F6DDR

Belle Démo, j'attends patiemment la mise en ligne L' Alsace touche la Lorraine si des fois vous pouviez y faire un saut ça m'arrangerait :razz: Phil

Hello LAN est installé, Félicitations au Team F.VFR j'aime les couleurs et le rendu, LAN est une belle réussite Phil

Coucou Jean tu nous fais des vidéos fabuleuses qui nous font rêver ,Merci . Phil PS: j'espère que tu avais mis les moufles, la polaire et pris la bouteille de Chouchen pour palier au chauffage cabine du parapente :razz:

Coucou Je ne connais pas LFFD, c'est un AD à usage restreint pour les avions basés et les locaux. Sur la VAC la largeur de la piste est de 50m, Peut être que la VAC ne tient compte des plots ou que ces derniers ont été ajoutés après le 26 aout 2010 date de la dernière mise à jour de la VAC LFFD. Parce ce que d'après ce que je vois et où tu vas te poser grand trait vert entre les points rouges tu n'as pas 50m de largeur mais plutôt 20/25m Ce qui m'intrigue bien que je me méfie du parallaxe piste/photo c'est que sur Google la partie droite de la 05 est plus large que celle à gauche où tu te poses , Google semble être conforme à la VAC . J'ai vérifié le QFU Google, c'est le 05 on voit bien également le bâtiment avec les silos à gauche au début du village loin en bout de piste Dommage que ta photo ne soit pas prise en finale lorsque tu es plus haut, là tu es bas quasi au seuil ce n'est pas facile à estimer, Bons vols Phil

Bonjour, c'est vraiment joli, l'image de la cascade du Ray Pic est magnifique c'est mon coup de coeur

Bonjour Flyjlc, jolie vidéo du Mâconnais félicitations Mike j'utilise Fraps depuis longtemps, lorsque ma vidéo est terminée avec Fraps j'utilise Movie Marker pour réaliser le montage, avec la dernière mouture de Windows Live Movie Marker 2012 (gratuit) la taille de 1, 5 go du fichier *.avi de Fraps est réduite sans perte de qualité à 55 mo au format mp4 HD 1920 x 1080, 29 trames/seconde, audio 158 Kbits/s, 48 khz. Un conseil dans la config Movie de Fraps "Video capture settings" coche la case 30 fps, pas en dessous, tu auras une meilleure définition et pas de saccade, 30 fps ou plus (chez moi 40 fps) améliore la qualité de la vidéo mais augmente la taille du fichier *avi, dans le fond la big taille de l' avi n'a aucune importance du fait que Movie Marker 2012 réduit considérablement la taille d'origine sans rien dégrader à la qualité vidéo et audio . Movie Marker 2010 et 2011 sortaient la vidéo finale au format *.wmv la taille était 3 fois supérieure à celle mp4 de la version 2012, la new version mp4 est un big avantage pour les transferts sur YouTube ou autres. http://www.01net.com...ches/26136.html Pierre je possède également la saga des softs AVS. AVS Movie Maker ne reconnait pas le codec du format avi de Fraps, si on utilise AVS Marker pour faire le montage vidéo ça oblige à convertir le fichier *.avi d'origine avec AVS converter en un codec/format reconnu par AVS qui lui sera à nouveau converti à la sortie de AVS Marker avec une perte de qualité au final. Alors qu'en utilisant Windows Live Movie Marker 2012 pour faire un montage vidéo, le codec avi de Fraps est reconnu d'entrée, ça facilite la vie et limite les dégradations de qualité que provoquent les conversions de formats qui se mordent la queue Bons vols et bonnes vidéos Phil

Félicitations Jean ! Très belles réalisations, heureusement que tu n'as que Windows Live Movie Maker, sinon la Gaumont a du souci à se faire. :-D Juste une question technique pour l'hélicoptère, c'est étonnant que les développeurs n'aient pas mis le fil de laine qui sert à confirmer la ligne de foi Merci pour ces jolies ballades dans notre si belle région

