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Laulau8

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Messages posté(e)s par Laulau8

  1. Bonjour Michel et merci pour cette option.

    Je n'ai pas réclamé mon Carambar pour la cathédrale d'Orléans, mais je serais très preneur, si tu as une minute, de 2-3 tuyaux sur la façon de fabriquer ces petits fichiers excludes (quel logiciel, quels outils dans le logiciel ?)

    Encore merci pour toutes tes contributions

    L

  2. Il y avait un numéro de l'émission Pégase de Bernard Chabbert sur les entraînements des pilotes du plus pointu des avions de ligne, à Casa, dans les années 90. 

    Ça doit être facile à retrouver.

    Content pour toi que tu aies eu l'occasion de voler dans cette machine de rêve !

    J'ai du me contenter de parcourir quelques exemplaires un peu tristement silencieux et abrités à Aéroscopia, au Bourget ou à Sinsheim...

    Mais j'ai eu la chance d'échanger quelques mots avec André Turcat lors de son passage à notre aéroclub il y a une petite vingtaine d'années.

     

  3. Bonjour Mike

    J'installe depuis toujours FSX puis P3D sur la racine d'un disque vierge. Par exemple: E:\Prepar3d v5; C'est pratique et les chemins ne sont du coup pas trop longs.

    P3D v5 ne crée pas de dossier Addon Scenery lors de son installation, mais il n'est pas interdit de le créer à la main. Ou de laisser faire l'installation d'un Add-On qui s'en chargerait. 

    Bonne installation

    L

  4. P3D5 a quelques défauts de jeunesse (gestion de certaines anciennes scènes, problème du crash en courte finale lié à la gestion des altitudes terrain probablement, ce qui est très irritant etc...)

    Mais énormément de potentiel en sensation d'immersion dans le ciel (même si la météo est encore rudimentaire), et surtout en absorption du débit du paysage en photoréaliste avec autogen poussé (ceci n'a aucune importance lorsqu'on vole à 140 Kts, mais fondamental quand on veut faire du TBA en fighter ou du moyen courrier en arrivant sur un AD détaillé). Jusqu'à 300 Kts en basse couche et 500 Kts en GS en haute altitude, ça passe très bien). Ceci est vrai chez moi sur la Grande Bretagne complète en TE de chez ORBX, comme sur les 3DA de FVFR. Et pour la première fois j'ai pu survoler durablement Paris 3DA sans rien désactiver. (La 3DA de FVFR est très bien digérée par P3D5)

    Ma config: WIN 10 2004 32 Go i72700K 3,5 GHz CG GTX 1080Ti 11Go. Toutes choses égales par ailleurs, j'ai des fps x1,5 à x2 partout par rapport à P3D4.5

    P3D5 va mûrir. On va garder encore P3D4 pour faire du vol, de la vraie simu quoi... sans être enquiquiné.

    Mais il n'est pas inintéressant de partir en fabrication d'un nouveau monde virtuel non plus. Les amateurs de trains électriques ou de Légo le savent bien: construire est souvent aussi passionnant que "jouer". Il y en a pour tous les goûts, c'est ça qui est génial; chacun trouve chaussure à son pied.

    Positivement, L

     

  5. Bonsoir

    Expériences du jour

    Pour la comptabilité LLH c'est une autre histoire. A l'Alpe d'Huez et à Méribel aucun problème. Par contre à Megève et à Courchevel, c'est la catastrophe: P3D5 semble avoir défini là des décors un peu plus étoffés, qui ne sont pas exclus par les déclarations LLH (selon le dernier protocole optimisé publié par Filipo concernant P3D4 pour LLH sur RA1et2 3DA) et du coup, c'est inutilisable. Pas grave, ça trouvera aussi sa solution le moment venu, par une correction de P3D5 j'ose espérer.

    Ça n'empêche pas de dormir. Bonne soirée

    L
     

  6. Faut pas désespérer à Innenheim ;); si les autres y arrivent, vous allez y arriver aussi !

    Ceci dit, effectivement, l'aérogare native de P3D5 reste présente sous Alsace VFR 3DA , y compris avec le LFST de BJP. Problème d'exclusion qui trouvera sûrement sa solution prochainement.

    Bon courage et bons vols !

     

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