flyjlc

Je viens juste d'acheter et installer les aéroports de Nantes et Chambéry pour FSX, et ce petit mot juste pour dire qu'une fois de plus, c'est aucun problème d'installation, et des terrains superbes, avec juste ce qu'il faut de détails pour que les FPS soient gentils avec moi, et que ces escales que je pratique régulièrement aux commandes des avions Florilair soient vraiment un bonheur pour les yeux. Curieusement, les vols Cargo de la VA dont je suis le gestionnaire ont des escales très régulières sur LFRB, LFRS et LFLB... Et bien d'autres terrains que vous avez en préparation ont déjà été mis au plannings des vols cargo réguliers... Ainsi, au fil du temps, Florilair Cargo se posera majoritairement en France sur les aérodromes France VFR... Et personne ne va s'en plaindre ! Allez, je guette la suite... LFLC peut-être ? Bravo une fois de plus, continuez ainsi, c'est du travail remarquable.

C'est donc aussi une bonne occasion de remercier l'auteur de cette scène photo de Brest qui me comble effectivement depuis pas mal de temps et qui marche aussi très bien sous FSX. Comme quoi le free et le pay se complètent très bien et ne sont en rien antagonistes !

L'ile Maurice n'étant pas française... je ne pense pas !

Et voilà, un Brest tout neuf ! J'avais précédemment la scène Simu Design pour FS9 que j'avais tenté de monter sur FSX, avec des soucis de textures de pistes qui se chevauchaient... C'était mieux que rien... Mais fini la bricole, cette fois, y'a plus de grues ni de chantier, mais une belle aérogare moderne ! Sous la scène France VFR, j'ai une scène free pour FS9 qui elle marche bien dans FSX, et en plus, ça raccorde plutôt pas mal ! En attendant la Bretagne France VFR, ça améliore toujours bien le secteur ! Donc, on sort un coptère et on part à la découverte ... Allez, départ de la zone aviation générale... Revoici l'ancienne aérogare, que je connais "en vrai", et que je reconnais parfaitement... Je vais passer devant la tour et rejoindre ce qui n'était pour moi qu'un chantier avec des grues (avant, j'avais ré-installé tant bien que mal la scène simu-design pour FS9). Voici donc cette nouvelle aérogare... Magnifique ! On passe derrière... Côté parkings. Ici, ça grouille ! Il y a des voitures partout... qui roulent ! Ça donne énormément de vie à la scène. Et pour la première fois, je vois nettement les traces des tracteurs dans les champs ! Retour vers l'aérogare, le sol est incroyablement précis... Bientôt, on va distinguer les brins d'herbe ! On prend de la hauteur pour voir la scène dans son ensemble. A noter que "sous" la scène France VFR, j'ai une scène gratuite photoréaliste de Brest qui date de FS9, et l'intégration est tip-top ! Une petite verticale... En frontière de scène, le raccord avec la scène gratuite est très correct. Dans l'action, le petit décalage est imperceptible. Retour vers le terrain... Toujours ces textures du sol ultra détallées... Bon, un petit stationnaire devant l'ancienne aérogare, le temps de basculer... ... en nuit ! On va aller voir les éclairages ! Cristalline, la façade de la nouvelle aérogare ! On grimpe pour une vue globale... Les couleurs de nuit de la scène générale free vont parfaitement avec celles du LFRB de France VFR. Pour terminer, un petit comparatif de l'intégration de la scène LFRB de France VFR avec trois sous couches différentes : - En bas, FSX amélioré par X-Graphics. - Au centre, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9. La ville de Brest côté gauche est plus réaliste, ça donne une idée de ce que l'on aura quand la scène "Bretagne" de France VFR sera disponible. - En haut, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9 + FS Altitude : Comme la précédente, mais au fond, les textures génériques FSX sont remplacées par du photoréalisme basse def. Plus de patchwork répétitif, mais une colorimétrie qui tranche pas mal. Bilan : fabuleux, un Brest tip-top tant en VFR que pour des arrivées en Liner. Sous FSX SP2, avec les textures à 30 cm/pixel, c'est super fluide vu de mon R 22... Je verrais ce soir ce qu'il en est avec un liner "qui charge", mais visiblement, y'a pas de quoi s'inquiéter... Il faudra aussi que je teste si les passerelles sont animées, j'ai essayé avec l'hélico. Je n'ai pas vu de trafic, peut-être toujours en prévision du trafic global france que France VFR prépare ?

