lapaix92

30 minutes après l'heure de coucher du soleil : j'ai encore un peu de temps avant de songer à rentrer car je ne suis pas habilité "vol de nuit". L'habilitation au VFR de nuit (ce n'est pas une qualification) est mentionnée sur la licence par la DGAC une fois la formation validée. Cette formation comprend au minimum 5 heures de vol effectuées de nuit : comprenant au moins 3 heures de formation en double commande dont au moins 1 heure de navigation en campagne, [*]et cinq décollages et cinq atterrissages complets en solo. Pour Trespassers, la variante train rentrant c'est RU (retractable undercarriage) et non RG. Pour ce qui est du VFR spécial, j'ai résumé en conditions météo dégradées et sur clearance, merci à Phil pour ce brillant exposé complet. Bons vols à tous. Marc

Je ne connais pas de qualif NIT, ni ne NVFR, qu'entends-tu par là ?? Je ne connais que la qualif IR (pour vol aux instruments) et le VFR Spécial (en conditions météo dégradées et sur clearance).

Merci à l'équipe, très beau travail :razz: :razz: Joyeuses fêtes Marc

Pour ma part, je trouve que c'est très beau et réaliste comme ça. Si c'était "super modélisé", ça jurerait avec le reste (et ferait chuter sans doute les FPS). D'ailleurs, je crois que FSX est un simulateur de vol et non de promenade terrestre!! C'est un peu comme pour les zônes forestières dans les scènes VFR où je réduis l'autogen car les pavés verts me semblent plus réalistes (comparés au vol réel), plutôt que de voir apparaitre au fur et à mesure des arbres disproportionnés.

Les décors sont de France VFR :cool: Les textures sont de REX Essential Plus :cool: La météo est de Active sky :cool: Les costumes de Donald caldwell Bons vols :razz:

Bonjour, Superbe région ! Vivement une couverture complète de l'hegagone Une vue du futuroscope

Juste une question technique : ces images sont-elles ensuite stockées sur le site du forum ? en effet, je ne sais combien de temps elles sont conservées chez l'hebergeur.

un autre éssai chez tinypic : ça a l'air bon

Essai non concluant, je continue à chercher

Toujours mas reçu mail du site Imageshack !! Voici un essai avec un autre site : Photorapide.com

En effet, ça en jette ... :cool:

En fait, les screenshots par défaut de FSx sont au format BMP, ce qui explique leur taille. Je viens de les convertir en JPG, ce qui effectivement réduit leur taille à 500 Ko sans perte de qualité. J'attends maintenant un mail de confirmation d'inscription à "Imageshack" qui tarde à arriver !!

Désolé, je n'avais pas trouvé la rubrique ??: Merci pour l'info

Bonjour, Etant néophyte dans l'utilisation active de ce forum , j'ai bien réussi à poster des vidéos, mais quelqu'un pourrait il m'expliquer la marche à suivre pour poster des screens ? Merci d'avance et bons vols avec France VFR PS : mes screenshots pèsent environ 8 Mo chacun

Re bonjour, La vidéo de mon précédent message est enfin arrivée sur youtube :

Bonjour et merci... :cool: ça fait un bail que je suis sur ce forum, mais ceci est mon premier message et ma première vidéo !! C'est un test Fraps fait pas mal chuter les FPS Je viens de faire une vidéo d'un vol Cannes - Nice en Cessna 172 : durée 13 mn : le fichier original fait 22 Go !!!! Après passage dans Windows movie maker, j'obtiens un fichier mp4 de 180 Mo. C'est très long à uploader sur youtube et actuellement il apparait "en cours de trairement !!! Comment réalisez-vous toutes ces superbes vidéos et quels réglages dans Fraps ou WMM ?? Merci de vos réponses. Un grand bravo à France VFR et vivement une couverture photo de tout le territoire ;-)

Test de publication d'une petite vidéo (en courte finale à Toussus le Noble) ( )