Hello les Chefs Très heureux pour vous Mike et Doudou. Mike tu as fait le bon choix toi qui aime le vrai beau ciel, je suis persuadé à 99, 9999% que vous ne serez pas déçu ni l'un ni l'autre. Les seules choses qui différencient AS2012 et REX2 Overdrive c'est la gestion réelle des vents en surface, et la rapidité de son moteur météo, dont si vous n'êtes pas des aficionados du vent traversier vous serez plus que comblés quoi que j'ignore si "Essential" a une meilleure gestion du dit vent que son prédécesseur REX2-OV, d'autant plus que REX n'a que très peu d'effet sur le rate/fps alors que AS2012 en consomme une bonne grosse dizaine de plus, ce qui n'est pas génial sur des graphismes lourds et chargés que l'on rencontre parfois à proximité d'AD fabrication home made qui sont très souvent magnifiques mais hyper gourmands. Dans le cas de REX2 Extrême-Environnement ou de REX2-Overdrive, pour avoir la beauté du ciel et l'efficacité des vents le couplage de ces 2 softs AS 2012 + REX2 est l'idéal pour un gars givré dans mon genre qui est en quête permanente de la substitution du virtuel au réel Pour info je vais installer "REX Essential", comme cela je serai vite fixé sur la nouveauté du moteur :razz: . Doudou, une question à 1 euro payable par mensualités : j'ai vu que tu avais le DR400 de Lionheart, sur la doc ils disent qu'il est only SP1 FSX, si je comprends bien moi qui suis avec FS + le pack Accélération qui est +/- l'équivalent de SP2 je suppose qu'il ne fonctionnera pas sur ma bécane. Tu me diras si tu es équipé avec le pack SP1 ou autres Phil

Salut Doudou, Tu ne seras pas déçu, je ne connais pas les perfs de REX ESSENTIAL mais ça ne saurait tarder :razz: Mais tests ont été faits sans complaisance pour l'un comme pour l'autre en pinaillant de façon pointue la comparaison avec la météo réelle d'un moment donné. Hormis les super perfs du moteur AS2012, c'est quand même REX2 que je préfère Le fait de les avoir couplé satisfait ma fixation à m'approcher au plus près du réel. Tu nous diras comment est REX Essential, a t-il un nouveau moteur ? pour la qualité et la beauté les nuages je ne me pose aucune question :-D . Bons vols Phil

Bonsoir Christian Je n'ai pas fait de vidéo avec REX2 seule parce que les nuages seront les mêmes qu'avec le couple AS2012+REX2, le moteur de REX2 n'est pas si imprécis que cela au niveau des nuages, il a une très mauvaise gestion des vents et une carence de mises à jour pointues en vol. Les vents dans REX2 bien qu'afficher comme forts restent malgré tout assez timides principalement pour le vent traversier. Le vent effectif lui est correct en altitude et pifométrique en surface. "REX2 extrême environnement" ou "REX2 Overdrive" le font très mal voir même plutôt fantaisiste toujours en comparaison avec la réalité. AS2012 retranscris le vent traversier d'une façon très proche de la réalité que ça soit en surface ou en altitude, idem pour le vent effectif. Je vais répondre à tes questions des paramètres avions dans un autre sujet pour ne pas alourdir celui ci qui commence à parler de tout. Ce qui risque de rendre coton une recherche dans le futur :-D Adresse du nouveau sujet : Tutos & comparatifs vol réel / simulé \ Paramètres Avions FSX Bons vols Phil

Salut Antoine Le Tecnam vient de là : http://www.antsairpl.../sierralsa.html Très agréable à piloter, il a un comportement franc et réactif. J'ai ce tagazou dans mon hangar depuis novembre 2010, absolument aucun regret j'ai eu l’occasion d'échanger plusieurs mails avec son créateur qui est un garçon hyper sympa. Il réalise peu d'avions mais il les fait très bien. La marque "ANT'S AIRPLANES" est à référencer dans le carnet des bons avions bien conçus. à+ Phil

