ydelta92

... le père Noël sera bien occupé ce soir mais tout est prêt pour la tournée

Merci, avec cet avion cela devient un plaisir de faire des vols moyen & longs courrier quand on a pas trop de temps devant soi. Je viens de terminer un Dubai Londres en moins de 4 heures de bloc à bloc.

Non c'est sous XPlane donc il s'agit du Concorde FXP de Colimata

Séquence nostalgie avec quelques prises du bel oiseau blanc, grâce à la simulation on peut le faire revivre et goûter au plaisir du vol supersonique...

Et aussi les passagers...

Se situer entre XP et AFS2 ? Tu peux développer cette thèse car je ne vois pas trop ce que tu veux dire par là...

Merci de l’info mais j’attends de voir avant de m’emballer outre-mesure

Scène RA VFR Vol 1

   Ca a du mal  à rentrer on dirait... Le monsieur te dit surtout pas d’AGX ! 

La vallée de Chamonix à l'aube

DCS a encore de beaux jours devant lui !

Cela s'annonce plutôt bien en effet, merci de ces précisions, c'est très intéressant pour nous pauvres mortels qui n'avons pas eu la chance de faire partie de ces 'happy few' qui ont pu se rendre à Seattle. Est-ce que tu as pu voler sur Paris et sa région ? On peut voir sur les vidéos que cela a l'air extrêmement bien rendu avec une modélisation 3D photo texturée des monuments et une densité de bâtiments assez impressionnante. Quel est ton ressenti ? Est-ce que la fluidité était aussi bonne que sur les autres zones ? J'ai l'impression que les shaders se chargent de pas du travail que le CPU avait à gérer sur les autres simus que nous connaissons donc il semblerait qu'on puisse activer les ombres, les reflets sans perte de fps, tu confirmes ?

Tu veux dire que tu n'as pas pu trouver d'endroits où le rendu était "moche", enfin je veux dire pas au niveau de ce qu'on voit dans les vidéos officielles ? Si c'est ça, c'est plutôt une bonne nouvelle (enfin d'ailleurs pas forcément pour France VFR...) mais attendons de voir le degré de précision du placement de l'autogen en effet. Et niveau de la couche nuageuse, tu as pu voler un peu entre deux couches avec une météo un peu dégradée ?

Xavier, Puisque tu a pu passer 2 heures à Seattle pour voler sur cette pre-alpha, est-ce que tu as pu voler dans des régions autres que celles qu'on peut voir dans les vidéos officielles (Seatlle, Londres, Paris, Francfort etc) Est-ce que tu as pu voler en France par exemple ou ailleurs en Europe pour voir le rendu ? Qu'est-ce que cela donne au niveau de l'autogen procédural ? Est-ce que la qualité photo HD est aussi bonne partout ?

C'est du franglais facile à comprendre Handie, Lionel Fuentes a un accent bien de chez nous Quand il parle de VFR il dit par exemple "when in the DR400 we can see the Garonne River here and the city of Marcillac there" Bon sinon en deux mots, toute la terre est modélisée (2 Petaoctets de données = 2.1 million de Go, faites vous-même les calculs ça fait pas mal d'équivalent en DVD ou SSD !) Azure a soit-disant détecté tous les arbres dans le monde (soit plus de 1500 milliards d'arbres...) Ils utilisent de la 3D procédurale pour modéliser les bâtiments avec la forme et les couleurs des toits. 400 villes dans le monde auront des détails niveau photographique des bâtiments (on peut d'ailleurs voir ce que cela donne sur Seattle, Paris et New York dans la vidéo) il y aura 3 modes pour les décors : offline (pas de connexion interne), pre-cache et online avec streaming adaptatif en fonction de la bande passante (comme YouTube qui détecte la bande passante et affiche la résolution adéquate) Pour les détails au sol, ils rajoutent de la boue, des brins d'herbe, de l'asphalte, l'aspect de l'eau qui change avec la force du vent, les lumières des routes et des bâtiments. Un exemple en Bretagne, on peut dire que c'est pas vraiment vilain...

