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Et voilà, un superbe Toussus da&ns mon FS X ! Chapeau, c'est du très beau boulot, et même si quand je volais en région parisienne, c'était sur St Cyr, j'ai eu beaucoup d'occasions de venir à Toussus tout proche... et il fut une époque où à les hangars les plus à l'ouest n'existaient pas et où l'on pratiquait l'aéromodélisme... J'y ai passé beaucoup de temps ! Bref, encore uine scène "réveille souvenirs", personellement... j'adore ! Après une première découverte, j'ai noté le même problème de "caisses" déjà signalé par les utilisateurs de la version FS9, et la même solution de la copie des deux textures dans le répertoire textures de FSX marche (seule différence avant application de l'astuce, les caisses sont invisibles et rendent tout ce qui est derrière transparent... Mais ça n'a duré que le temps d'appliçquer la ruse... je suis sous FS X + SP1 + SP2). Bref, une fois encore, merci ! Il me tarde de voir revenir un St Cyr, un Chabenay, un Beynes, et peut être un Moret Episy... pour FS X... Encore de bonnes heures en perspective devant l'écran !

Voilà une bonne nouvelle... Je sens que ce soir, je vais visiter un beau Toussus !

Je sais pas si "c'était mieux avant", en tous cas, j'aurais passé tellement de bon temps sur St Cyr, d'abord chez "Trebod", puis chez "Tissandier", que même si je ne vole plus aujourd'hui et ai quitté la région, ça me fera très mal s'ils le ferment.

Houlà ! St Cyr à la mode Charles de Gaulle ! Ben pour moi qui suis un "ancien" de St Cyr (J'y ai appris à voler à partir de 1974... et mon dernier décollage de St Cyr remonte à Juillet 93), ça fait bizarre ! Nous, à l'époque, on "coupais" la 30L/12R là où on voulais, pourvu que ça mette pas le souk sur ceux qui décollaient dessus... et uniquement si on avait la radio (car à l'époque, elle n'était pas obligatoire et seulement 40 % à peu près des avions l'utilisaient, avec une seule et unique fréquence...). Sans radio, on revenait traverser par l'extrémité est systématiquement et point barre ! C'était aussi l'époque où il était normal de poser à 3 de front sur la 30R/12L, tandis que les décollages étaient sur l'autre... Et du trafic, y'en avait ! Plus tard, la radio est devenue obligatoire, et avec une seule fréquence, ça a réduit le trafic, puis, il a été interdit de poser à plusieurs de front et... ça a réduit le trafic... et.... et.... (aujourd'hui, quand je passe à St Cyr, il me semble qu'il ne se passe plus rien par rapport à la frénésie des années 70-80... Snif... Maintenant, des taxisigns... Bon, les promoteurs doivent approcher à grands pas ! J'ai vu la fermeture de Guyancourt, espérons que St Cyr subsiste encore assez pour que France VFR n'ai pas à mettre de maisons sur les pistes trop vite !

Ça y est, j'ai craqué... Le City Pack Paris vient de doper encore un peu mon FS X... Voici "quelques" images de mon vol d'inauguration de la scène, qui s'ajoute aux base pack et à l'autogen pack région parisienne... Et à jouer au Baron Noir avec le chtit ULM de base de FSX, je viens mine de rien d'en prendre plein les yeux ! Et je ne sais pas ce que réserve le patch FS X définitif, mais déjà, avec le provisoire, c'est fabuleux ! Chapeau, bravo, merci ! Les images sont pèle mèle, ne cherchez pas une logique à l'itinéraire, je me suis promené, juste en flânant... La place de la bastille Montparnasse, la tour et la gare TF1, au bord du périphérique Gare d'Austerlitz, Grande bibliothèque et POPB Le Palais du Luxembourg L'ile de la cité et Notre Dame Stade Charlety Porte de Bercy Issy les Moulineaux Verticale l'héliport Montparnasse La Sorbonne Centre Pompidou alias Beaubourg Tour Eiffel... Sublime ! D'un trop près (je vais me faire engu...er) Re-Beaubourg Le long du Louvre Petit et Grand Palais Rue de Rivoli et place Vendôme Re-Le Louvre et sa Pyramide Place de la Concorde Ile de la Cité Ecole Militaire et Champ de Mars Les Invalides Vu d'un peu plus haut, de la Concorde au Louvre Attention, un train peut en cacher un autre Virage sur le ballon Pour un posé à Issy les Moulineaux Il ne reste plus grand chose du lieu où se fit le premier kilomètre en circuit fermé... Je me sens chez moi, j'ai grandi tout près d'ici et d'Issy... La maison de la radio Pont à étage de Bir-Hakeim Nous voilà au nord... sur Monmartre Place de l'Etoile et les Champs Elysées Porte de Bagnolet (je vous ai prévenu, je flâne sans ordre précis...) Une vue globale, Tour Eiffel, Champ de Mars, Ecole militaire, Invalides... Et pour finir, la Seine du côté de Beaugrenelle... Un peu plus bas... Et on termine sur... je vous laisse le dire ! Et là... je peux vous assurer que j'ai chanté... "Sous le ciel de Paris..."