Et voilà, un Brest tout neuf ! J'avais précédemment la scène Simu Design pour FS9 que j'avais tenté de monter sur FSX, avec des soucis de textures de pistes qui se chevauchaient... C'était mieux que rien... Mais fini la bricole, cette fois, y'a plus de grues ni de chantier, mais une belle aérogare moderne ! Sous la scène France VFR, j'ai une scène free pour FS9 qui elle marche bien dans FSX, et en plus, ça raccorde plutôt pas mal ! En attendant la Bretagne France VFR, ça améliore toujours bien le secteur ! Donc, on sort un coptère et on part à la découverte ... Allez, départ de la zone aviation générale... Revoici l'ancienne aérogare, que je connais "en vrai", et que je reconnais parfaitement... Je vais passer devant la tour et rejoindre ce qui n'était pour moi qu'un chantier avec des grues (avant, j'avais ré-installé tant bien que mal la scène simu-design pour FS9). Voici donc cette nouvelle aérogare... Magnifique ! On passe derrière... Côté parkings. Ici, ça grouille ! Il y a des voitures partout... qui roulent ! Ça donne énormément de vie à la scène. Et pour la première fois, je vois nettement les traces des tracteurs dans les champs ! Retour vers l'aérogare, le sol est incroyablement précis... Bientôt, on va distinguer les brins d'herbe ! On prend de la hauteur pour voir la scène dans son ensemble. A noter que "sous" la scène France VFR, j'ai une scène gratuite photoréaliste de Brest qui date de FS9, et l'intégration est tip-top ! Une petite verticale... En frontière de scène, le raccord avec la scène gratuite est très correct. Dans l'action, le petit décalage est imperceptible. Retour vers le terrain... Toujours ces textures du sol ultra détallées... Bon, un petit stationnaire devant l'ancienne aérogare, le temps de basculer... ... en nuit ! On va aller voir les éclairages ! Cristalline, la façade de la nouvelle aérogare ! On grimpe pour une vue globale... Les couleurs de nuit de la scène générale free vont parfaitement avec celles du LFRB de France VFR. Pour terminer, un petit comparatif de l'intégration de la scène LFRB de France VFR avec trois sous couches différentes : - En bas, FSX amélioré par X-Graphics. - Au centre, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9. La ville de Brest côté gauche est plus réaliste, ça donne une idée de ce que l'on aura quand la scène "Bretagne" de France VFR sera disponible. - En haut, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9 + FS Altitude : Comme la précédente, mais au fond, les textures génériques FSX sont remplacées par du photoréalisme basse def. Plus de patchwork répétitif, mais une colorimétrie qui tranche pas mal. Bilan : fabuleux, un Brest tip-top tant en VFR que pour des arrivées en Liner. Sous FSX SP2, avec les textures à 30 cm/pixel, c'est super fluide vu de mon R 22... Je verrais ce soir ce qu'il en est avec un liner "qui charge", mais visiblement, y'a pas de quoi s'inquiéter... Il faudra aussi que je teste si les passerelles sont animées, j'ai essayé avec l'hélico. Je n'ai pas vu de trafic, peut-être toujours en prévision du trafic global france que France VFR prépare ?

Et voilà, un Brest tout neuf ! J'avais précédemment la scène Simu Design pour FS9 que j'avais tenté de monter sur FSX, avec des soucis de textures de pistes qui se chevauchaient... C'était mieux que rien... Mais fini la bricole, cette fois, y'a plus de grues ni de chantier, mais une belle aérogare moderne ! Sous la scène France VFR, j'ai une scène free pour FS9 qui elle marche bien dans FSX, et en plus, ça raccorde plutôt pas mal ! En attendant la Bretagne France VFR, ça améliore toujours bien le secteur ! Donc, on sort un coptère et on part à la découverte ... Allez, départ de la zone aviation générale... Revoici l'ancienne aérogare, que je connais "en vrai", et que je reconnais parfaitement... Je vais passer devant la tour et rejoindre ce qui n'était pour moi qu'un chantier avec des grues (avant, j'avais ré-installé tant bien que mal la scène simu-design pour FS9). Voici donc cette nouvelle aérogare... Magnifique ! On passe derrière... Côté parkings. Ici, ça grouille ! Il y a des voitures partout... qui roulent ! Ça donne énormément de vie à la scène. Et pour la première fois, je vois nettement les traces des tracteurs dans les champs ! Retour vers l'aérogare, le sol est incroyablement précis... Bientôt, on va distinguer les brins d'herbe ! On prend de la hauteur pour voir la scène dans son ensemble. A noter que "sous" la scène France VFR, j'ai une scène gratuite photoréaliste de Brest qui date de FS9, et l'intégration est tip-top ! Une petite verticale... En frontière de scène, le raccord avec la scène gratuite est très correct. Dans l'action, le petit décalage est imperceptible. Retour vers le terrain... Toujours ces textures du sol ultra détallées... Bon, un petit stationnaire devant l'ancienne aérogare, le temps de basculer... ... en nuit ! On va aller voir les éclairages ! Cristalline, la façade de la nouvelle aérogare ! On grimpe pour une vue globale... Les couleurs de nuit de la scène générale free vont parfaitement avec celles du LFRB de France VFR. Pour terminer, un petit comparatif de l'intégration de la scène LFRB de France VFR avec trois sous couches différentes : - En bas, FSX amélioré par X-Graphics. - Au centre, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9. La ville de Brest côté gauche est plus réaliste, ça donne une idée de ce que l'on aura quand la scène "Bretagne" de France VFR sera disponible. - En haut, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9 + FS Altitude : Comme la précédente, mais au fond, les textures génériques FSX sont remplacées par du photoréalisme basse def. Plus de patchwork répétitif, mais une colorimétrie qui tranche pas mal. Bilan : fabuleux, un Brest tip-top tant en VFR que pour des arrivées en Liner. Sous FSX SP2, avec les textures à 30 cm/pixel, c'est super fluide vu de mon R 22... Je verrais ce soir ce qu'il en est avec un liner "qui charge", mais visiblement, y'a pas de quoi s'inquiéter... Il faudra aussi que je teste si les passerelles sont animées, j'ai essayé avec l'hélico. Je n'ai pas vu de trafic, peut-être toujours en prévision du trafic global france que France VFR prépare ?

