vbazillio
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Salut,
Et la nuit ? Ils sont auto éclairés ou seulement rétro-réfléchissants ?
Elles sont juste réfléchissantes, c'est pour ça que le roulage de nuit, la première fois est surprenant. On arrive au bout de la 25 (dans ce sens, il fait sombre à cet endroit de la plateforme comparée au halo lumineux des parking éclairés) et on avance précautionneusement jusqu'à ce que les premiers plots bleus se trouvent éclairés par le faible phare du DR400... tout en gardant un oeil sur le balisage rouge d'extrémités de piste.
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Je me permet de rebondir sur ce post de dbalternative dans un messageoù je postais mes premières images de la nouvelle scène de Toussus.
j'envisage quand même de créer pour chaque plateforme un petit complément, gratuit bien sûr, contenant avions statiques, véhicules et autres accessoires pour ceux qui aiment, mais de façon optionnelle, car ces petits fichiers sont assez gourmands en ressources. ça permettra aussi à chacun de faire ses remarques et de "suggérer" tel ou tel objet existant sur une plateforme.- Tout le balisage des taxiway est réalisé par des petites tiges (bleus) réfléchissante. De jour, lorsqu'on roule on les remarque très bien et de nuit, on les cherche intensément
C'est donc pour moi un incontournable de la plate forme. Exemple éclairé par le flash de l'appareil photo, parce qu'en réalité, non éclairé, ils sont juste bleus :
D'autant que cela rajouterais du "relief" sur la scène qui est plutôt très plate
- La zone de Saclay. Incontournable (au sens second du terme) pour la vent arrière 25 et 07. Saclay est représenté chez moi par une antenne, un groupe électrique et un groupe de bâtiments (avec beaucoup trop d'étages). Mis à part l'antenne en trop, il manque un colonne de refroidissement, souvent très enfumée.
- La croix avant la piste 07R et globalement l'aspect des pistes avec le marquage bien différent des standards de Flight Simulator
Voilà mes premières remarques. Je complèterais si nécessaire.
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Relisez vos commentaires. Vous connaissez bien la plateforme de Toussus pour y être habitué, c'est donc à juste titre que vous relevez ce qui diffère de la réalité (marquages au sol, Saclay, aucun avion statique voire de traffic AI).
Ce n'était pas l'objet de ce post
Mais comme dbAlternative me tends une perche...Indécis quant à l'achat de cette scène, j'aurais également apprécié de lire ce qui emporte votre adhésion, mais je ne vois rien de tel, et le regrette.J'ai fait mon choix, puisque je l'ai acheté ! Mais comme j'achète pratiquement tout ce que qui sort de FranceVFR d'une part et que je vole régulièrement à Toussus d'autre part, je suis très partiale. Il n'existe rien de comparable sur le marché en free ou en payant.
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Chapeau pour les cadrages qui sont beaucoup plus affûtés que les miens
Ca me démange d'aller cette après-midi faire des tours de piste à Toussus ! Mais je n'ai pas 4 bras ni l'appareil photo qui va bien :wink:
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Je peux jouer aussi ?
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Je cherche en vain la conclusion...
La conclusion ? La conclusion à quoi ? Il ne s'agit pas d'une dissertation. Juste les premières captures d'écran quelques minutes après l'installation de cette nouvelle scène.
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Parking de la tour stand 21 ou 22
Le marquage au sol existant dans le réel n'est pas reproduit
Au roulage pour le point d'arrêt 25L
Aligné en DR221 F-BPRT des Alcyons, en piste 25L
Montée initiale un peu en vrac
Virage autour du VOR de Rambouillet (RBT)
Au retour sur SIERRA
Presque au bout du vent arrière main gauche de la 25
Saclay ne ressemble pas du tout (du tout)
Finale 25 gauche pour un toucher
En courte 25 à droite
Vitesse maitrisée sur la 25R
Petit tour de la plateforme pour revenir au parking de la tour
L'aéroclub Air France... bien vide
Il est temps de bâcher, le FBPRT n'est pas VFRn
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Très bel exercice !
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Bonjour,
Y-a-t-il des photos/captures d'écran de la version finale ?
Par avance, merci.
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Je ne parlais pas des cônes qui effectivement en surnombre, y compris au milieu du taxiway central (détail omis sur la scène FS :wink: ) mais plutôt de l'indication des noms eux mêmes lors du roulage. Si A et B sont bien visibles, je cherche toujours les balises Charlie et Delta...
Pour les cônes, à St-Cyr, cela en est même gaguesque tellement il y en a ! Des blancs, des bleus qui se mélange entre les herbes. Un vrai casse-tête. Ca me rappelle les Super Puma présidentiels qui les avait soufflés ! (PS : C et D sont de mémoire sur les VAC depuis leur apparition).
Pour en revenir au titre du post Vincent, je suppose qu'on a eu LA même source. Et j'ai déjà transmis pour que ce soit pris en compteLa même... Suz
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Houlà ! St Cyr à la mode Charles de Gaulle !
Ben pour moi qui suis un "ancien" de St Cyr (J'y ai appris à voler à partir de 1974... et mon dernier décollage de St Cyr remonte à Juillet 93), ça fait bizarre ! Nous, à l'époque, on "coupais" la 30L/12R là où on voulais, pourvu que ça mette pas le souk sur ceux qui décollaient dessus...