Il est publié aussi sur les forums du site de vol en réseau FR-LORR et sur celui dela VA Florilair...

Afin de tester FS ALtitude, j'ai réalisé un long vol en prenant des screens avec et sans la scène... Aucune retouche sur les images, c'est du brut simplement recadré pour limiter la place occupée sur ce forum. J'ai réalisé un vol d'Ecosse jusqu'à Athènes, en essayent de croiser des types de paysages très variés, pour vous faire des captures d'écran montrant la différence entre les textures originales et ce qu'apporte FS ALTITUDE. Pour les photos "doubles", en haut, c'est FSX, dessous, c'est avec FS Altitude. Voici l'itinéraire réalisé pour ces prises de vues. L'avion est le B 767 Level D, et j'ai mis un beau temps pour ne pas avoir le sol masqué, et l'été pour avoir des textures comparables (FS ALTITUDE est toujours en été). Décollage... Les textures standards FSX sont là... Dès le début de montée, on voit au loin les textures FS Altitude apparaître. Dès le FL 100, on note bien la différence entre les textures répétitives FSX et le photoréalisme FS ALTITUDE Du côté d'Aberdeen passant le FL 180. Y'a pas photo... Enfin... Si ! Sur les Hightlands... L'alignement des lochs écossais, avec au fond le Loch Ness... Sur Belfast... Nous voici au nord de la Cornouaille... Nous quittons l'Angleterre par la côte sud-ouest... La baie du Mont St Michel, en haut avec la scène France VFR, en bas, FS ALTITUDE. Rennes, en haut, FSX et scène de Rennes de France-VFR/Micro-Applications et en bas, FS ALTITUDE. On passe la Loire vers Angers... L'apport de FS ALTITUDE est monumental ! Au niveau de Clermont Ferrand... La réduction de l'image ne permet hélas pas de bien voir à quel point les reliefs sont mieux "détachés". Arrivée sur les Alpes : Ici, j'ai aussi les scènes photoréalistes France VFR... qui se combinent parfaitement avec FS ALTITUDE. Ici, on passe Grenoble. Sortie de la zone couverte par France VFR, on voit en haut nettement les textures FSX revenir. En bas, transition parfaite entre France VFR et FS ALTITUDE. Du côté de Milan Les Dolomites Au nord de l'Adriatique, alors que nous filons vers la Slovénie. Notez comme les reliefs se détachent avec FS Altitude ! Regardez les falaise au loin, la différence est flagrante. On a commencé la descente, on passe le FL 250... On passe le FL 100, c'est toujours très agréable à l'œil. Nous sommes maintenant au FL 70... Les textures FS ALTITUDE ne concernent plus que le lointain. Finale sur Athènes... Retour aux textures FSX à 100 % Voilà, fin de ce "périple test", pour ma part, je suis complètement satisfait, FS ALTITUDE correspond exactement à ce que j'en attendais. Il est évident que pour mes vols VFR en avion de tourisme, je désactiverais souvent FS Altitude, mais pour mes vols en liners, il sera activé et apprécié.

Si, si, c'est dans le Tarn et Meuse !

Désolé, je suis à 5... Ma machine fait ce qu'elle peut, mais elle doit alimenter 4 écrans, avec une vue extérieure sur la 6600, plus trois écrans dédiés aux panels et autres FSNav, Teamspeak, FSInn... ça finit sans doute par "bien occuper" la mécanique.

