PMB_68

Et voilà, le "bonus" des photos mise en musique Vol montagne en Dahu entre Carpentras et St Crépin Voici la version photo en 2 parties, je n'en dit pas plus. Juste bien s'installer pour (re)vivre ce vol en 5 min et en musique

Veinard, tu dois être là haut dans les nuages !! moi pas et c'est pas prêt d'y être... Gordo est dans la machine infernale

ah mais pardon, je n'ai pas dit ça !! et si PMB était sage, ça se serait par contre oui, il a bien besoin des lunette de Régis, je les porte TLJ , et même en volant dans le DR400.... Mais alors... une émanation de Régis est toujours avec moi ??!! c'est peut être pas la Sagesse mais c'est la Vue !! peut être celle qui mène à la Sagesse ?? ..... bon, ok, faut arrêter la Chartreuse à 22h00... hips Eh à la TV il y a "L'étoffe des héros" !! youpeeeeeee, on va lui faire sortir les tripes à ce zingue' au prochain vol !!! ça c'est pour raccrocher avec le sujet du topic.... 'nuit

bin c'est pas notre prof' Régis !! eh dis, t'as qq chose contre les fayots dis ?? hein, surtout avec de la sauce tomate voire des herbes de provence, savourés avec une cuillère en bois façon "Personne" !!

quand tu pourras Régis !! c'est pas pour te mettre la pression (en inches ?) que je t'envoie les mails Warbird... mais un petit peu quand même ??!! Mais non, juste parce que je sais que ça dois te plaire de suivre les choses, pour que justement un jour quand tu viendras... ou que tu sais pouvoir venir... tu viennes !! et nous on aura la surprise en l'immense plaisir de t'entendre et te voir !! eh oui, nous t'attendons comme nous attendrions que la Sagesse nous emplisse de bonheur !

eh bin, j'suis à la bourre :-))) yes, du magnifique, de la magnificence même à l'état brut ! quelle beauté la mer ... aussi !! C'est vrai dis donc qu'il fait beau aussi par là bas et quand c'est beau, ça fait pas semblant nom d'une hélice en bois !!! oulalalaalaaa ça pète !! Même en sachant que la retouche photo, même légère peut embellir l'image qui pour le coup en devient plus belle que nature (j'ai déjà eu cette impression avec les miennes évidemment), il n'en reste pas moins vrai que l'originale "arrachait déjà bien" la vue ! Bon, je sens que je vais finir par me dire que le vol non effectué à Lannion en mars dernier était un mauvais choix ! Même avec une bonne raison d'ailleurs MERCI à toi pour ce partage, je n'avais pas de doute pour aller y voler en "grande nav", maintenant, plus d'alternative, vas FALLOIR y aller l'été prochain ! L'idée est prête, il n'y a plus qu'à la concrétiser et surtout avoir la MTO qui va bien, car sortir F-XO pour ne rien voir de tout cela serait bin dommage @++ PMB

Yes Michaël, yes ! à confirmer par la suite, c'est bien parti. Ah voilà donc LA raison !! gourmand Phil, oui, on a bien senti que.... ARF, c'est dur !! Comme quoi un simu qui ne tourne pas régulièrement.... ????!! ;-)) On va essayer d'y remédier. @Philippe 02 belles images, celles du "plongé" sur le château en particulier !

