Posté(e) le 18 mai 20223 a comment_242937 Bonjour, A l'atterrissage, j'ai un problème avec la vitesse ! Avec la manette des gaz complètement tirée, j'ai souvent trop de puissance !!! (Yoke Eclipse) Même la commande clavier n'y fait rien ! Je ne vais quand même pas éteindre le moteur ! (le réglage des manettes est pourtant parfait ! En principe !!!!) Et bizarrerie, si j'arrive de loin en étant aligné, il faut parfois remettre un peu de gaz pour ne pas me poser juste avant la piste !!!!! Une solution ?????? Un grand merci d'avance ! Signaler
Posté(e) le 18 mai 20223 a comment_242938 ça dépend de la portance des avions. Mais c'est un piège classique. Il faut anticiper et "casser " la vitesse : tu tire le manche ou le yoke à toi, pour faire monter l'avion. Il prend une assiette à monter et du coup toute la cellule et les ailes vont résister à l'écoulement de l'air et augmenter la trainée. Ce qui aura pour conséquence de monter, mais de casser la vitesse. Du coup après tu piques pour reprendre le bon plan de vol mais la vitesse sera moindre. Bien sûr au seuil de piste c'est bien trop tard Il faut stabiliser la vitesse en fonction des check list (vent arrière, base, finale...) des manuels des avions. Modifié le 18 mai 20223 a par symsei Signaler
Posté(e) le 18 mai 20223 a Auteur comment_242939 Un grand merci ! Je ferai des essais après déjeuner (ou après la sieste !) Signaler
Posté(e) le 18 mai 20223 a comment_242944 excellente idée ! Mais n'oublie pas ! Pas d'alcool avant le vol Signaler
Posté(e) le 18 mai 20223 a Auteur comment_242945 Est-ce que le rosé de Provence est considéré comme alcool en dehors de la PACA ????? Signaler
Posté(e) le 18 mai 20223 a Auteur comment_242948 En tout cas merci pour le tuyau !!!! J'ai fait un tour de piste à Toussus et ça marche ! Signaler
Posté(e) le 18 mai 20223 a Auteur comment_242949 Voici mon tour de piste à Toussus ! Ce n'est pas académique mais j'ai noté dans un coin de ma tête comment réduire les gaz à l'atterrissage et je n'oublierai plus jamais ! Merci ! Signaler
Posté(e) le 18 mai 20223 a comment_242952 Il y a 9 heures, Big Mike a dit : Bonjour, A l'atterrissage, j'ai un problème avec la vitesse ! Avec la manette des gaz complètement tirée, j'ai souvent trop de puissance !!! (Yoke Eclipse) Même la commande clavier n'y fait rien ! Je ne vais quand même pas éteindre le moteur ! (le réglage des manettes est pourtant parfait ! En principe !!!!) Et bizarrerie, si j'arrive de loin en étant aligné, il faut parfois remettre un peu de gaz pour ne pas me poser juste avant la piste !!!!! Une solution ?????? Un grand merci d'avance ! Tu as aussi l'incidence de l'hélice qui intervient et qui dépend de la vitesse de l'avion. Par exemple, qd tu fais les essais moteurs au point d'attente, donc à l'arret, tu as 600 tr/mn . Tu fais l'exercice de panne moteur en vol et tu descends à 70 kts, tout réduit, tu auras 1500 tr/min... Ton hélice n'a pas la même incidence car l'avion ne va pas à la même vitesse. Ton hélice est comme une aile d'avion en fait et elle traine moins. Comment faire les trucs corrects. Tu fais ton approche tranquillou à 1.3 VS avec un angle de 3degré (5 %). Selon ton tagazou, tes rpm seront vers 1800-2100 trs/min (vitesse de 70 kts sur mon C152). Et là tu verras que la vie est simple, tu arrondis gentiment et le kiss est assuré... Bons attéros Modifié le 18 mai 20223 a par Pzorglub Signaler
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