Limagne63
-
Compteur de contenus
384 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par Limagne63
-
-
Il m'énerve, il m'énerve... c'est trop beau !
Tu maîtrises ton art !
Merci pour le partage.
-
Trop sympa pour la réponse...
Un GRAND merci
-
Très joli... Le rendu est très réaliste
Si tu peux nous donner tes réglages, j'essaierai bien les mêmes sur mon simulateur... La configuration doit être costaud !
-
Toi qui connait les lieux, est-ce que ça te semblerait mieux ou pas terrible que je rajoute de chaque côté au passage de la route une espace d'entrée de tunnel rectangulaire pour que le bâtiment 3DA fasse moins cassure !
c'est une idée lancée comme ça ...
C'est une bonne idée en effet... Cela enlèvera le doute de la présence du bâtiment sur la route.
-
Vive les gars du crus
Juste d'adoption depuis 14 ans... Si je peux aider
-
Pourquoi ne l'ai-je pas vu ?
C'est plus au Nord que le péage ?
Oui, au niveau du péage de Gerzat...
http://www.michelin-engineering-and-services.com/Nos-Pistes/Ladoux
Si vous volez au-dessus des pistes d'essais, vous comprendrez pourquoi une des pistes est appelé 'le canard'... Regardez le second lien pour comprendre !
Bon vol à tous
-
C'est vraiment très joli....
Allez, juste pour pinailler un peu...
un gros batiment construit sur l'autoroute au nord de Clermont-ferrand
A+
Arnaud
Bonjour,
En fait, ce n'est pas une anomalie... Je m'explique
Ces bâtiments et cette route font partie du Centre de Recherche Michelin situés sur la ZI de Ladoux au nord de Clermont-Ferrand.
Le gros bâtiment (qui en fait est une première partie du nouveau Campus RDI) passe au-dessus du circuit d'essai.
En fait le bâtiment à gauche de celui qui passe sur la route est détruit aujourd'hui et est remplacé par la partie 2 du premier bâtiment.
Pour illustrer ce que cela doit donner (fin des travaux T1/2018), j'ai trouvé cette illustration : http://www.eiffageconstruction.com/realisations/urbalad-campus-rdi-michelin.
Bon vol en Auvergne... J'y retourne ce soir
-
C'est parti... Courrier au support
Youpi !
-
En montée initiale en plus... Peu de temps pour réagir !
-
Auvergne
Trop cool
-
Après quelques jours sans internet, je reviens sur mon forum préféré et je découvre la terrible nouvelle...
Je suis bien triste de voir partir trop vite Graouphil... Il y a des choses qui passent entre nous (même en virtuel) et je m'étais attaché à lui par ses récits et ses vidéos !
Toutes mes condoléances à sa famille et merci à toi qui m'a beaucoup apporté par tes conseils.
Sylvain
-
Merci pour le partage...
-
Bonjour à tous,
Je suis attentivement le post car je suis tenté de réessayer le vol en réseau IVAO.
En effet, je fais parti de ceux qui ont débuté, il y a plusieurs années, les vendredis soir en Polynésie sous IVAO.
Les pilotes novices pouvaient débuter tranquillement sur IVAO avec les excellents conseils avisés de Vincent B (Pilote à St Cyr.. si si vous le connaissez) et de ses acolytes.
Maintenant, il faut retrouver mes identifiants et installer les logiciels...
C'est parti !
-
Il est à mon tour de réagir sur cette magnifique scène...
Particulièrement fluide sur mon vol de cette fin d'après-midi (en météo réelle) : départ de Cherbourg et arrivée sur Caen.
Merci à l'équipe France VFR
-
Superbes cartes postales Handie...
-
Merci et Joyeux Noël à tous....