Et puis le vol, en cours de mise en ligne, donc vu l'heure (2h40) la publication attendra bien un peu ! Bon, la séance d'entrainement s'étant pas trop mal passée, je suis assez confiant sur le déroulement de cette sortie du Squadron avec ce nouvel appareil Décollage recevable, de mémoire, et ensuite un vol sans problème particulier, du moins tant que je ne faisais pas n'importe quoi : juste 2 fois ce soir où je n'ai pas été assez vigilant et ça s'est mal terminé au 2ème coup. Alors, bilan du vol avec ce A2A P-51 ? bien agréable à sim-piloter, comme toujours quand on a trouvé comment régler l'engin ça se passe bien, en croisière ce n'est pas bien difficile il est vrai. Il faudra que j'arrive à régler la sensibilité des 2 axes que j'avais attribué sans peine aux rudder de direction et roulis, car c'était tellement mal fichu que la moindre rotation de la molette me donnait plusieurs degrés de différence. Impossible de voler dans ces conditions, j'avais donc pas activé ce réglage, mais j'ai du subir son absence en vol en préférant compenser le roulis (manifestement) à la main car trop pénible à faire via la souris. Heureusement qu'il n'était pas si important que ça. Pour le reste c'est parfait d'avoir les actions importantes sous les boutons ! On a eu l'occasion de faire quelques manneouvres d'atterrissage, sans mais aussi avec tour de piste, donc l'occasion de vraiment travailler la tenue correcte de l'appareil : le meilleur a été le terrain de Soissons LFJS car je l'ai fait en réel récemment. Quel pied de pouvoir reproduire le tour de piste dans le simu en reconnaissant les repères au sol, pour l'essentiel, et se retrouver dans la finale comme en vrai !! Enfin, en moins bien car il me reste encore à comprendre comment gérer certaines choses. Cela étant dit, j'ai fait des toucher, je n'en suis pas à pouvoir poser cet appareil sur une piste aussi courte, mais des toucher pas trop mauvais semble t-il. A refaire avec le "crash detect" activé toutefois pour voir si c'est aussi correct qu'il semble... Je ne suis pas certain que le comportement en vol de ces 2 simus P3D et DCS soient vraiment les même, je dirais que l'avantage revient à DCS, mais ce n'est qu'une première impression, à suivre pour voir ce que ça peut donner. En tout cas, c'est un plaisir de sim-piloter le même appareil sur l'un ET l'autre ! Au final, une excellente soirée avec les copains et un vrai plaisir d'avoir passer tout le vol DANS le cockpit à faire au mieux pour piloter cette machine de légende ! Saluons aussi au passage l'arrivée de Catalina29 dans l'équipe. La triste palme du "coup dur" de la soirée a malheureusement été remporté haut la main par @Phil92 qui s'est vu infliger la plus sévère sanction qui soit : "charger le simu pour qu'il se crashe au moment du décollage", et par 3 fois !! Là c'est plus que frustrant, surtout pour une fois qu'il pouvait venir. De quoi être vraiment dégoûté... Courage Phil. D'ailleurs dis moi quand tu pourras revoler, on verra si on peut organiser une nouvelle soirée ensemble exprès pour toi un samedi, warbird ou autre...

Warbird à la base aérienne Fauville LFOE : découverte et entrainement P-51D de A2A Vidéo de la découverte et premier vol avec le Mustang de A2A, une bête sauvage qu'il faut dompter !! La semaine passée après l'installation, la prise en main avait été très laborieuse : j'avais fini par décoller, si tant est que l'on appelle ça décollage ? Enfin, c'était juste pour voir "la bête", ce n'est pas tous les jours qu'on met un nouvel appareil dans le hangar. Par contre ce soir, il faut y arriver et voler un peu avant le warbird #20 prévu. Quoi de mieux que des tours de piste ? En réel c'est l'exercice de base par excellence, il n'y a pas de raison que ça ne serve pas en virtuel ! Séance de 1h30 environ, passée à configurer les boutons, vérifier que ça marche comme il faut, et surtout voler en local. Finalement, ça s'est pas si mal passé que ça : certes le décollage reste un brin "sportif", mais c'est mieux à chaque fois. En revanche il y a encore des progrès à faire sur l'atterrissage. Et lire le manuel pour savoir ce qu'il faut vraiment faire : tâtonner pour retrouver les bons paramètres c'est amusant, mais faire les choses bien sera mieux encore ! Nettoyage de la vidéo originale pour retirer les longueurs et passer de 93 à 64 min : après tout pourquoi ne pas montrer aussi un entrainement. Pas bcp de bla bla non plus, un brin concentré tout de même... Finalement l'absence de Live présente au moins cet intérêt du post traitement - pour vous, car moi ça fait du taf en plus !! Décollage vers 08' puis 19' pour la suite des tours de piste et enfin vers 37' pour une micro nav à vue totalement improvisée et très instructive

Vidéo décembre

vidéo octobre

ne commence pas si tu n'es pas sûr d'avoir 1h35 devant toi, tu risquerais d'être frustré !! De toute façon tu ne pourras pas t'arrêter et tu ne verras pas le temps passer, donc autant bien te caler ce créneau... sur GRAND écran évidemment !!!!!! Have fun Régis ++

