Nicco

Salut Thomas, Content de te lire Tout est dans le compromis. Les salissures sont liées aux fonctions "afcad" de fsx et les tarmacs customisés ne facilitent pas la compatibilité en plus du travail supplémentaire et des effets de bords. "pourquoi Francevfr utilise les véhicule générique de FS ? " Je suppose que c'est parce qu'ils existent A une prochaine fois ALain

FS9 naturellement Sinon c'est du mono-écran retaillé, ça évite de trop charger le ciel ou la mer... A l'origine ça doit être du 1950x1200 environ

Bin j'en sais rien, ils étaient là quand je suis passé. Mais point de PAN dans les parages.

Bonjour A contre-courant de la période « Nantaise », voici quelques screens d’un vol de Montpellier à Cannes. VFR s’il en est, entre 1000 et 1500ft. On y reconnaitra les différents caps de la côte d’azur.

Oui ! Après vérif, j'avais 2 versions de nantes-ville installées. J'en ai effacé une

Good Tu risques rien avec la police. Par contre avec la Gendarmerie des Transports Aeriens, t'es mal barré... Quant à être fous, autant pas l'être à moitié

Une rapide recherche juridique tend à penser que non.

Ca a l'air normal. Qu'est ce qui cloche pour vous ?

En 2004 la zone de l'aéroport est rendue en 1m/pix environ. Sinon à quoi ça sert que Ducros y se décarcasse ?... Pour apprécier la différence, y a qu'à désactiver img_lfrs_HR.bgl

Jean Marc qui délaisse son SP1

Bonjour, Vbazilio fait assez peu de promotion ici, sans doute par manque de rubrique dédiée. Toutefois il vient de terminer le récit de son aventure aérienne américaine. Pour tous ceux qui auraient loupé des étapes, c'est par là que ça se passe. Il y a 20 épisodes. http://20-100-video.blogspot.com/2008/0 ... tacts.html Merci à lui

Salut, Tout pareil qu'Arnaud520 et ça le fait très bien ! Sur le screen que j'avais posté et que je remets ici on voit au loin les tours de Nantes Pour Nantes_LC je suppose que c'est le landclass des pays de loire qui existait à l'époque. Je dirais que c'est à mettre avant tout le reste (avant ou après l'exclude à essayer). Je n'ai personellement gardé que le landclass d'A. Clères là où il n'est pas écrasé par de la photo. Happy landings

Ca roule

En gros Michel le SP2 natif correspond à un SP1 tweaké. Il y a très peu de tweak sur le SP2 et si on veux appliquer les tweaks du sp1, c'est la cata

Ceux listés sur le site, évidemment. Mais la liste s'allonge à chaque release

Merci pour la doc

En fait il n'y a pas 1 T mais plusieurs selon le type d'avion. Le T correspond au train avant. Ci dessous illustration à Orly. FS9 est approximatif sur le coup et a plutôt l'air d'aligner le "centre" de l'avion.

Génial là c'est ni l'un ni l'autre ! Mais ce ne sont pas non plus des traces afcad. C'est de la 3D-sol donc ils font ce qu'ils veulent..

Pas dans fs semble t'il ! Peut être pour ça qu'ils ont indroduit la notion d'offset dans fsx ?

Que ce soit sous 9 ou sous X, avec le traffic microapp ou de PAI, l'avion se positionne sur le T dans le sens de l'afcad avec les roues du train principal au voisinage de la barre du T. Je n'ai pas d'autre traffic genre MytrafficX donc je sais pas. De même je n'ai pas testé sur des productions tierce (aerosoft cdg au hasard ou TNCM) mais doit bien n'avoir quelques utilisateurs équipés. Précision toujours utile: FSX+SP2

Pour mémoire "Attention aux désinstallations nvidia" Si vous êtes en chipset nforce, veillez à ne désinstaller que les drivers VIDEO. Si vous virez tout le nforce, vous allez vous amuser...

Ahhh les distances fractales....

Tu sais ce qu'avaient fait les occupants ? Ils ont "posé" ou ont sauté avant de taper ?

C'est celui qui a amerri devant le Havre y a pas très longtemps...

A mon avis t'es un peu bas en finale... :wink: