ARMAND42

Voici le bilan des étapes :

LFFZ (Sézanne Saint-Rémy)---> LFQB (Troyes Barberey) (3ème partie) Revenons à l'aéronautique .... Voilà, je pars en laissant Didier BURR (le concepteur de la scène) à son barbecue. Comme prévu, j'emporte juste ce qu'il faut de carburant. Au prix auquel il est, non mais !!!! Voici la D373 que je vais suivre Je suis rassuré, on la voit bien cette D373 (merci France VFR). Top : 14:12 à la montre, c'est parti. Me voici au niveau de Anglure (850 habitants environ, ville qui fut détruite par deux fois par un incendie en 1607 et 1609) A nouveau rassuré : je vois bien le canal de la haute Seine et la vallée. OUF ! Voilà le canal, .... je tourne pour suivre la vallée. 14:17 ça fait bien 5 minutes que j'ai survolé la D373, c'est donc bien le bon canal. Carburant OK. La D78 avec sa ligne droite. C'est tout bon. Et en plus au fond je vois le PAPI de LFQB ; qui me dit d'ailleurs que je suis trop bas ; normal : pour m'assurer de ne pas être trop rapide en finale, j'ai commencé ma descente à 1400" assez tôt. Entre les deux bourgs au-delà de cette ligne droite, je tournerai pour m'aligner. J'ai tourné un peu trop tôt, je ne suis pas tout à fait aligné. Pas facile le vol à vue, tous les villages se ressemblent en bas. Voilà, j'ai récupéré. Paramètres respectés : 2100tr/mn, 75kts, mais toujours un peu bas Armand !!!!! Allez, cette fois c'est bon ! Me voilà je vais toucher. Bonjour Troyes, j'apporte le champagne. Je vais refaire le plein (de carburant). Voici la fin de cette étape. Si quelques participants, pilotes réels, voulaient bien me dire comment ça se passerait dans la réalité. En faisant bien sûr abstraction de l'ATC et de la météo. Merci,

LFFZ (Sézanne Saint-Rémy)---> LFQB (Troyes Barberey) (2ème partie) Juste avant le départ. Le compte-rendu du vol à la suite ....

Coucou, me revoilà. Suite à quelque soucis professionnels, je n'ai pas pu poursuivre mon aventure Champenoise comme je le voulais. Je m'y remets ce week-end. LFFZ (Sézanne Saint-Rémy)---> LFQB (Troyes Barberey) Comme annoncé, je vais faire un vol totalement à vue en cheminement. Voici ma préparation. Le début jusqu'au canal après Anglure Puis la fin, en suivant la vallée de la Seine Donc j'ai tout préparé "à l'ancienne" ... Voici la première partie, pour environ 5 minutes Puis la fin Soyons fou, ou plutôt "économe" : je calcule mon carburant juste ce qu'il faut. Les puristes ne manqueront pas de me reprocher de ne pas avoir prévu un AD de secours au cas où .... Désolé, c'est de la simu ... Voilà ça va partir .....

Et voilà, Handie plus rapide que l'éclair. C'est ici : http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?searchid=48304294

Salut Christian et merci. Je ne sais plus où j'ai trouvé cet AD. Je vais approfondir.

Oui Pascal, mais lors de ma préparation j'utilise les cartes IGN et les photos satellites, et ça donne beaucoup d'infos proches de ce que je vois dans FSX.

Merci les "philippe", .... J'espère qu'un autochtone va passer par ce post pour me confirmer la présence de vignes ..... (Peux pas insérer un Smiley je suis sur mon smartphone et ils ne sont pas présentés)

Merci Fil, mais tu penses bien que c'est ce que je fais lorsque je prépare mes vols. Je calcule avec environ 300ft par NM et j'identifie des points de repère sur la carte IGN sur le site Géoportail. Voici par exemple la carte complète de ce vol. Tu y vois les altitudes en face des repères. Si j'avais fait mon vol à 2000ft, j'aurai du commencer à descendre après Bannes et être vers 700ft au niveau de l'autoroute. Bien sûr je pourrai utiliser le GPS, mais ce qui me plait avant tout en vol, c'est la NAV à l'ancienne... c'est à dire la période avant cet instrument. Comme les pionniers de l'aéropostale.

Ah ben, oui, là, géographiquement, c'est plat, plat.

Voici la suite de mon aventure champenoise. LFSW (Epernay Plivot) – LFFZ (Sézanne Saint-Rémy) Il y a du monde ici aussi. Verticale terrain, cap au 203 Au loin, le Mont Aimé, qui culmine à seulement 240 mètres, mais qui est ô combien utile pour se repérer S'il y a des lecteurs du coin, ils me confirmeront si ce sont bien des vignes en-dessous Arrivée sur le Mont Aimé, cap au 215 Juste devant mon capot, le village de Bannes 290 habitants. Cette petite commune durement touchée pendant la guerre de 14, a reçu la Croix de Guerre. Sur ma droite, saint Loup : je devrais être ici à 1100" pour être sur mon plan. Et là, au niveau de de la Nationale 4 et de la voie ferrée : 700" Je suis un peu haut … Mais ça l'a fait tout de même Et je me dirige vers ce coin du parking …. Pourquoi dans ce coin ??? … Parce qu'entre les deux bâtiments devant il y a ….. ...... Stéphane Giuzon, le créateur de la scène qui m'attend pour un barbecue. (à récupérer sur le site avsim.net) Voilà la synthèse de mon petit vol. Le prochain, je pense, sera plutôt en version "cheminement" en suivant, des routes, des rivières, etc enfin tout ce qui fait qu'on s'éclate avec les PHOTOS HD.