Bonjour Luc, pas de problème, c'est le Temps du forum (ou des mails) - la réponse peut arriver à la vitesse de l'éclair ou celle de l'escargot, l'important c'est qu'elle arrive ! Surtout que tu avais une excellente raison Je ne dirais pas chanceux car je ne suis pas forcément fan de la chaleur le comble pour un gars du Sud !! MTO et lumière idéale, ah oui clairement !! 15 Kt travers, c'est sûr que ça fait réfléchir, en tout cas tu as pu faire cet atterrissage et la récompense a (heureusement) été sacrément à la hauteur - ce serait mon ressenti j'imagine ! Je viens de lire ce que dit "Les numériques" sur le Fuji X-Pro 1(par ici...) et je vois que ça s'explique très bien ! Sûr qu'un Reflex à bout de bras... je m'y suis fait au K5, pas aussi lourd que le D700, mais un appareil plus adapté qui donne aussi bien ne serait pas de refus !! Mais bon, vu les résultats du dernier vol en Dahu, je ne vais pas non me plaindre, bien au contraire. Le vrai problème est surtout de manquer de bras/oeil pour photographier ET filmer ! Et d'avoir un bon téléobjectif Lightroom : directement sur le jpeg, pas le raw ? jamais essayé. A l'occasion un coup de cameraRaw sur un JPG via Photoshop element oui, qui permet d'ailleurs de faire mieux que dans la retouche "de base" du logiciel Photos Ouessant / Drive... est-ce que ça m'intéresse ?? comment dire ?? ah oui voilà, j'ai un vilain gros défaut : la curiosité ! A la rigueur même je devrais dire que je n'ai pas le temps de rêver, mais OUI bien sûr, si cela ne t'embête pas, j'ai absolument rien contre cette belle idée !!!! J'adore la montagne, surtout vu comme ça, mais je n'ai rigoureusement rien contre la mer D'avance merci Bons vols aussi

Et voilà, c'est en ligne ! Retour Dahu de St Crépin LFNC à Carpentras LFNH, la réalité dépasse le rêve Pour ce vol retour c'est Filipo qui passe en place pilote, je vais pouvoir admirer le paysage et surtout le filmer avec le caméscope : les Gopro c'est beau, il n'y a rien a dire à cela, même les "veilles" Heroe 4 seulement en UHD, mais le caméscope c'est ... simplement magnifique, voire sublime, la différence ne tenant pas tant à la qualité, encore que, mais à la capacité de zoomer DANS le paysage pour s'adapter à la beauté de ce que l'on peut y voir. Et là, ce vol ne le démentira pas ! Et ce qui fait tout le charme de la chose, c'est l'imprévu ou le déjà vu mais sous un autre angle, d'une autre manière, et je dois dire que l'on a été servi, superbement servi, au delà de ce qu'il est (peut être parfois) possible d'imaginer ! Ma leçon de cette expérience c'est que le vol montagne est hors norme, par nature si j'ose dire. On le sait, c'est évident, mais quand on le vit avec un pilote montagne, on le sait ! Un immense merci à lui. Finalement, je peux même dire que la réalité a dépassé le rêve. A voir en très grand écran !! ;-)))

+1 bin oui, pourquoi l'attendre ???? puisqu'il va arriver ! on pense à autre chose et ça arrive plus vite

bin viens faire un tour le vendredi soir et tu verras que P3D le permet déjà !! d'ailleurs c'est bizarre que personne n'en n'ai parlé, il ne doit pas si virulent cet essaim là

hello, plus très longtemps en principe puisque je viens de finir la version intégrale !! reste plus qu'à faire la version YouTube / ce WE en principe @++

j'savais pas qu'elles étaient aussi brûlantes ces extractions ?! Tu as bien fait d'autant que j'ai pas le temps de mettre des images alors que je le voulais ! Bon, rapide POI, pardon, point de montage : 1h13 au chrono, il reste 20-25' de vol, ça devrait se terminer ce soir pour le complet. Ensuite la version YouTube, plus courte bien sûr. Ce soir c'était 3h10 de manip pour 0h30 de vidéo, pas mal encore. Bonne nuit au hibou de service ++

j'ai eu la chance d'arriver sur le forum avant qu'il parte, mais pas suffisamment d'interaction à cette période pour m'avoir permis de le connaître mieux, sa fréquentation s'étant amenuisée en 2016 Cela est venu peu après, en fin d'année. Mais comme tout le monde j'ai eu cette immense tristesse au regard des témoignages... Partage : totalement d'accord !! Et c'est bien ce que l'on fait avec l'escadrille tous les vendredi. Tiens d'ailleurs justement, il aurait certainement aimé, et qu'est-ce que cela aurait été de voler avec lui ?! Arf, Ainsi vont les choses. Alors tu as eu une belle source d'inspiration si l'on peut dire !! Merci