Hello Pour ceux qui n'ont pas d'idée sur la différence de graphisme entre AS2012 et REX2 je viens de réaliser une petite démo HD 1080 pour les différencier. La démo commence avec AS2012 en solo avec un graphisme qualité 4096, elle est suivie du couple AS2012 moteur + REX2 avec un graphisme 4096. De façon à avoir une météo identique, ces deux tests ont +/- 5 minutes d'écart, juste le temps de charger le graphisme REX2 en mode prioritaire pour l’association des deux softs. à vous de juger où se situent les plus beaux nuages En ce qui me concerne mon choix est fait sans l'ombre d'une hésitation :-D PS1 : Je rappelle également que AS2012 avec son propre graphisme nuages est plus gourmand en FPS que REX2 . PS2: Dans le texte de la démo il y a un S à intervalle. Voulant faire vite je l'ai vu trop tard la vidéo a été convertie sans m'être relu , je n'ai pas voulu la refaire, il faudra faire avec le S :razz: [media=] [/media] Bons vols Phil

Bonjour les copains Je réponds à vos questions Michel : Concernant les installations sur bécanes séparées je ne sais pas parce que j'utilise un seul PC pour FSX full options, à l'installation matérielle de AS2012 je n'ai pas vu de restriction spécifique concernant les installations multi-PC. Ici j'utilise FSUIP free. MIKE : J'utilise "REX2 extrême environnement " upgradé REX2 + OVERDRIVE , je n'ai pas (encore) REX2 ESSENTIAL je vais donc parler de ce que je connais et testé : Préférence # 1 Pour des vols dédiés au plaisir des yeux sur toute la planète sans trop de contraintes de pilotage acrobatique avec les vents, c'est REX qu'il faut choisir. - Tu auras des nuages de très haute qualité HD irréprochable qui ressemblent aux vrais nuages plus un moteur ONLINE convenable. REX2 est sans contester le meilleur de tous pour le choix graphisme. REX2 + Overderdrive n'a pas la possibilité de supprimer les vents, pas plus que de modifier les couches et diversité des nuages. Tu peux simplement choisir une météo CUSTOM qui est bien entendu "offline" pour une zone AD choisie. Je ne connais pas REX ESSENTIAL de ce fait j'ignore s'il possède des options réglages supplémentaires ou un moteur différent de ses prédécesseurs, ce que je sais c'est que le graphisme a encore été amélioré. ------------------------------------------------------------------ Préférence # 2 Pour des vols qui collent plus à la réalité en matière de pilotage et préparation des navigations par rapport aux données météo officielles du moment de Météo France, carte TEMSI, cartes des VENTS du FL20 au FL100, TAF et METAR qui permettent de voler en conditions météo réelle à 99 % c'est sans hésiter AS2012 qui faut choisir. AS2012 a une option WX qui permet de doser le réalisme météo, c'est à dire possibilité d'un réglage "FULL réel" avec les bons et les mauvais cotés de la météo et la possibilité de diminuer chaque paramètre météo pour un pilote moins aguerri ou moins fana des vols hard. AS2012 a un graphisme nuages correct mais sans plus et qui n'a rien à voir avec celui de REX2, en revanche son moteur est fabuleux, il est rapide, précis grâce à son système analytique des données reçues. Les vents en force et directions ( effectif et traversier) sont très bien retranscris, les atterrissages par vent de travers sont spectaculaires lorsque ça souffle fort. Avec AS2012 on ne peut pas faire de contre QFU par vent fort sans risque de se vautrer ou de se faire peur. ---------------------------------------------------------------- Préférence # 3 - Pour voler avec des conditions météo qui frisent à 99% celles réelles, - Pour que les navigations préparées à l’identique des vraies avec les conditions météo réelles constatées et celles prévues, - Pour avoir de magnifiques nuages qui ressemblent comme 2 gouttes d'eau aux vrais C'est AS2012 + REX2 qu'il faut avoir ----------------------------------------------------------- Mes commentaires sont basés sur mes nombreux essais et tests réalisés avec ces 2 softs en mode individuel et couplés. Ils sont basés sur ma propre philosophie du vol simulé, c'est à dire que tous mes vols simulés sont en adéquation avec les vols réels. C'est pour cela que j'ai choisi de coupler les deux softs qui sont très complémentaires, d'une façon bilatérale les défauts de l'un sont remplacés par les qualités de l'autre. Phil Bons vols

Salut Pierre Merci, en fait je me suis retrouvé devant le fait accompli, il a bien fallu que je mette les mains dans le camboui pour utiliser AS2012 puisque je venais de l'acheter et que je savais d'après les copains que le couple REX2 + Active Sky ancienne version fonctionnait. La version ASE est devenue AS2012 depuis son upgrade et son Build 4569, c'est devenu un moteur météo très complet au même titre que REX2. Bien que je sois un aficionados de REX2 j'ai voulu voir comme AS2012 fonctionnait en solo. Hormis la bouille des interfaces AS2012 et REX2 ont quasiment les mêmes fonctions à 99,9 %, la différence se situe entre AS2012 qui a un moteur météo d'enfer, très rapide et précis du fait qu'il s'approvisionne en données météo avec le même principe qu'un GPS avec les multi satellites reçus. C'est à dire que AS2012 collecte plusieurs sources de données météo de la région, il analyse le tout et transmet à FSX celles qui sont les plus proches du lieu survolé voir les vraies si l'avion est proche d'une station de données météo. Pendant mes tests j'ai contrôlé les données du moteur AS2012 en parallèle avec celles de Météo France carte TEMSI, carte des vents du FL20 au FL100, TAF et METAR réels du moment. AS2012 s'en est sorti avec brio Je n'ai pas conservé AS2012 en solo malgré le choix conséquent de thèmes disponibles parce que son graphisme est nettement inférieur à celui de REX2 en plus d'être plus gourmand en FPS. J'ai donc opté pour l’association AS2012 +REX2. Sincèrement je suis pleinement satisfait maintenant que j'ai pu tester les 2 softs séparément et en couple avec XX combinaisons graphiques chargées. Le moteur REX2 est à la ramasse à coté de celui de AS2012, ce qui fait qu'avec les 2 couplés tu as une météo avec un rendu visuel magnifique qui ressemble aux vrais nuages plus un moteur en temps réel hyper performant qui retransmet quasiment à l'identique la météo réel du moment en plus de mettre à jour les données quasi en permanence avec une transition en douceur, c'est dire que par temps clair "CAVOK" tu ne te retrouves pas avec un Cumulus surprise devant le pare-brise . :razz: Si le WX se dégrade ça se fera de façon progressive et réaliste. Hormis le souci de la définition 4096 qui changeait systématiquement en 1024 dont j'ai trouvé le pourquoi que j'ai expliqué dans mes messages précédents il n'y a aucun conflit entre les deux softs, FSX ne souffre pas du mariage REX2 AS2012, c'est pour cela que j'ai laissé l'affichage des FPS dans ma démo de façon à ce que chacun puisse voir que la bécane ne se met pas à genoux lorsque le graphisme est très chargé. Pour en revenir au moteur AS2012, ce soir je m’amusais à tester le comportement de mes différents tagazous dans le circuit de piste de LFLB Chambéry, à un moment donné lorsque j'étais en finale 18, la météo s'est mise à jour et m'a envoyé de la turbulence plus un vent du 135° pour 22kts. Moi qui me plaignais de l’absence de réaction au vent dans FSX j'ai été servi :razz: alors que j'étais tranquillement bien en ligne j'ai du le poser en crabe comme dans la réalité et un fois au sol mettre le manche dans le vent pour ne pas me faire sortir de la piste. C'est une bonne surprise de voir que désormais la météo ressemble à la vraie y compris en courte, au touch et au roulage. Autant m'a première impression avec AS2012 fut très mitigée comparé à REX2 que j'utilise depuis longtemps autant maintenant je suis pleinement satisfait de ce couplage hybride qui amène que des + Bons vols Phil