Oui la question concernait bien la 2CV. En effet, chez moi, sous FSX, si je conserve l’aperçu DX10 coché, elle est transparente ....

Tu nous enverras bien une petite photo une fois installé ...

Et oui, tu as de la chance notre ami Magnum (il m'arrête si je me trompe) est bien sous P3D ...... donc ...

Est-ce que comme pour moi,il faut que tu décoches "aperçu DX10" pour la voir correctement ?

Pascal, pour rectifier tes dires, je suis avec FSX. Look at my signature. Merci pour ton retour.

Filipo, Pour les sources des scènes, en principe je fais, mais là je ne savais plus, car pas noté. En principe j'ai un fichier txt qui accompagne mes scènes et sur lequel je renseigne la provenance, mais là rien ... Mais "WikiHandie" est intervenue

OUF !!!! Merci,

Merci Philippe pour ton retour au sujet de mon "style roman photo", car j'ai un peu peur que ça ne plaise pas à tout le monde... J'ai fait ça uniquement parce que je suis, comment dire .... : enthousiasmé, c'est le mot, par cette scène LFAF et par mon Track IR et j'ai voulu partager ma joie .... de façon un peu "marrante".

Comme prévu voici l'étape suivante : LFQA (Reims Epernay) --> LFSW (Epernay Plivot) La météo est acceptable Et j'ai bien préparé les repères (c'est une région que je ne connais pas du tout ...) J'ai fait cette fois mon bilan carburant et j'ai emporté jusque ce qu'il faut Vraiment bien cette scène aussi C'est parti pour 10' de vol seulement Premier repère : passage entre les deux villages de Verzenay et de Verzy C'est là qu'on voit les avantages des scènes photo réalistes .... Deuxième repère : passage entre Ambonnay (à gauche) et Bouzy (derrière mon compas) Vertical route D19 qui joint ces deux localités, hop cap au 214 Troisième : la boucle sur la marne. Tout baigne, je vois la piste au loin. Me voilà en finale Ça va le faire Jolie scène ici aussi. Réalisation de D. Burr comme LFQA. Et voilà je remets un peu de carburant pour le prochain vol. Depuis le départ de LFAF : Franchement je me fais vraiment plaisir ... En plus, encore un grand merci à Handie qui m'a fait découvrir, essayer et vendu son track IR c'est vraiment super.

Merci Handie (wikihandie ), plus rapide que moi ..... Vu le temps pourri actuellement sur St Etienne , cet après-midi nouveau vol en Champagne programmé.

LFAF -> LFQA Au parking, Noter le jardinier qui tond l'herbe C'est parti. Vu le parapentiste dans le nuage à gauche ? Cap au 138. Alors, ici, ce n'est pas la zone couverte par Champagne Ardennes, c'est Picardie, que je n'ai pas. Donc ce n'est pas tout à fait joli, joli. Il faut suivre la départementale 1044 qui rejoint Laon à Reims. Plus à l'ouest c'est l'autoroute A26. Entre les deux c'est la voie ferrée. Enfin je fais le malin parce que j'ai l'appli FsRadioPanel qui me propose une "moving map" qui me permet de me situer sur un fond de carte Google Map, sinon pour reconnaitre tout ça ici !!!! Vivement que j'achète PHOTO HD Picardie …… Paramètres respectés 2500 tr/mn, 110 kt, 2000", tout baigne. Là c'est la D1044 qui fait une boucle autour de Festieux, petite ville de 650 âmes. En mai 1940 de Gaule, alors colonel, y avait établi son QG. Sur la gauche, la base aérienne 112, fermée en 2011. Je vais commencer à descendre. Là, je suis au-dessus de la gare de triage, bon repère visuel, mais FSX ne l'a pas représenté (merci FsradioPanel ici aussi) Et là, soudain, c'est le paradis : c'est ici que débute la scène Champagne Ardennes. On voit bien la différence !!!! Au fond, LFQA qui m'attend. Ah quel plaisir, de voir ce paysage …. Finale. Un peu lent, mais ça va le faire. OK c'est posé Info pour mon prochain décollage : il est écrit, cap au 270 tout de suite Il y a moins de monde ici. Je vais remettre du carburant pour le prochain vol. C'est fini pour cette première étape. Maintenant place à du VFR avec un vrai paysage ….

Tu n'a pas été intercepté par une patrouille de F16 ???

Bonjour, La découverte d'une superbe scène de LFAF (Laon-Chambry) m'a fait voler régulièrement dans cette région dans laquelle je ne serais sans doute jamais venu. J'ai donc investi dans la scène PHOTO HD Champagne-Ardenne et je vais livrer ici les comptes rendus de mes vols. La scène LFQA est vraiment détaillée. J'arrive par le chemin de terre du côté des travaux Voici l'entrée Je me gare au parking. Noter le parapentiste qui tournoie dans le nuage en haut à droite. Je salue deux gars et leur explique le but de ma visite Une autre équipe s'occupe d'un appareil La suite (en avion cette fois ...) à venir.

Ça y est, c'est installé ... c'est vraiment bien. Voici des screens AVANT et APRES; BRAVO !! Pas fini de faire des tours de piste ici, moi ....