Et voilà, un Brest tout neuf ! J'avais précédemment la scène Simu Design pour FS9 que j'avais tenté de monter sur FSX, avec des soucis de textures de pistes qui se chevauchaient... C'était mieux que rien... Mais fini la bricole, cette fois, y'a plus de grues ni de chantier, mais une belle aérogare moderne ! Sous la scène France VFR, j'ai une scène free pour FS9 qui elle marche bien dans FSX, et en plus, ça raccorde plutôt pas mal ! En attendant la Bretagne France VFR, ça améliore toujours bien le secteur ! Donc, on sort un coptère et on part à la découverte ... Allez, départ de la zone aviation générale... Revoici l'ancienne aérogare, que je connais "en vrai", et que je reconnais parfaitement... Je vais passer devant la tour et rejoindre ce qui n'était pour moi qu'un chantier avec des grues (avant, j'avais ré-installé tant bien que mal la scène simu-design pour FS9). Voici donc cette nouvelle aérogare... Magnifique ! On passe derrière... Côté parkings. Ici, ça grouille ! Il y a des voitures partout... qui roulent ! Ça donne énormément de vie à la scène. Et pour la première fois, je vois nettement les traces des tracteurs dans les champs ! Retour vers l'aérogare, le sol est incroyablement précis... Bientôt, on va distinguer les brins d'herbe ! On prend de la hauteur pour voir la scène dans son ensemble. A noter que "sous" la scène France VFR, j'ai une scène gratuite photoréaliste de Brest qui date de FS9, et l'intégration est tip-top ! Une petite verticale... En frontière de scène, le raccord avec la scène gratuite est très correct. Dans l'action, le petit décalage est imperceptible. Retour vers le terrain... Toujours ces textures du sol ultra détallées... Bon, un petit stationnaire devant l'ancienne aérogare, le temps de basculer... ... en nuit ! On va aller voir les éclairages ! Cristalline, la façade de la nouvelle aérogare ! On grimpe pour une vue globale... Les couleurs de nuit de la scène générale free vont parfaitement avec celles du LFRB de France VFR. Pour terminer, un petit comparatif de l'intégration de la scène LFRB de France VFR avec trois sous couches différentes : - En bas, FSX amélioré par X-Graphics. - Au centre, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9. La ville de Brest côté gauche est plus réaliste, ça donne une idée de ce que l'on aura quand la scène "Bretagne" de France VFR sera disponible. - En haut, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9 + FS Altitude : Comme la précédente, mais au fond, les textures génériques FSX sont remplacées par du photoréalisme basse def. Plus de patchwork répétitif, mais une colorimétrie qui tranche pas mal. Bilan : fabuleux, un Brest tip-top tant en VFR que pour des arrivées en Liner. Sous FSX SP2, avec les textures à 30 cm/pixel, c'est super fluide vu de mon R 22... Je verrais ce soir ce qu'il en est avec un liner "qui charge", mais visiblement, y'a pas de quoi s'inquiéter... Il faudra aussi que je teste si les passerelles sont animées, j'ai essayé avec l'hélico. Je n'ai pas vu de trafic, peut-être toujours en prévision du trafic global france que France VFR prépare ?