Une autre information qui a son importance : Ceux qui possèdent ces 2 softs et qui veulent les marier il faut procéder ainsi dans l'ordre : 1- Aller dans la config Manager REX2 et décocher les cases " Enable REX weather engine et Enable REX weather engine startup with FSX puis fermer REX2 2- Lancer AS2012 puis INSTALLER une config graphisme au pifomètres en 4096 puis la sauver et quitter AS2012 3- Retourner dans REX-2, installer la config graphisme HD 4096 qui vous convient, pour info la compilation préprogrammée du thème VFR SERENITY est un bon choix VFR sous nos latitudes. Puis fermer définitivement REX2. 4- Relancer AS2012, attendre qu'il vous donne la main et lancer FSX depuis AS2012. Les manips 1, 2 et 3 sont à faire qu'une seule et unique fois, par la suite pour voler avec FSX, il suffira de lancer AS2012 en premier puis lancer FSX depuis AS2012 lorsqu'il vous donne la main. vous aurez le graphisme HD 4096 de RX2 et le génial moteur de AS2012. Pourquoi les manip 1, 2 et 3 ? Parce que AS2012 est programmé par défaut en 1024, si vous ne lui imposez pas 4096 par défaut, lorsque vous sortirez de AS2012 pour quitter il remettra votre fichier FSX.cfg en 1024 au prochain lancement vous ne bénéficierez plus de la définition 4096 du 1er lancement de REX2 ni de la haute définition 4096 terrain pour les scènes photo et scènes FSX défaut je me suis pris le chou à comprendre pourquoi AS2012 changeait systématiquement la définition 4096 en 1024 j'ai surveillé en temps réel les maj de FSX.cfg, puis j'ai fini par comprendre d'où venaient mes misères. Si vous suivez la procédure vous serez en 4096 dans REX2, 4096 terrain avec le nice engine météo de AS2012. Encore un truc, à l’installation AS2012 vous demande si vous voulez installer la gauge "XGauge!WeatherMap" qui sert à avoir les infos météo dans une fenêtre popup dans le panel de chaque avion. ATTENTION : si vous avez des panels modifiés popup maison pour votre confort de vol, AS2012 risque d'installer la gauge là où vous en avez déjà une gauge ajoutée maison :twisted: . Si vous voulez installer cette gauge AS2012 je vous recommande de sauver avant installation vos fichiers PANEL.CFG. Ceci vous laissera le choix de mettre manuellement la gauge AS2012 là où vous en avez envie sans mettre la zone dans votre panel habituel. Exemple : [Window04] size_mm=240,193 position = 5 Visible = 0 ident = 14991 gauge00=XGauge!WeatherMap,0,0,240,193 Bons vols Phil

Bonjour, Après de nombreux tests et combinaisons avec REX2 et AS2012 je vous donne quelques compléments d'informations. AS2012 est un soft complet qui possède un grand choix graphique avec une définition allant jusqu'à 4096 tout comme REX2, la différence est qu'à définition identique REX2 est nettement plus joli et bien moins gourmand.. AS2012 en solo configuré avec les divers choix de graphismes proposés est plus gourmand en FPS que REX, je dirais à la louche que ça se situe dans les 40% de performance en moins en 4096 que REX2 qui lui malgré un ciel chargé n'affecte que très peu les FPS ( du moins sur mon PC Core i7 , 8 go RAM et carte vidéo 1024) . J'ai fait une vidéo démo qui montre la conjugaison de REX2, AS2012 et la scène Rhône alpes photo, le vol est fait au FL65. j'ai laissé le débit FPS en illimité, visible dans le coin en haut à gauche, la vitesse varie de 70 à 40 fps grosso modo suivant les prises de vues . Dans cette démo la météo est bien représentée, il y a des : - Altostratus - Altocumulus - Nimbo cumulus - Cirrus - Cirrostratus - La brume sur l'horizon - Plus quelques éclairs au loin La démo a été faite en temps réel avec le moteur AS2012 ce matin au départ de Lyon-Bron à 07h00 loc. La vidéo est en HD 1080. [media=] [/media] PS: Mine de rien les scènes photo F-VFR ça a de la gueule. Bons vols Phil