Ah... Désolé, je n'ai que du FS9 et un "pôv vieux" P4 à 2.4 Ghz avec une GeForce 6600 qui fait tout ce qu'elle peut... Un jour, j'aurais mieux... Mais déjà, je suis plutôt très content de ce que je vois ! Même s'il faut souvent raffraichir les textures et me limiter à des avions lents.

Donc... C'est fait, j'ai craqué.. Forcément. Et dans cette zone, c'est la région de Montpellier que je connais le mieux, ayant plusieurs année fait du vol à voile et du remorquage de planeurs au centre du Pic Saint Loup, aérodrome de St Martin de Londres, 30 kh au nord de Montpellier. C'est donc là que j'ai ais connaissance avec la nouvelle scène et je vous emmène en ballade.. Donc, direction LFNL, un Rallye 180 m'attends au parking (bon, en vrai, il s'appelait F-BSDE... mais on va faire avec celui de Rennes, de passage !). Le Pic St Loup est bien là... Allez, je m'installe, clic la ceinture, batterie, pompe, deux injections à la manette et contact ... Taxage pour un décollage en 31, car la piste étant en pente, on décolle toujours face Nord-Ouest, même si le vent est arrière comme aujourd'hui. Dans l'axe, le cayon caractéristique est à sa place, ça yest, je me sens "chez moi".. Alignement, aujourd'hui, je n'ai pas de planeur accroché derrière, ça va y aller tout seul... Le terrain est assez particulier, piste courte, et deux mini bandes en dur pour faciliter le décollage des planeurs, et limiter la poussière sur ce terrain très sec. Montée dans l'axe, et déjà, je vois les méandres de la vallée de l'Hérault, profonde dans le coin. Elle est ou, la plage où jallais me raffraichir parfois ? Du côté de St Jean de Buège... Coup d'oeil vers le Pic, avec à sa gauche, l'Hortus, excellents repères VFR... Passé la Serranne, voilà le Cirque de Navacelles, qui est en petit aussi beau à survoler qe le grand Canyon... Du côté de St Maurice-Navacelles Allez, cap au sud, on va vers la mer ! L'Hérault quitte les reliefs à St Guilhem de Désert... Puis, voilà Gignac... Et Sète se profile dans le paysage. A droite, le Cap d'Agde... Et je contourne Sète pour ne pas survoler la ville en base altitude... Une pensée pour Brassens au passage et je vais attaquer le littoral.. Là, je descend voir les plages à la hauteur d'un remorqueur de banderole publicitaire... Me voici à Palavas les flots... Puis Carnon Et Montpellier Méditerannée est là, derrière les étangs (de mon temps, on disait Montpellier Fréjorgues...) Un autre coup d'oeil sur Carnon Je coupe les axes, y'a pas d'Airbus à l'arrivée.. ET j'arrive sur la Grande Motte... Espérons que l'autgen définitif ajoutera quelques immeubles aux formes si caractéristiques ici... Devant, la Camargue et ses étangs et canaux... Me voici sur le Grau du Roi.. Hop, en suivant le canal, je devrais trouver Aigues Mortes Gagné ! Là, va falloir construire les fortifications... Allez, cap retour... Dans la brume, le Pic et l'Hortus me balisent la route. Facile ! Un dernier regard à la côte... Et me voilà vers Valflaunès, devant le Col de l'Hortus est à sa place. Pas envie de me poser encore... Cap au nord ouest... Et voici St Bauzille de Putois (ça s'invent pas, c'est pas Laspallès et Chevallier...) Et là, dans la montagne, il y a la sublime grotte des Demoiselles (on peut pas y allez, M'Sieur France VFR ??? Bon, tant pis, je l'ai déjà visitée 3 fois...) Allez faut rentrer... Il suffit de prendre la route de St Bauzille vers St Martin de Londres ! Facile le VFR avec de tels repères ! Et hop, finale de Rallye, plan fort, volets, ça va le faire... En courte, pas de planeurs aligné, donc, baïonette sur une des mini pistes en dur... Fin de la promenade, je laisse le Rallye en haut des pistes, en attendant les planeurs en début d'après midi, bulle ouverte, sinon, va faire trop chaud dedans... Conclusion : Epatant, je me suis retrouvé dans "mes meubles", même si en réalité, c'était il ya ... 15 ans ! Je rêve des hangars et du club house à leurs place sur le terrain du Pic... Manquerais plus que ma camionette de l'époque, qui était ma résidence secondaire de vacances vélivoles... Jean-Louis