C'est toujours le cas jusqu'à ces sorties de taxiways !
et uniquement si on avait la radio (car à l'époque, elle n'était pas obligatoire et seulement 40 % à peu près des avions l'utilisaient, avec une seule et unique fréquence...). Sans radio, on revenait traverser par l'extrémité est systématiquement et point barre !Ca c'est carrément toujours d'actualité lorsqu'on est en autoinfo. Jamais de traversée de piste sud (11/29 maintenant :wink: La visibilité n'est vraiment pas bonne avec cette bosse en plein milieu. Sans parler des herbes hautes !
C'était aussi l'époque où il était normal de poser à 3 de front sur la 30R/12L, tandis que les décollages étaient sur l'autre... Et du trafic, y'en avait ! Plus tard, la radio est devenue obligatoire, et avec une seule fréquence, ça a réduit le trafic, puis, il a été interdit de poser à plusieurs de front et... ça a réduit le trafic... et.... et.... (aujourd'hui, quand je passe à St Cyr, il me semble qu'il ne se passe plus rien par rapport à la frénésie des années 70-80... Snif...Ah ! Le "C'était mieux avant"...
Maintenant, des taxisigns... Bon, les promoteurs doivent approcher à grands pas ! J'ai vu la fermeture de Guyancourt, espérons que St Cyr subsiste encore assez pour que France VFR n'ai pas à mettre de maisons sur les pistes trop vite !Je ne donne pas cher de St-Cyr. Je pense sincérement qu'il ne s'agit que d'une question de temps.
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Entre nous, ce n'est pas du luxe car aujourd'hui il faut vraiment être initié pour savoir où sont les taxiways Charlie et Delta qui ne sont pas balisés et même pas indiqués sur la carte VAC...
Euh... "pas balisés" ? Avec tous les cônes de piste qu'on trouve à St-Cyr ???
Quelle est l'échéance de ce projet ?Le GUAS nous a informé d'une "fermeture de la piste sud jusqu'au début du mois de juillet.
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On va perdre un peu de notre côté "Champ d'aviation", mais on ne vas plus se perdre dans entre tous ces cônes !
Ci-joint le plan prévisionnel de panneautage pour St-Cyr/LFPZ.
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On arrive à faire des trucs sympas (même sans le vouloir = météo réelle)
(sans aucune retouche)
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Bonjour !
Quelle est la route et quelles sont les étapes du convoyage d'un tel avion de Floride à St Martin ?
C'est bouré d'iles en chemin... et dépend pour beaucoup de l'autonomie de la machine et des taxes sur les terrains en chemin. C'est un chouya plus simple qu'une transatlantique (outre la température). De mémoire, il y a au moins un San Juan pas loin...
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Si tu cherchais un motif pour un nouveau voyage à Grand Case, en voilà un tout trouvé !!
Je m'en vais appeler Frank de ce pas ! Il m'avait parlé de ce projet mais je ne savais qu'il se concrétiserait aussi vite ! Le N32111 devait trop voler !
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PS : A suivre, un atterrissage à St Barth aux commandes (avec un pilote qualifié bien sûr) d'un PA28 tout neuf...
A quel aéroclub appartient-il ? Le N32111 est-il toujours là ou bien est-ce son remplaçant ?
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Ca donne vraiment envie.
Y volant en ce moment régulièrement (réel et virtuel) car mon aéroclub y a basé plusieurs avions de St-Cyr et un ami vient de s'acheter un Saratoga II TC basé à Faman, on attend tout cela avec impatience !
PS : même remarque que le post précédent. Pourquoi êtes-vous resté si proche du restaurant/bar ?
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Belle promenade !
La scène freeware référencée ci-dessus, avec le basepack, autogen pack et CityPack au loin.
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Les vidéos enregistrées par Flight Simulator ne sont pas diffusables comme des vidéos. Elles ne sont visible qu'avec Flight Simulator.
Pour faire des vidéos, il faut les enregistrer avec des outils comme Fraps (www.youtube.com
Ca m'étonnerait que ce même genre de réponse n'est pas déjà été fait sur ce forum 8)
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Pour la patrouille de Fouga Magister, cherchez "Kari Virtanen" (l'auteur) de ce surprenant modèle d'appareil comprenant toutes les machines !
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Dans la région de Nantes. FS2004, Ground Environment, Flight Environment et ActiveSky.
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N'y aurait-il pas une des photos à l'Alpe-d'Huez ?
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Et pour continuer dans le thème du réalisme, Saitek va bientôt sortir un Yoke et des manettes de gaz :
Déjà en pré-vente si je ne m'abuse chez SimW. Sortir mi-septembre.
Commentaires à propos de Toussus (LFPN)
dans Aéroports photo-réalistes régionaux
Posté(e)
Tu vois les 3 ou 4 balises qui sont dans le halo de tes projecteurs... sinon c'est le grand noir (surtout à l'ouest du terrain) et bien sûr la ligne jaune qui est l'indispensable outil lors du taxi de nuit, c'est ce qu'on va chercher sur la piste pour sortir proprement.