Hello Vivement que FVFR passe par la Lorraine :-D en attendant j'irai voler en Charente & Poitou

Bonjour à tous, Pour rassurer Clo, en vrai à la vue des conditions météo annoncées dans cette région je ne me serais pas aventuré à faire une ballade. Le but était de faire une démo nuages avec FSX et la configuration REX2 + AS2012, il me fallait donc choisir une région nuageuse voir perturbée, c'est pour cela qu'à la vue de la carte TEMSI j'ai choisi le nord ouest dans la région du Havre. Le vol simulé commençait bien, il y avait la mer, la côte, le paysage de HNO photo et de jolis nuages à +/- 4000 ft. Ce que je ne connaissais pas c'était la vitesse de réaction en temps réel du moteur AS2012 qui a très rapidement dégradé la situation météo . En vrai une entrée maritime est aussi rapide que dans la démo, en quelques minutes la situation se dégrade fortement. Maintenant pour en revenir au vol simulé dans la démo, je ne me suis pas mis en condition IMC c'est à dire un vol dans les nuages sans références visuelles extérieures qui obligent à poursuivre le vol à l'aide des instruments, je suis simplement passé au dessus de la couche en louvoyant dans les trous. Dans la réalité ce n'est pas toujours faisable, cela dépend de l'avion utilisé, avec un C152, un PA38, voir même un PA28 si la couche supérieure est haute et épaisse , par manque de puissance et une Vz un peu molle il y a le risque de se faire enfermer et le gros risque de givrer la cellule de l'avion. Là ça l'a fait parce que le Commander 114 a du répondant. L'aviation réelle n'est pas plus dangereuse que la navigation maritime, l'alpinisme voir même les randonnées pédestres en montagne. Le tout est de toujours rester prudent en évaluant les conditions du moment et celles à venir ainsi que les risques à faire telle ou telle sortie. Si la météo n'est pas bonne, que les risques sont prédominants on annule le vol, la sortie en mer, la sortie en montagne parce que le jusqu'auboutisme tue dans 99 % des cas. Comme l'ont si justement souligné Nicco et Antoine, l'être Humain peut être rapidement dépassé s'il se retrouve dans des conditions dangereuses inhabituelles voir extrêmes. Chaque individu a sa propre façon de réagir, de conserver son sang froid, de réfléchir, de prendre rapidement la bonne décision, comme il est également possible de perdre les pédales en s'affolant et en augmentant les bourdes qui accélèrent une fin tragique. Comme je prends toujours à coeur un vol simulé , je fais toujours comme ci cela m'arrivait en vrai, j'essaye de gérer au mieux la situation du moment même si j'ai les fesses posées dans un fauteuil. Bon vols Phil