Et voilà, un Brest tout neuf ! J'avais précédemment la scène Simu Design pour FS9 que j'avais tenté de monter sur FSX, avec des soucis de textures de pistes qui se chevauchaient... C'était mieux que rien... Mais fini la bricole, cette fois, y'a plus de grues ni de chantier, mais une belle aérogare moderne ! Sous la scène France VFR, j'ai une scène free pour FS9 qui elle marche bien dans FSX, et en plus, ça raccorde plutôt pas mal ! En attendant la Bretagne France VFR, ça améliore toujours bien le secteur ! Donc, on sort un coptère et on part à la découverte ... Allez, départ de la zone aviation générale... Revoici l'ancienne aérogare, que je connais "en vrai", et que je reconnais parfaitement... Je vais passer devant la tour et rejoindre ce qui n'était pour moi qu'un chantier avec des grues (avant, j'avais ré-installé tant bien que mal la scène simu-design pour FS9). Voici donc cette nouvelle aérogare... Magnifique ! On passe derrière... Côté parkings. Ici, ça grouille ! Il y a des voitures partout... qui roulent ! Ça donne énormément de vie à la scène. Et pour la première fois, je vois nettement les traces des tracteurs dans les champs ! Retour vers l'aérogare, le sol est incroyablement précis... Bientôt, on va distinguer les brins d'herbe ! On prend de la hauteur pour voir la scène dans son ensemble. A noter que "sous" la scène France VFR, j'ai une scène gratuite photoréaliste de Brest qui date de FS9, et l'intégration est tip-top ! Une petite verticale... En frontière de scène, le raccord avec la scène gratuite est très correct. Dans l'action, le petit décalage est imperceptible. Retour vers le terrain... Toujours ces textures du sol ultra détallées... Bon, un petit stationnaire devant l'ancienne aérogare, le temps de basculer... ... en nuit ! On va aller voir les éclairages ! Cristalline, la façade de la nouvelle aérogare ! On grimpe pour une vue globale... Les couleurs de nuit de la scène générale free vont parfaitement avec celles du LFRB de France VFR. Pour terminer, un petit comparatif de l'intégration de la scène LFRB de France VFR avec trois sous couches différentes : - En bas, FSX amélioré par X-Graphics. - Au centre, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9. La ville de Brest côté gauche est plus réaliste, ça donne une idée de ce que l'on aura quand la scène "Bretagne" de France VFR sera disponible. - En haut, FSX + Scène freeware Brest issue de FS9 + FS Altitude : Comme la précédente, mais au fond, les textures génériques FSX sont remplacées par du photoréalisme basse def. Plus de patchwork répétitif, mais une colorimétrie qui tranche pas mal. Bilan : fabuleux, un Brest tip-top tant en VFR que pour des arrivées en Liner. Sous FSX SP2, avec les textures à 30 cm/pixel, c'est super fluide vu de mon R 22... Je verrais ce soir ce qu'il en est avec un liner "qui charge", mais visiblement, y'a pas de quoi s'inquiéter... Il faudra aussi que je teste si les passerelles sont animées, j'ai essayé avec l'hélico. Je n'ai pas vu de trafic, peut-être toujours en prévision du trafic global france que France VFR prépare ?

Très belle modélisation et un pilotage à soigner, surtout en approche ! Perso, j'amène en finale avec l'aérofrein ventral ouvert en grand... et j'ajuste au moteur, comme ça, il accélère... pas trop !

Non, je vole en mode fenêtré (4 écrans en tout... mieux vaux le fenêtré...) et donc, je recadre mes captures d'écrans. Voilà donc le pourquoi du comment.

L'avion est un LONG EZ d'Alpha Sim, sous FSX SP2 en DX9. Pour DX 10, je ne sais pas.

Voilà une expérience formidable ! Merci du récit !

Bon, ben ça commence à avoir de la promo, tout ça ! On a été repéré avec nos petites balades par un administrateur de Simflight.com qui m'a contacter pour avoir l'autorisation d'utiliser certains de mes screens pour publier un essai en english de la scène St Martin/St Barth... et Hop, mes screens de l'époque où c'est sorti et ceux de VBasillo se retrouvent sur un site international. http://simflight.com/ http://simflight.com/2008/07/review-fra ... h-fs9-fsx/ Je lui ai aussi causé de Toussus, et lui ai refilé le texte "source" du long post "tour de paris"... Et comme c'est légendé "in french", il a transmis à la branche "Simflight.fr" et ce matin, ben ça cause de France VFR sur le site qui vient d'être refait à neuf... http://simflight.fr/ http://simflight.fr/2008/07/tour-de-par ... 5/#more-74 Allez hop ! Comme dit le titre d'une émission (débile) sur je ne sais plus quelle chaîne du satellite, "ça va se savoir", que y'a des beaux aérodromes français dispos chez FVFR !

Et oui ! Autant j'aime bien me prendre pour un pilote de ligne avec un avion super complet avec un beau FMC, et là, c'est FS Altitude qui me ravit, autant il est tout aussi agréable de revivre ce que j'ai pu vraiment pratiquer en VFR, et là, il faut avouer que la région Parisienne (vu que je sévissait à St Cyr...) est pour moi le must ! Mais... j'ai bien aussi toutes les scènes du sud, puisque j'ai pratiqué le vol à voile et le remorquage à Sisteron et au Pic St Loup (St Martin de Londres au nord de Montpellier). Et donc, oui, je confirme, avec les scènes photoréalistes, on peut vraiment parler de VFR virtuel !

Ben, on est sur un topic initié par la version FSX de Toussus... Désolé... Bon, allez, pour me faire pardonner, j'ai posté une nouvelle balade autour de Paris à la mode France VFR... Comme ça sort vraiment du sujet Toussus, même si on en part et qu'on y reviens, je l'ai posté dans la rubrique screenshots, ça me semble plus logique... Attention, y'a de la lecture ! http://www.francevfr.com/forum/viewtopic.php?t=3144

