... J'enroule, j'enroule, j'enroule encore et toujours.... Je lache le thermique vers 2 000 m le sourire aux lèvres Transit avec un peu de vol de pente... (Albertville avec en arrière plan, les Bauges) (Barrage de St Guérin) ...jusqu'aux environs du Lac de Roseland. (Lac de Roseland et LAc de la Gittaz) J'oscille entre 1800 et 1900m mais c'est qu'ici les montagnes aussi sont hautes... J'arrive à redresser la situation le long de Roches Merles qui devient, en suivant les lignes de crêtes un véritable tremplin pour la suite du vol: 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4198m ! La vue est superbe ! Le Mont Blanc est en vue: (Glacier de Trè la Tête et Dome de Miage) (Le Mont Blanc au bout de l'aile (mais en limite de couverture FVFR: Dommage !)) (Passage du Col du Midi avec l'Aiguille du Midi) (Glacier du Tacul et Glacier de Leschaux qui se rejoignent pour former la Mer de Glace, Aiguille Verte, Les Drus) (Chamonix en contrebas) (Mer de Glace) (Glacier de Talefre, Glacier de Leschaux, Glacier du Tacul, Mer de glace) (Glacier d'Argentière en limite de pack Rhone-Alpes FVFR: C'est dommage !) (Mont Blanc au fond, Les Droites et l'aiguille Verte, Glacier d'Argentière) Verticale glacier du Tour: Sions est là en dessous quelques part sur ma gauche tristement noyé dans les brumes de chaleur tandis que légèrement sur ma droite le Cervin se dresse droit dans le ciel... Pas d'hésitation, j'ai de la marge, je tente le crochet. (Glacier de Boveire et le Grand Combin) Transit sans difficulté: Je tutois sa face Nord: verticale époustouflante... Survol de Zermatt pour un retour à haute altitude vers la vallée. Haute altitude... Pourquoi plonger vers la vallée aérofreins ouvert à fond, écoutant le vario gémire à la mort devant la perte de ses mètres si durement acquis ??? Surtout qu'en face de moi, là, juste au bout du doigt le glacier d'Aletsch se déroule paresseusement... Au revoir Sions, cap au Nord et bonjour l'aventure... La remontée du glacier d'Aletsch s'éffectue sans peine le long des barres rocheuses de Gross Wannenhorn Passage du col un peu à l'arrache puis survol de la plaine avec les lacs de Brienz, Lungernsee, sarnersee 3 800m, vision panoramique sur les plaines suisses. L'heure plus que tardive (dans la vraie vie) se rappel à moi et il est temps de redescendre sur le plancher des vaches. Contact radio avec la tour de Buochs pour obtenir une autorisation de posé et en avant pour le grand plongeon...

Bonjour, Sera-t-il possible de faire en sorte de "déborder" un peu sur l'Italie, histoire d'avoir le massif du Mont-Blanc complet ? J'utilise actuellement le FlightPack Alpes et le massif n'est pas completement couvert, voir à certains endroits même du coté français. C'est triste de n'avoir qu'un bout de glacier en photoréaliste et l'autre bout en texture blanche de base Fsx. Merci !

Ceci ?: :wink: (Ce n'est pas super net sur la photo mais l'avion est accroché à l'hélicoptère par un cable. C'était suite à un accident sur l'altisurface du glacier du Tour, l'avion avait du être héliporté)