Bonjour, J'ai fini les mises au point du couple infernal REX-2 et AS2012. Je suis arrivé à trouver les graphismes qui correspondent à notre météo et notre ciel national. J'ai fait une démo vidéo HD 1080 en partant d'une situation météo réelle du moment en me basant sur la carte TEMSI de Météo France. Le lieu choisi est le bord de mer dans la région du Havre. Ne sachant pas ce que j'allais trouver réellement comme conditions météo j'ai du improviser pour me sortir d'une situation plutôt stressante lorsque cela arrive en vrai et que l'on ne connait pas la région survolée comme sa poche. Synopsis je me promène peinard le long de la mer à 2000ft QNH, le plafond est à environ 4000 ft , j'ai l'intention de vous montrer tranquillement les beaux nuages de REX2, lorsque qu'un genre d'entrée maritime arrive à la vitesse grand V, les stratus passent sous l'avion à +/- 1500 ft et ont tendance à descendre de plus en plus bas. Une formation tout aussi rapide de Cu et Cb se crée vers 4000ft QNH la couche se soude, je suis coincé pile entre les deux. N'ayant pas envie de faire du radada à 500ft sol dans une région que je ne connais pas vraiment du moins pour jouer au kamikaze dans les lignes haute tension, je profite d'une trouée dans la formation de cumulus pour passer au dessus de la couche sachant que l'avion est puissant, rapide avec un taux de vitesse verticale que me permet d'envisager cette solution sans givrer ni me retrouver en conditions IMC. Toutes les conditions étaient réunies pour faire une démo tous types de nuages avec le couple REX2 + AS-2012 ainsi que le pilotage du Commander 114 de Carenado. Je me suis pris au jeu parce que je me suis retrouvé encerclé dans la crasse en temps réel le temps de dire OUF . j'ai volontairement supprimé la balade au bord de mer avant l'arrivée des stratus pour ne pas faire une vidéo de 2 heures. En tout cas je me suis bien fait plaisir avec cette démo par WX surprise qui est arrivé comme une balle, comme ci j'y étais pour de bon... Pas trop de temps à perdre à réfléchir , la couche supérieur se soude, le sol se couvre de brume, il faut prendre une décision est surtout la bonne, d'ailleurs je suis plus à fond dans le pilotage avec la crasse qui m'entoure plutôt que de faire de longues démos de vues extérieurs. Je vous fais vivre la scène comme ci vous étiez avec moi. La météo en temps réel avec AS2012 plus REX2 c'est vraiment GÉANT, je voulais voir ce que ça donnait et bien j'ai vu de près en me faisant surprendre.. Vidéo 1080 HD à visionner plein écran si cela est possible Merci à ceux qui m'ont donné l'info du vent traversier FSX et de la possibilité de coupler ces 2 moteurs météo pour en faire un duo démoniaque :razz: Bons vols Phil

Je confirme pour le ciel, en fait je n'ai rien choisi, j'ai juste pris un thème au hasard dans REX2 pour voir si AS2012 le ferait tourner. Maintenant que je sais que ça fonctionne je vais me bichonner la météo pour avoir WX qui ressemble au notre Oui le Beech 33 Carenado est magnifique à tous points de vues et peu gourmand en fps comparé à son grand frère l'A36, le petit nouveau C182T lui à gros appétit je retourne dans la doc AS20112 merci à plus Plus

Coucou Je viens de faire une petite vidéo du mariage REX2 + ASE, Dans un premier temps tout fonctionne, je vais donc prendre mon temps pour découvrir toutes les possibilités d' Active Sky. Le vol se situe à la frontière Franche Comté et Rhône Alpes, la météo est online d'ailleurs au début du film on voit bien le bandeau vert en haut à gauche lorsque ASE annonce qu'il a mis à jour les données météo. Merci pour toutes ces précieuses infos, je sens que la météo va occuper une partie de mon temps simu en attendant d'avoir assimilé le fonctionnement de ASE :razz: [media=] [/media] A + Phil

Bonjour, Tout est à nouveau en place depuis hier, 100% nickel , FSX a maigri, toutes les scènes photo-HD et les AD France VFR sont installées ainsi que mes tagazous préférés. En parlant de tagazous j'ai installé un petit nouveau le C182T de Caranado. Coté qualité et comportement c'est du Carénado, seul reproche que l'on puisse faire c'est la lisibilité du tableau Glass Cockpit, je suis de la vieille école je préfère les TDB analogiques du moins en simu parce que l'on a pas besoin de se crever les yeux pour voir les paramètres, et puis afficher en vol les 2 big écrans qui prennent toute la vue ça casse vite fait l'immersion. Pour en revenir à ma nouvelle config FSX, j'ai réinstallé REX2 puis j'ai suivi vos conseils en installant ASE-2012 comme moteur, pour l'instant tout est superbe, les nuages REX sont bien là. Bon je suis loin de maitriser Active-Sky, disons que je tâtonne avec la doc sur la table :razz: ASE est un tantinet usine à gaz surtout pour un petit gars qui débarque. ça ira mieux avec ASE-2012 lorsque j'aurais tout compris :-D Ce qui est sympa c'est qu'il donne les conditions de WX ainsi que les TAF et METAR au fur et à mesure que l'on avance. Sur le moment à la première installation de ASE en voyant la bouille des nuages et la couleur du ciel j'étais franchement déçu comparé à REX2 qui lui a des graphismes. TOP niveau. Maintenant le fait d'avoir marié REX2 et ASE-2012 je ne regrette pas mon achat il ne me reste plus qu'à potasser sérieusement la doc. Merci pour votre coup de main Phil

