Mont St Michel

[Mavisbg]

Bonjour !

 

J'ai acheté et installé récemment la scène de Mont St Michel. (il vaut mieux tard que jamais !! ) Petit essai rapide hier soir et je tombe de ma chaise devant les paysages !!

 

Alors quand ce matin j'ai vu des CAVOK partout sur la Normandie, l'été étant enfin arrivé le 21 septembre (sic !), je me suis dit qu'il fallait vraiment que j'aille voir la "vraie" scène.

 

Navigation super simple depuis St Cyr : Plein Ouest, classe G presque tout le long et spectacle grandiose à l'arrivée. En plus un AD au pied d'une superbe plage

 

La ZIT du Mont St Michel ne permet plus de faire peur aux touristes (c'est là où FS prend l'avantage ) mais le coin est réellement magnifique.

 

Ci-dessous, un extrait de ma trace GPS. Je publierai dans les jours à venir, les comparaisons vue réelle/scène FS mais d'ores et déjà France VFR n'a pas à rougir pour la qualité de son travail.

 

Trace GPS de mon vol du jour sur DR400-160 F-GDKL :

 

J'espère juste que la future scène Bretagne viendra bien jusqu'à St Malo pour qu'ainsi on puisse aller de Granville jusqu'à Brest en photo-réalisme...

[Mavisbg]

Comme promis, voici quelques vues comparatives de la scène MSM avec le réel.

 

Quelques précisions préliminaires :

 

- Les clichés sont en fait des instantanées de séquences vidéo et donc par définition moins nets qu'une vraie photo. Par ailleurs, il y avait une petite couche d'inversion sur l'ensemble de la baie ce qui pénalise un peu la visibilité (je n'ai pas trouvé de solution pour simuler ce phénomène même avec Active Sky ! :wink: ). En conclusion de ce premier point, les vues FS apparaissent forcément plus "nettes"

- Pour que la comparaison soit réaliste, j'ai essayé de respecter dans la mesure du possible l'angle de la prise de vue réelle et surtout l'altitude de vol. La plupart des vues en vol sont ainsi prises entre 1300 et 2000ft QNH, ce qui est peut être un peu bas pour que la texture donne son meilleur effet. Les spécialistes commenteront sans doute ce point mais il me semble que l'impression de fidélité maximale est obtenue en volant vers 3000 - 3500 ft.

- Météo et date ont été calées exactement sur la même période à la fois dans FS et dans Active Sky (on voit que les saisons FS sont ainsi bien en avance pour les arbres !!)

 

L'idée de ce comparatif n'est pas bien entendu de dire "c'est bien" ou "ce n'est pas bien" mais simplement d'illustrer un cas concret à la fois pour les créateurs des scènes mais aussi et surtout pour celles/ceux qui n'ont pas la chance de pouvoir voler en réel.

 

Assez de blabla, voici la suite en images...

 

 

 

LFRF : Départ du parking, sur le taxiway principal

 

 

 

 

LFRF :Sur le taxiway secondaire

 

 

 

 

LFRF : A l'approche du point d'arrêt Piste 07

 

 

 

 

LFRF :Aligné Piste 07

 

 

 

 

LFRF :Passage du seuil opposé

 

 

 

 

LFRF : Montée initiale en vent traversier

 

 

 

 

MSM : Verticale Village de Bas Courtil - 2000ft

 

 

 

 

MSM : Travers Est

 

 

 

 

MSM : Le village de Beauvoir - 2000ft

 

 

 

 

MSM : Le village de Hirel - 1300ft

 

 

 

 

 

A suivre...

[Trespassers]

Hello,

 

Merci pour ces comparatifs. Un petit conseil : dans FS, créer dans la météo personnalisée une couche de "visibilité" allant du sol à 25'000ft et en diminuer la distance de visibilité (jouer avec des valeurs entre 20 et 40), on obtient qqch de bien plus proche des photos ci-dessus.

 

A+

Antoine

[Mavisbg]

Ah ok merci pour l'information.

 

Je me souviens avoir vu cette option du menu MTO au tout début de mon apprentissage de FS mais c'est vrai que depuis que j'ai Active Sky je laisse faire la machine en pensant qu'elle gère tout à ce niveau...

 

Ce paramètre propre à FS est-il pris en compte si Active Sky est actif ?

[Trespassers]

Il me semble qu'Active propose une option pour bloquer la visibilité max, je n'ai pas fait de tests détaillés. J'évite d'ordinaire la météo réelle - déjà que je dois me la farcir quand je vole pour de vrai :wink:

Autrefois, si j'ai bonne mémoire, FSUIPC proposait également une fonction de limitation automatique de la visibilité (à l'époque où les scènes photos ne s'affichaient que dans un cercle très restreint autour de l'avion).

A+

Antoine