Apparemment, mon tour en hélico vous a bien plus… Alors, je vous propose une autre ballade. Aujourd'hui, je propose de faire le tour de Paris… à la manière qu'il pouvait se faire vers 1985… Il existait à cette époque des transits VFR Nord et SUD, très proches de Paris, et avec un avion classique d'aéroclub, volant à 100 kts, on bouclait le tour en une heure à peu près, avec des vues sur la région parisienne et les grands aéroports vraiment fabuleuses. A l'époque, je partais de St Cyr l'Ecole, et commençais par le transit Sud, que l'on attaquait sur le VOR de Rambouillet, RBT 114,7… Là, cap à l'est, on passait entre Brétigny et Orly à 1500 fts QNH. Orly pouvait nous faire tire droit sur la forêt de Sénart, mais parfois, pour sécuriser un croisement avec un avion sens inverse, nous faisait approcher "de très près" de ses installation, en gros jusqu'au dessus de Savigny sur Orge ! La vue sur les avions de ligne au décollage et à l'atterrissage était "imprenable". Ensuite, cap à nouveau sur Sénart, où l'on quittait le transit… On remontait par Lognes, Chelles où l'on attaquait le "Transit Nord", qui allait nous amener verticale Le Bourget, puis, le Lac D'Enghien, et on faisait route vers Pontoise pour sortir un peu avant du cheminement, à la Patte d'Oie d'Erblay… Là, il restait à mettre cap au sud via Poissy et l'usine alors "TALBOD", aujourd'hui Peugeot, rejoindre la côte d'Orgeval, St Nom la Bretèche et à se jeter dan le tour de piste de St Cyr… J'ai à de nombreuses reprise fait cette superbe ballade, en DR 400, en Cardinal… Aujourd'hui, nous ne partirons pas de St Cyr… Mais de Toussus, puisque la scène France VFR pour FSX est toute fraîche (La version FS 9 est pas bien vielle non plus…). Et quitte à faire du VFR, on va se le faire avec un avion parfait pour voler l'été, un vieux Waco ! Un plan de vol approximatif est créé dans FS Commander, importé dans la FSWidgetGMap, car pour la route précise, je compte bien sur mes souvenirs et sur les scènes de France VFR pour retrouver le chemin de l'époque. Allez, on y va ! Notre route approximativement tracée… Le Waco nous attend sur le parking à Toussus… Montons à bord. Mise en route… Derrière nous, le célèbre hangar Farman. Allez, on roule vers la 25L. Sur la droite, la tour à l'architecture tourmentée, limite art-déco… En Angleterre, Shoreham est un peu dans même ton. La longue file des hangars de Toussus, dans sa partie la plus ancienne. On approche du point d'arrêt… Le voilà, avec sa double entrée. Pratique quand il y a du monde ! "November trois deux cinq un cinq, point d'arrêt 25 gauche, pour alignement décollage"… "November 515 alignement décollage autorisés, vent du 230 pour 5 nœuds"… "515 je m'alligne et je décolle" Un regard tout de même sur la finale… Personne… On y va ! Allez, lez gaz, manche arrière, du pied… Le badin augmente… On passe en ligne de vol… Manche secteur avant… Pas trop… Tenir l'axe au pied… Le seul train classique que j'ai posé à Toussus "en vrai", c'était un Piper J3… Souvenirs… Ah, le bruit du moteur en étoile qui résonne dans les hangars… Braowwwwwww…. Allez, on est en l'air, et passé le bout de piste, une petite alération de cap à gauche, obligatoire… Tiens, là bas, y'a Cressely… J'y ai travaillé et par ma fenêtre, je voyais les avions en tour de piste… A droite, la ville nouvelle de St Quentin en Yvelines. Et au premier plan, le golf. Dire que quand j'ai commencé à piloter (en réel), à la place de toutes ces maisons, il y avait Guyancourt, puis des champs jusqu'à Trappes… C'était en 1972… Ça a bien changé ! Derrière le Waco, Toussus s'éloigne. D'un coup d'œil sur le côté, je trouve le repère qui va bien : le fameux château d'au tout proche de la balise RBT… Y'a plus qu'à mettre le cap dessus ! Je passe sur Cernay… C'est le moment de passer avec Orly ! "Orly de N32515 bonjour, on passe RBT pour un transit SUD, 1500 fts QNH"… "N515 d'Orly, Transit approuvé, poursuivez vers Marcoussis…" Déjà, on croise Limours… A gauche, voilà les Ulis et le centre commercial bien visible au bord de la route… Ah, un excellent repère, voici l'A10… Massy Palaiseau est en vue… On passe sous l'ILS de la 06… Si ! C'était possible, à l'époque ! Devant à droite, Brétigny, pas super visible… Mais gaffe, nous sommes en 1985 et le CEV est encore actif ! "N515, virez au Zéro Deux Cinq, un trafic sens inverse à 5 nautiques même altitude…" Et alors que nus somme cap vers Orly, voilà l'autoroute A6… Orly est droit devant… Le bal des Liners bat son plein, dans le Waco, c'est le moment d'être… attentif ! Derrière la piste d'Orly Ouest, la vue sur Paris, chic, la visi est bonne et on distingue les tours Eiffel et Montparnasse facilement ! "N515, virez à droite vers Sénart…" Et hop, nous voici sur Savigny, et on distingue la RN7. On passe la Seine… Tiens, Evry "Petit Bourg"… Et le parc… Pas de doute, ce bâtiment en long… J'y ai habité un certain temps ! Bon, allez, en principe, il a 12 étages et là, il est un peu "bas"… Mais franchement, je ne peux pas en vouloir à France VFR ! Et voilà, on passe la forêt de Sénart… On