On a quand même depuis une semaine pas mal d'infos dont voici la synthèse -> https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.simflight.com%2F2019%2F10%2F03%2Fmicrosoft-flight-simulator-facts-and-features%2F

Oui c'est ce qu'on peut souhaiter de mieux à tous les aficionados de P3D

C'est pas du tout la logique actuelle de LM, qui je le rappelle, n'est pas une société de jeux vidéo mais un conglomérat industriel qui fabrique, entre autres, des engins spatiaux, des avions de combat, des missiles et est présent dans les équipements médicaux, les énergies renouvelables et le nucléaire. P3D est réalisé par sa division training avec un but éducatif, à savoir la formation des pilotes. Comme vous le savez certainement son utilisation en tant que plate-forme de simulation de 'loisirs" n'est pas du tout couverte par la License dite académique par laquelle la majorité d'entre nous y accède Donc oui pour une V5 mais certainement pas pour un "nouveau simulateur".

C'est vrai mais en même quand on connait la genèse de cette nouvelle plate-forme et la sélection d'Asobo (studio de jeux vidéo français implanté à Bordeaux et qui maintenant emploie près de 100 personnes sur ce projet), on peut avoir un peu d'espoir que ce ne soit pas un coup d’esbroufe de Microsoft, qui est, rappelons-le, la première capitalisation boursière mondiale avec plus de 1000 milliards de dollars... Donc on peut dire qu'ils ont les moyens de financer ce projet sur un horizon d'au moins 10 ans comme ils le disent.

On est au moins deux

Je suis avec attention ces discussions et je participe à certains débats 'animés' sur PV. Comme Filipo, et malgré les investissements conséquents faits dans les diverses plate-formes (FSX/P3D, XPlane, AFS2 et même DCS), je suis prêt à franchir le pas si cette nouvelle plate-forme tient les promesses qu'elle nous annonce. De toute manière l'argument financier n'en est pas un, même si pour certains c'est un investissement conséquent, il n'est pas grand chose rapporté à d'autres postes de dépenses bien plus éphémères... ( les heures de vol réelles sont un bon exemple). A la fin de la journée (comme on dit de ce côté-ci de la Manche) nous finirons tous en poussière quantique donc pourquoi ne pas profiter de ce que peut nous offrir ce nouveau simu et rester sur une architecture vieille de plus de 15 ans même si LM a essayé de lui redonner une seconde jeunesse. Sauf erreur, nous sommes tous ici des passionnés de simulation de vol ou de vol tout court donc pourquoi se priver d'une expérience potentiellement encore plus immersive et réaliste. En outre il savoir vivre avec son temps et ne pas refuser le progrès sous prétexte qu'il remet en cause nos habitudes ou nous fait sortir de notre "zone de confort". Après chacun verra midi à sa porte, ceux qui ne veulent pas franchir le pas pourront encore profiter de nombreuses années de leurs simulateurs préférés, et les autres pourront goûter à un moteur de rendu tout à fait nouveau en simulation, avec des effets visuels inédits (regardez par exemple le reflet déformé des écrans de navigation sur la vitre gauche dans certaines vidéos). Pour ce qui est des scènes et addons complémentaires, évidemment que le monde par défaut de MS2020 ne suffira pas à tout le monde. Il y aura de place pour les éditeurs d'avions (c'est clair que les PMDG, A2A, FSLabs et autres Carenado auront de quoi faire) mais aussi pour les concepteurs d'aéroports détaillés (plutôt les aéroports régionaux car les gros terrains ont l'air d'être plutôt bien modélisés par défaut d'après ce qu'on peut comprendre des différentes interviews). Pour les scènes régionales, effectivement il faut attendre de voir ce que leur autogen procédural donnera mais ce sera clairement mieux que du P3D ou XP par défaut car avec l'AI ils ont l'air d'avoir des algos qui détectent les formes de toits et des bâtiments et croisent avec les bases de données type OSM pour générer de la 3D procédurale la plus fidèle possible. Donc wait en see mais espérons que France VFR aura toujours du grain à moudre L'avenir nous dira que faire mais nous vivons je trouve une période assez incroyable avec une offre de simus pléthorique et ce n'est pas fini ont dirait

Hello, Orbx TE England South version P3D est très mal optimisé, on pourrait appeler ça un portage réalisé "avec les pieds" tellement c'est mauvais par rapport à la version XPlane. Je parle ici essentiellement de la fluidité sur Londres et sa région. Si on rajoute en plus la scène EGLC (London City), pas surprenant qu'il faille sortir les rames (et les turbines de secours) pour avoir un minimum de fluidité

Je n'ai pas touché aux reflets de l'avion, donc ce sont les reflets natifs de XP ou JarDesign (le déveioppeur de l'A330 qu'on peut voir sur cette image)