Un petit bonjour entre 2 installations :razz: Ce qui m'a poussé à faire ce BIG ménage d'été c'est que j'avais déjà quelques soucis avec différents addon, des textures qui ont toujours été nickel et qui pour une raison indéterminée du jour au lendemain sont devenues noires ou défigurées plus 2 ou 3 petites conneries par ci par là. Le coup du vent de travers qui fonctionne chez vous et NIL ici a été décisif pour me faire mettre les mains dans le cambouis :razz: . Les premières choses testées après la ré-installation ont été les textures de Nancy dont certaines étaient parties en javel et le sacro saint vent de travers disparu. TOUT y est, le vent traversier avec REX2 et EZDOK et les textures également. Avoir toutes ou quasi toutes les scènes France VFR c'est génial SAUF lorsqu'il faut les réinstaller une derrière l'autre :razz: :razz: L'ancienne installation était surbookée avec des tas de trucs qui ne servaient plus ou quasi jamais, des GAUGES, des DLL, des BGL et autres trucs orphelins. Cette fois ci j'ai installé que ce dont j'ai besoin comme scenery, idem pour les avions . Clo pour EZDOK il n'y a rien de vraiment compliqué, il est rapide à mettre en oeuvre, il est surtout indispensable pour une bonne immersion avec ses mouvements aléatoires dans la masse d'air. Voici 2 ans que je l'utilise impossible de m'en passer rien que pour ça. Pour t'aider il y a mon petit tuto de base tout simple plus celui plus élaboré qu'a fait Filipo Bon je retourne au boulot :razz: à+ Phil

Un grand merci à vous tous pour vos réponses, Clo j’espère que tout rentrera rapidement dans l'ordre pour ton fils, en attendant je te fais de gros bisous . De mon coté je viens de supprimer la totalité de mon installation FSX qui commençait à être encombrée sérieusement de dll, gauges ......ne servant plus, des addon supprimés et tutti quanti...... Je vais repartir sur du neuf avec uniquement ce dont j'utilise réellement. tous mes softs sont sauvegardés en lieux surs. A l'heure où je fais ce "post" FSX old est totalement supprimé, je viens tout juste de terminer l'installation clean de FSX d'origine, je vais m'amuser à installer uniquement la saga des "addon" dont j'ai besoin je vous dis quoi dès que j'aurai terminé :razz: à+ Phil

Hello les lions voilà les dernières manips réalisées chez moi : - J'ai désinstallé REX2 - Le vent de travers est revenu, pas tout à fait comme en vrai mais il est bien là. - Antoine a parlé de ActiveSky, je viens d'acheter et installer Activesky 2012 dernière mouture - le vent n'a pas changé, il est présent Par contre coté graphisme de la météo nuage avec activesky je suis déçu REX2 est bien plus beau et plus proche du réel. Activesky 2012 en météo directe online me met des moches cumulus sur Nancy alors qu'il n'y a aucun nuage. Avant de désinstaller REX2 le ciel était conforme à la réalité. Antoine d'après ce que j'ai compris tu as Active sky + REX2 , ma question font ils bon ménage ensembles ? y a t-il une config spéciale pour activer les deux sans conflit ou sacs de noeuds. Franchement je n'aime pas les nuages d'Active sky, REX2 est bien plus beau et plus réaliste, je me pose la question si je conserve Active-sky ou si je le vire . Pour l'instant je n'ai pas ré-installer REX2 mais ça ne saurait tarder. Dernière question : j'ai FSUIP dernière MAJ installé mais non enregistré, faut il qu'il soit enregistré pour faire fonctionner "the weather" ? . j'attends la réponse des spécialistes du WX dans FSX :razz: merci par avance PS: Ceci n'est qu'une première impression, je vais laisser passer un peu de temps pour comparer les moteur WX