va bientôt quitter le contrôle d'Orly ! (Les pilotes qui n'on pas connu cette époque doivent rêver de ce transit…) On approche Brie Compte Robert. "N515, en sortie de transit, pour quitter, au revoir et merci !" La Francilienne… Bon repère, il n'y a plus qu'à la suivre vers Lognes. Bon, il faut l'avouer, on est content d'avoir la Francilienne dessous, car Lognes se voit assez mal au milieu des villes… A mes débuts, y'avait même pas la voie rapide et c'était carrément coton ! Verticale Lognes… La FSWidgetGMap est d'accord… (ouf !) On a passé l'autoroute A4, il est temps d'afficher la fréquence du Bourget ! A droite, la vallée de la Marne, et au loin, Meaux. Voici la gare de triage de Noisiel… Chelles est proche ! Voilà le terrain, en herbe. On a fait la moitié du tour ! Pas bien loin finalement, on aperçoit Charles de Gaulle ! Re-gaffe ! "Le Bourget de N32515, bonjour, Un Waco en tour de Paris, on passe Chelles 1500 fts QNH pour un transit Nord"…. "N515 bonjour, contact radar, poursuivez et prévoyer une verticale installations par le seuil 03"… Là, c'est un branche pas facile… Il y avait un repère "château d'eau", mais je le voyais souvent un peu tard, voire pas du tout, alors, cap, montre, VOR… et on faisait avec ! Dessous, des immeubles, beaucoup ! Merci le Musée de l'Air, Ariane fait un repère parfait ! Le Bourget est droit devant, y'a plus qu'à viser le seuil de la 03… Roissy défile quelques kilomètres sur la droite… Voici l'autoroute A1 (hahun chtit'biloute…) Voilà le Bourget, la zone aviation d'affaire est bien visible avec Dassault, Embraer, Flight Safety… "N515, verticale seuil 03…" Bon, ma scène pour FS9 déconne un peu… Mais tant pis ! On continue ! Prochains repères, le lac d'Enghein et plus loin, le bout de cette belle colline ! A gauche, Paris… On ne s'en lasse pas ! On passe le lac d'Enghein. Tout va bien, on est sur la route ! On incline pour vérifier… Oui, l'hippodrome est bien là ! On se dirige vers la Patte d'Oie d'Erblay… On tourne avant Cergy… L'usine Talbot (en 1985) sera notre prochain repère, on quitte la fréquence du Bourget. Sous l'aile droite, Conflans-Ste-Honorine, et le confluant de la Seine et de l'Oise. Au loin, on aperçoit les Mureaux (à l'époque, la piste en herbe était unique, mais de2 km de long !) Bon, là, je vais avoir du mal à dire que c'est en 1985… Y'a un lion sur le château d'eau ! Nous sommes à Poissy. Ah, voici l'échangeur de l'A13… On approche d'Orgeval. A gauche, la forêt de Marly, celle de St Germain… et au fond, toujours Paris… Je passe St Nom la Bretêche, et derrière, Chavenay et ses pistes. Le "couloir d'entrée" par le nord ouest sur St Cyr. Je contourne le golf de St Nom par le nord, il est interdit de survol (z'ont les moyens, ceux qui y jouent, donc, on les dérange avec nos petits avions…) Voilà le triangle de Rocquencourt… On passe travers St Cyr, avec le grand canal du Chatea de Versailles… Non, aujourd'hui, ce n'est pas là que je me pose (j'attends St Cyr pour FSX… ceci est un clin d'œil…). A gauche, le camp de Satory, et le siège de Bouyges… Et on passe l'étang de St Quentin. Ça sent la fin de la promenade… Droit devant, on retrouve notre fameux château d'eau… Et donc la balise RBT ! St Quentin en Yvelines… Re-pensée pour feu Guyancourt, tué par les promoteurs, un site pourtant historique (non pas moi à mes débuts sur D112, c'est à Caudron et Hélène Boucher que je fais référence…). On passe le château de Dampierre. C'est le moment de réviser l'arrivée… Donc, RBT, puis cap 060 jusqu'à Sierra, et direct vers le début de base 25 ! "Toussus de N32515, rebonjour, on va passer RBT vers Sierra…" "N515 rappellez Sierra 1300 fts QNH" Direction St Rémy les Cheveruses, Sierra, c'est vers la gare du RER (du moins en 85) "N515, on passe Sierra"… "515, rappelez en base pour la 25 gauche"… On passe dans cette pseudo vent arrière particulière à Toussus… Voilà le clocheton marqué d'un damier… Un repère pas si évident à trouver dans le paysage ! Virage en base… On cherche "l'autre damier"… Ah… Le voilà, on va pas tarder à virer en finale ! Au fait… en 85, y'avait pas de damiers ! En base, on a Villacoublay sur la droite ! Dernier virage 25 gauche… Vitesse, plan… réchauffe carbu, trim… En Waco, pour voir la piste, le mieux, c'est de glisser un poil ! En posant au seuil, j'ai une chance de moins avoir à taxier… Gagné ! Sorti à la première bretelle, posé en 100 mètres ! J'y arrivais bien en réel en DR 400 et en J3, j'allais pas rater ça avec le Waco sur FS… Bon, on m'a demandé de ramener l'avion au parking Touring Club de France… "N515 parking TCF pour quitter ?"… "515, vous pouvez quitter au revoir et bonne journée"… Allez, étouffoir, contacts coupés, et tout le monde descend ! Fin de l'histoire, et en Waco, en météo et heure réelle ce samedi 19 juillet 2008, j'ai mis 1 h 15 bloc-bloc… Et en 75 minutes, que de souvenirs ont défilé ! C'est la magie de ces scènes, on y est, on vit son vol… D'autant que ces cheminements, il n'est absolument plus possible de les faire en "vrai", alors, FS, c'est quand même un sacré palliatif !