OUI TRES !! même si je n'ai pas le temps d'intervenir, j'en pense pas moins que FIL Reprise du montage, ce soir j'ai avancé de+30' (en 3h00 c'est pas mal du tout en fait !!) et je peux vous dire qu'il y a des beau plan contemplation au caméscope : décidément cet appareil est vraiment fabuleux pour les images !! Désolé, trop tôt pour poster une image, je devrais même déjà être au chaud là, mais faut bien rendre compte à la communauté hein ?! En principe encore 2 soirées comme ça et le montage initial sera OK. J'ai bien dit "DEUX"... Et qq images ici si d'aventure ça peut se faire. bye bye Au parking pour quitter la fréquence !

Salut Yvon, voilà je comprends ce dont il était question pendant le vol vendredi !! c'est génial, en particulier de voir Phil l'ATC, ENFIN OK bien reçu cette excellente nouvelle. A très vite sur VATISM, hein, il y en a un prévu bientôt, mais ce n'est le lieu d'en parler. PS.: mais c'est vrai que tu es super photogénique.... c'est pas @Regis qui l'a dit ça vendredi soir ?? Ou l'art de lancer une tentation au troll dans un topic "sérieux" !! ++

2 excellents choix DX !!!!!!! Et pour ma part c'est le P-521D military dans 2' eh oui, les warbird !

Quel plaisir de pouvoir être aussi "bas", une autre dimension du vol, vraiment, c'était génial !

salut à tous, je vois avec plaisir que cela vous fait toujours plaisir, de l'avoir vu ou que ce soit à venir ! Régis, ta phrase est incomplète !! il manque 3 mots Technique de prise de vue à présent habituelle ainsi qu'un montage bien rôdé Mais ce qu'il faut savoir c'est FIL a bien contribué aux images enregistrées !! Eh oui, il était à la réalisation à l'arrière et tournait les caméras 2 et 3, statiques habituellement, de manière à bien voir le paysage à certains moments !! En fixe il y aurait eu moins de visuels intéressants et/ou captivant Ce qui n'était pas forcément des plus agréables, surtout en virage.. Tu es basé à LFPT donc. C'est bien noté Bah la solution est simple, l'un aller l'autre retour et y a pas d'jaloux le hasard fait le reste ! merci Daniel. Le retour ? Bin avec le Jedi pardi !!! Bon en fait, vu la MTO annoncée je m'en occupe ce WE. Je pourrais ce soir, mais je vais essayer qq chose (en relation avec ce vol) qui pourrait être intéressant au final. Bon vol à ceux qui y sont ou vont y aller.

Initiation au vol montagne de Carpentras LFNH vers St Crépin LFNC à bord d'un ... Dahu ! Lorsque Filipo m'a proposé l'idée d'un "vol montagne" avec son instructeur montagne, il y a quelques mois (lors du DayDream en mai à Libourne pour ceux qui suivent l'actu simu France VFR) je n'ai évidemment pas dit non !! Même pas en cauchemar qu'une telle proposition se refuse:-)) Il ne restait plus qu'à l'organiser. Et finalement c'est à l'occasion de notre désormais traditionnelle sortie de novembre que cela s'est présentée." Etant donnée la météo avec une neige tombée assez tôt sur les reliefs, il n'était pas certain de pouvoir partir tout simplement, et si oui, serait-il possible d'aller se poser sur l'une des altisurface au nord de Carpentras ? Je n'en dis pas plus, évidemment pour vous laisser découvrir. Voilà la 1ère partie de ce vol mémorable, un de plus ! Un immense merci à Patrice d'avoir accepté cette proposition et m'avoir ainsi apporté les rudiments de ce type de vol bien particulier et absolument phénoménal !! Ah oui, il manque le départ : il peut arriver parfois qu'un problème s'invite et empêche de faire comme d'habitude : bon, rien de grave, on perd à peine 5 min d'immersion, après tous ceux mis en ligne, ce n'est pas bien méchant ! Bon vol et à bientôt pour le retour.