Plein de beaux vols avec les scènes et produits France VFR
-
EDIT 2 : C'est fait le vol retour est en ligne, cette fois ci il est en 1280X720 HD à la place de 1980X1080 HD , via youtube c'est légèrement moins net en plein écran coté qualité (quoi que ?) mais ça va 2 fois plus vite à transférer
Pour ma part, mais cela n'engage que moi, je préfère la version 1080 HD (plus nette)... Il est vrai que j'ai la chance de disposer d'un 27 pouces !
Sur ces magnifiques paysages, on en profite davantage.Maintenant, vu le flux de production de notre ami Phil, je lui concède qu'il est plus confortable de nous faire partager des vidéos en 1280 HD... La richesse d'information pratique dans ses vidéos est à privilégier sur la qualité.
Bon vol / Sylvain
-
Merci à vous, je vais adorer !
-
Filipo, c'est tellement beau que l'on ne veut pas que cela s'arrête si vite !
Toujours trés instructif ces vols réels... merci pour le partage.
As-tu la possibilité de nous passer les plans de vol pour que nous reproduisions cela en virtuel ?
Bon vol / Sylvain
-
Belle ballade avec une météo du tonnerre !
Merci pour le partage.
-
Bonjour et merci pour la version 2 d'Auvergne Photo à venir.
-
Bonjour,
J'ajoute le lien du post d'Alain pour agrémenter l'antenne du flash rouge.
C'est ici : https://www.vfrnetwork.com/forums/index.php?/topic/12391-screens-auvergne/?p=105726
Comme cela, nous retrouverons à l'avenir toutes les informations dans un unique post
Bon vol en Auvergne
-
Les points dont tu parles sont des points qui peuvent ou susceptibles d'être imposés par le contrôle aux arrivées et départs des avion en CAG ( Circulation Aérienne Générale) parce que LFLC a un trafic civil CAP ( Circulation Aérienne Publique et un trafic militaire CAM (Circulation Aérienne Militaire). la CAP et la CAM ont chacune leurs propres règles.
En revanche en fonction d'un trafic donné à un moment M, lorsque L'application CAG est imposée cela veut dire que les avions CAP et les avions CAM doivent obligatoirement observer une seule et même règle commune appelée CAG, comme par exemple celles de la VAC dans les Consignes particulière CAG
Merci pour ces éclaircissements.
J'apprécie, et je sais que je ne suis pas le seul, de pouvoir profiter des explications détaillées des pilotes réels.
Bon vol / Sylvain
-
En venant du Sud S et SA , tu n'as pas à aller à N et NA pour te poser. Comme nous sommes en simulation et qu'il n'y a pas de contrôle, avec l'ATIS tu connaitras le QFU en service, le QNH et le Vent. en fonction de cela tu te présenteras via une verticale directe sans survoler Aulnat pour être en début de vent arrière du QFU en service, puisque venant de SA le circuit publié est main droite pour la 26 dur et main gauche pour la 08 dur
Merci pour les explications...Effectivement, l'AD étant contrôlé, la tour me précisera, en fonction du trafic, l'intégration la plus appropriée.
Cependant, le tableau que j'évoque se trouve en-dessous de celui des 'Points de Compte-rendu', il s'appelle 'Arrivées - Départs'. Pour l'itinéraire S1, survol de l'AD...puis éloignement au nord...
Une main droite de la 08 (enfin plutôt une base directe) est-elle possible même si elle n'est pas spécifiée sur le document d'approche à vue ? Au regard des habitations, je pense que oui.
PACA 3DA P3DV4 ENVTEX + PTA Nice à Cannes
dans Screenshots / Vidéos
Posté(e)
Ne touche plus à rien Olivier, je crois que tu as trouvé les paramètres optimum pour voler sur P3D...
Vous êtes plusieurs sur le forum à avoir trouvé les réglages adéquates pour vos configurations, il serait peut être utile de créer un fil dédié avec les paramètres essentiels pour vos configurations : paramètres P3D, profil PTA, configuration Prepar3D.cfg et Nvidia inspector.
Qu'en pensez-vous ?