Et pour encore mieux suivre les ballades en région parisienne avec France VFR... FS Widgets vient de sortir un utilitaire gratuit qui vous permet de disposer d'un simili GPS (pour le look) Garmin, qui affiche les cartes et vues satellite Google maps avec suivi automatique de votre vol... Vous pouvez aussi afficher un plan de vol FSX (attention, il va chercher les plans de vol dans un dossier à l'apellation américaine, il faut donc faire une copie de votre plan de vol vers ce dossier pour qu'il le trouve). C'est ici : http://fswidgets.com/shop/download_files.php Allez dans FREE TOOLS/UTILITIES et chargez GMAP for FSX 1.0 Garmin Edition, l'utilisation est toute simple et se passe de doc ! Les images : Je suis sûr que vous êtes déjà en train de le charger !

Les américains sont plus rapides que les Français... L'info était hier sur la page d'accueil de flightsim.com ! Merci Alro, et pourvu que ça donne envie à nos français...

Jean Louis, ce n'est pas impossible mais très long car pour les screens il faut tout reconstruire. Si tu peux passer par mail ou MP la source de ton message, çà baigne... A+ C'est parti par mail !

Euh... Vi, certes, mais je ne suis pas inscrit, sur ces forums... Si vous pouvez faire le "copier-coller" de mon post... je n'y voit pas d'inconvénient.

Rassurez vous, mes forums préférés (Fr-Lorr et Florilair) ont reçu le reportage...

Et donc, à la demande de Nicco; revoici les screens redimensionnés en 1024 (au départ, plus de 3000 pixels de large chaque) Nous sommes à l'héliport d'Issy les Moulineaux, paré au décollage à bord d'un Jet Ranger. Décollage, demi-tour et translation vers la "piste", bien courte ! Et on monte en suivant la Seine, direction Boulogne Billancourt. Derrière nous, l'héliport est déjà petit, et les banlieues sud s'étendent à perte de vue. A gauche, les bois de Clamart et Meudon, et Villacoublay de dessine. Cap sur la Défense, où un passager est à récupérer... Le bois de Boulogne passe à droite... Et on va virer sur le pont de Neuilly. Voici l'Arche de la Défense... Cap droit dessus ! C'est au sommet que notre passager attend ! On pose... Et embarquement immédiat ! Hop, c'est reparti, entre les tours... C'est pas raisonnable, mais bon... Direction Paris, par l'avenue de la Grande Armée, on se croit le 14 juillet ! Passé l'Etoile, virage vers le Luxembourg... Puis, cap sur Montparnasse, un second passager aimant l'altitude nous attend... Gaffe, c'est truffé d'antennes autour de la DZ... Dans le 1000... Allez, grimpez ! Pas de doute, la vue est superbe, du haut de la tour ! C'est reparti, je dois déposer d'urgence mes passagers à Toussus le Noble... La ligne de chemin de fer donne le cap ! On recroise l'héliport, 2 kilomètres à droite... On survole Clamart... Et devant, bon repère avant Villacoublay, le centre commercial Vélizy 2. Vertical Villacoublay... Si, si, j'ai les autorisations... Et arrivée rapide directe sur la DZ de Toussus... Au fait, on ne viens pas par hasard... Il s'agit d'explorer la nouvelle scène de Toussus pour FSX de France VFR... En courte... Freine ! Très courte... Allez, tout le monde descend... Mais moi, je redécolle, j'ai une scène à explorer en détail ! Là, dans les années 82 à 87, il n'y avait pas encore de hangar et c'était la zone modélisme où je sévissait.. Héli Union... Tiens, ça tombe bien, je suis en coptère ! De la Tour, inquiétude... y'a un gus qui fait le zouave avec son flap-flap ! (Si, si, l'hélico est au centre de l'image...) Allez, on fait le tour des hangars... Et voilà la Tour, si caractéristique, façon années 50 typique ! La boutique du pilote est au pied... Une vue sur les terrasses... Et on part sur la zone est... la plus récente. Le hangar Farman, rouge et haubanné, lui est un des plus anciens... Là, on suit l'entrée voitures de l'aérodrome... Allez, on regrimpe et va voir les alentours... Même les fermes caractéristiques dans le tour de piste sont totalement reproduites... La station d'alimentation EDF du CEA de Saclay... On grimpe vers l'est, pour une vue sur le CEPR et ses étangs... Ici, on teste des moteurs d'avions, de missiles, de fusées... Deux vues globales de Toussus... Avec des textures en 60 cm/pixel ! Allez, une dernière, depuis la verticale Toussus en regardant Villacoublay...

