foxpapa
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Messages posté(e)s par foxpapa
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Bonjour,
Je n'ai rien trouvé sur la gestion du trafic A.I des hélicoptères par P3D v4.x, mais le décollage vertical est réalisable :
Je n'ai pas trouvé l'astuce pour l'atterrissage à la verticale.
Jean
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Ravi d'avoir pu aider.
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Le 04/03/2019 à 11:17, Magnum346 a dit :
Aucun probleme pour le réinstaller. C'est effectivement une très belle pièce, dommage que la verrière du cockpit reste un peu trop bleu.
Bonjour,
Pour le bleu de la verrière, il faut essayer en mettant sur off les "Dynamic reflections" dans Options-->Graphics-->Lightning.
Exemple avec le Zéphyr :
Dynamic reflections ON :
Dynamic reflections OFF :
Jean
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Le 08/04/2018 à 09:49, Phil92 a dit :
En finale Axes / plan / vitesse ok mais dur dur de garder le Corsair à plat à moins de 120kt avec les volets sortis
Bonjour,
Ca m'interpelle cette instabilité.
Ce n'est pas normal. la vitesse de décrochage étant de 77 kts
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Mais non, c'est le pilote qui est bon
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Un petit essai vite fait et pas vraiment réussi
(ce n'est pas le milviz, qui est bien plus complet)
Mon Corsair n'était pas correctement trimé aux ailerons...
et une vidéo vue sur le net avec le milviz :
https://ibowbow.com/us/video/0Dlkpwg7RC8
Jean
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Bonjour,
Je n'ai pas le Milviz, mais le Aircraft Factory, donc je ne peux pas comparer. (En plus, Il est sur P3D v3).
Et je ne pilote qu'en vue intérieure.
Pour le mode d'emploi du Corsair :
Jean
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Bonsoir Pascal,
Trop haut, beaucoup trop vite pour l'attero
140 kts en finale c'est plus rapide qu'un Rafale à l'appontage
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Espérons que l'amélioration arrivera jusqu'ici...
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Ici, dans l'arrière-pays, ça tombe à gros flocons et ça tient bien
Jean
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Bonjour,
Oui, avec la barre d'espace et la roulette.
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Tu peux le faire aussi sur piste (FCLP ou ASSP en français) avec la gauge RFN,
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Tout à fait oui, et avec la gauge RFN on apponte avec guidage visuel et audio.
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Je n'ai pas bien compris le "nez en bas" : sur quelle vidéo ?
En fait, je remonte toujours le point de vue intérieur pour voir le nez de l'avion.
(Il y a une position "siège haut")
Le Fouga (ou le Zéphyr pour apponter) sont faciles et lents : approche à un peu moins de 100 kts.
Jean
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Merci Pascal,
Les atterrissages ne sont pas tous comme celui-là. Le bestiau n'est pas facile à poser, genre fer à repasser.
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http://restauravia.fr/html/l_equipe.html
Un courte vidéo de finale 33 à Istres (LFMI) en Mirage IIIB.
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Merci pour la réponse PMB_68.
Le forum étant plutôt orienté VFR, j'hésite à ouvrir un topic proposant mes quelques vidéos de Zéphyr ou Mirage III, même si la plupart sont en "vol à vue".
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Bonjour,
Les warbirds sont-ils limités aux avions de la WW2 ?
Ou les "fers à souder" plus récents sont acceptés ?
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Je préfère la version "Zéphyr"
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Bonjour,
Il y a quelques avions compatibles P3D v4 :
http://restauravia.fr/html/creations_p3d_v_4.html
Jean
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Bonjour,
Une vidéo avec le Zéphyr Restauravia sur P3D v3 et la gauge RFN
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Pour moi, c'est plus facile, LFQO était ma cour de récréation
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Hello Mike,
Rijsel, c'est du flamand ?
Si oui, il s'agit de LFQQ Lille-Lesquin.
Tu aurais pu pousser jusque chez moi à LFQO
TRAFIC AI - Helicoptères
dans TRAFIC France
Posté(e)
Bonjour moustache82 et roland_lfor,
Mon intention n'était pas de faire des trafics, mais uniquement de faire décoller verticalement les hélicos AI.
Chose faite