Oh que oui ! Comme j'ai sauté sur St Barth et que j'en ferais autant pour la Guadeloupe ! Depuis la scène de Paris qui est un véritable bonheur quand on connait très bien la région vue d'en haut, je ne sais plus résister à vos scènes... Je n'ai qu'un mot, ou plutôt, deux : Bravo, Merci et Encore ! Ça en fait trois, désolé... :wink:

Météo plutôt clémente, température agréable, c'est le moment de voler verrière ouverte... petit tour jusqu'à la montagne pelée, retour sur la baie de Fort de France, petit tour sur le côté sud et on rentre se poser au Lamentin...

Il était urgent de tester l'Autogen Paris... Une mission a été confiée à notre hélico. Basé à Issy les Moulineaux, il devait aller chercher un VIP sur l'aérodrome militaire de Villacoublay, puis, faire effectuer une visite aérienne de Paris et sa région, avant de le déposer à Orly. Autorisation gouvernementale de survol en très basse altitude de Paris... Bien que le personnage soit tenu secret, il devait être important ! Heureusement, nous avions aussi un photographe à bord qui a pu profiter le la promenade... Départ Issy les Moulinaux... Le Bell 430 rutillant est paré ! A peine décollé, on retrouve la Seine, et à sa droite, la pelouse de Bagatelle, en plein Bois de Boulogne. Puis, l'ancienne usine Renault, aujourd'hui rasée. On remonte sur Vélizy en suivant la RN 118 et le centre commercial Vélizy 2 est un bon repère. Posé à Villa, on ouvre pour l'arrivée du VIP... La visite commence, par le bois de Chaville. Le Parc de Sèvre, superbe... Et en route vers la Défense, avec dessous, le Mont Valérien. Retour sur le bord de Seine avec l'Hypodrome. Et une visite au Parvis de la Défense... ... avant de virer sur Neuilly. Avenue de Neuilly, avec au fond le Palais des Congrès. Nous passons la Porte Maillot. Nous voici sur l'Avenue de la Grande Armée. L'Arc de Triomphe, nous allons descendre les Champs Elysées. A droite, le Grand Palais... Verticale le Rond Point des Champs Elysées... Et voici la Place de la Concorde. On vire sur les toits de Paris... Pour aller sur la Madeleine... Puis sur L'Opéra de Paris... On monte vers le nord. Au loin, les tours de la Défense sont toujours un bon repère... Et nous voilà sur la butte Monmartre, avec le Sacré Cœur. Cap au sud-est, et nous voilà sur le Bois de Vincenne. Suivons l'A4, et nous passons Champigny. Un petit passage sur Lognes... ... qui s'estompe vite derrière. Et visite à Euro Disney ! On remonte sur le nord-ouest par la campagne. Et nous passons Chelles Le Pin. Arrivée sur Paris par la Porte de Bagnolet. Et après être rapassé sur la rive gauche, on a un bel alignement entre la Tour Montparnasse, la Tour Eiffel et l'Arche de la Défense. Arrivée sur le Champ de Mars. Car Paris, c'est bien sûr la Tour Eiffel ! Profitant de l'autorisation, on vole au pied de la grande dame. Et on l'escalade sans fatigue ! Le Trocadéro est juste derrière... Juste à côté, le quartier Beaugrenelle et ses tours et sa cheminée géante. Et nous voilà... à Vanves, avec une vue qui est exactement celle que le pilote avait, enfant, depuis la fenêtre de sa chambre. Si ! Et nous mettons le cap sur Orly, via le parc de Sceaux. Arrivée sur Orly Sud... Il reste à poser en douceur... Et voilà, fin de la visite, notre VIP a pris sa correspondance à l'heure et semblait enchanté de sa promenade. Merci à France VFR pour ces scènes fabuleuse ! (Egalement utilisé pour l'arrivé la scène Orly 2005)