Oui, tu as raison... En fait, j'ai initialement réalisé le redimensionnement pour les forums de FR-LORR et Florilair, et dans les règles de ces forums, nous sommes limités à 800 pixels de large... Je vais peut -être repartir des "originaux" et les replacer en plus large pour le forum France VFR.

Une promenade en vues panoramiques prises grâce à une "triple head matrox", sur une région parisienne "full France VFR". Nous sommes à l'héliport d'Issy les Moulineaux, paré au décollage à bord d'un Jet Ranger. Décollage, demi-tour et translation vers la "piste", bien courte ! Et on monte en suivant la Seine, direction Boulogne Billancourt. Derrière nous, l'héliport est déjà petit, et les banlieues sud s'étendent à perte de vue. A gauche, les bois de Clamart et Meudon, et Villacoublay de dessine. Cap sur la Défense, où un passager est à récupérer... Le bois de Boulogne passe à droite... Et on va virer sur le pont de Neuilly. Voici l'Arche de la Défense... Cap droit dessus ! C'est au sommet que notre passager attend ! On pose... Et embarquement immédiat ! Hop, c'est reparti, entre les tours... C'est pas raisonnable, mais bon... Direction Paris, par l'avenue de la Grande Armée, on se croit le 14 juillet ! Passé l'Etoile, virage vers le Luxembourg... Puis, cap sur Montparnasse, un second passager aimant l'altitude nous attend... Gaffe, c'est truffé d'antennes autour de la DZ... Dans le 1000... Allez, grimpez ! Pas de doute, la vue est superbe, du haut de la tour ! C'est reparti, je dois déposer d'urgence mes passagers à Toussus le Noble... La ligne de chemin de fer donne le cap ! On recroise l'héliport, 2 kilomètres à droite... On survole Clamart... Et devant, bon repère avant Villacoublay, le centre commercial Vélizy 2. Vertical Villacoublay... Si, si, j'ai les autorisations... Et arrivée rapide directe sur la DZ de Toussus... Au fait, on ne viens pas par hasard... Il s'agit d'explorer la nouvelle scène de Toussus pour FSX de France VFR... En courte... Freine ! Très courte... Allez, tout le monde descend... Mais moi, je redécolle, j'ai une scène à explorer en détail ! Là, dans les années 82 à 87, il n'y avait pas encore de hangar et c'était la zone modélisme où je sévissait.. Héli Union... Tiens, ça tombe bien, je suis en coptère ! De la Tour, inquiétude... y'a un gus qui fait le zouave avec son flap-flap ! (Si, si, l'hélico est au centre de l'image...) Allez, on fait le tour des hangars... Et voilà la Tour, si caractéristique, façon années 50 typique ! La boutique du pilote est au pied... Une vue sur les terrasses... Et on part sur la zone est... la plus récente. Le hangar Farman, rouge et haubanné, lui est un des plus anciens... Là, on suit l'entrée voitures de l'aérodrome... Allez, on regrimpe et va voir les alentours... Même les fermes caractéristiques dans le tour de piste sont totalement reproduites... La station d'alimentation EDF du CEA de Saclay... On grimpe vers l'est, pour une vue sur le CEPR et ses étangs... Ici, on teste des moteurs d'avions, de missiles, de fusées... Deux vues globales de Toussus... Avec des textures en 60 cm/pixel ! Allez, une dernière, depuis la verticale Toussus en regardant Villacoublay... Pas de doute, je suis aux anges avec vos scènes ! Pourvu que les ventes des scènes d'aéroports démarrent, qu'on ait une chance d'avoir une "suite" !

Oui, les vacances, peut-être, mais depuis un mois et demi, j'ai noté une très forte diminution d'activité sur le réseau sur lequel je vole, ainsi que pour la VA dont je suis un des animateurs... Nos forums n'ont jamais été aussi peu actifs... Il faut espérer que ce ne soit que passager ! Je crains que FS X qui est loin d'avoir convaincu, qui en prime est pour certains en version "de base", pour d'autres avec le SP1 et pour encore d'autres avec le SP2... et des scènes ou avions qui ne marchent que sur une version, tout celà fasse douter au moment d'acheter du payware... Je me suis personellement "résigné" à remettre le SP2, pour pouvoir acheter quelques beauxc avions récents, mais en sachan t que ça m'impose de faire une croix sur nombre d'autres plus anciens, qui tournaient bien sous SP1... GRRR... Bref, ça explique l'exceptionelle longévité de FS9, et en fait, Microsoft avec ses incompatibilités entre versions rend à coup sûr la vie impossible aux créateurs d'addons payware... Pour ma part, j'espère que les ventes de scènes d'aéroports vont regrimper, et que ça permettra de voir se développer les scènes prévues... Mais je comprend qu'il faut aussi que la rentabilité soit là, on ne peut pas travailler "que" pour le gloire... Espérons !