Trespassers

De façon générale, il faudrait avoir quelque part un folder (genre adresse FTP) où l'on peut up/downloader les "morceaux" d'avions nécessaires à se voir en réseau, dans la limite des copyrights des coucous qu'on utilise. Un peu à la manière des AI, quoi, sauf que c'est de la CyberIntelligence (CI)... Enfin, je dis ça, mais je peux même pas me connecter...

... je veux dire "interdire aux autres l'accès au réseau"... z'aviez compris, ou bien ?

De bleu ! ça signifie que nos routeurs ont donc bien la possibilité d'interdire l'accès au réseau des autres...

J'ai la berlue, ou Nicco a résolu ses problèmes d'accès au réseau ? Cinquante personnes Volent en réseau Et moi, et moi, et moi...

J'ai l'impression que cela tient au serveur France VFR. Je ne vois pas sionon comment Nicco ou moi pouvons bloquer l'accès aux autres... J'imagine que Nicco et moi devons également nous bloquer parmi - on n'a jamais essayé...

Dis voir, Big Mike, n'aurais-tu pas un léger bug dans tes pylônes haute tension ?

Les images FS9 font drôle, quand on est habitué à CHPro... Mais visiblement, vous avez ajouté un mesh assez détaillé (est-ce que c'est le mesh FranceVFR, qui je crois englobe également Sion ?) En revanche, l'image FSX, est-ce vraiment d'origine, ou bien avez-vous également ajouté un mesh ? Si c'est le mesh d'origine FSX et que l'ensemble de la Terre est représenté avec un LOD équivalent, c'est pas mal du tout, me semble-t-il (bon, ce n'est qu'une vue, mais on arrive à reconnaître - faut remplacer dans sa tête la forêt par de la vigne)... Bon, cela ne va pas forcément me convaincre de remettre les ailes dans des endroits non-photoréalistes, mais qui sait...

Mmmmh, j'ai bien deux ou trois choses qui traînent quelque part dans un carton : la série des Lucasart (1942, BoB, SWOTL), F-19, F-16 Combat Pilot, une simu de machins volants en papier de 14-18... Bon c'est nettement antérieur à Win98 et c'est forcément tout sur disquette, parfois même en 5''1/4, avec de la poussière d'époque... Ensuite, j'ai fait des avions militaires pour FS5 puis FS98, mais ce n'est pas une simu en soi... Si ça permet d'obtenir en échange une scène Suisse VFR en 2.50m/pixel natif et plus si affinités dans les zones d'intérêt particulier, je veux bien chausser un casque de spéléo et entamer des fouilles Ça me motiverait à franchir le pas de FSX...

En fait, il semble que même ceux dont le coucou dispose de "quelques chevaux" supplémentaires se gardent sagement la possibilité de faire demi-tour - le pilote aura probablement craint quelque petit nuage... Alors pas de folies avec le Beech suralimenté http://www.airshowaction.com/axalp05/axalp05_098.jpg http://www.airshowaction.com/axalp05/axalp05_343.jpg Bon Dieu, les spaghetti bolo de midi ont dû peser dans l'estomac...

... notez, en Tigre, c'est pas mal non plus : http://www.airshowaction.com/axalp05/axalp05_395.jpg

Pour ceux qui préfèrent, il y a bien sûr le passage du même col en Mirage... http://www.fliegerstaffel10.ch/Pictures ... 170500.jpg http://www.harnisch-gallery.ch/modules. ... _photo.php Pas demain la veille qu'on pourra jouer ainsi à saute-mouton dans FS

Et quand je dis qu'il valait mieux ne pas se trouver là... http://www.harnisch-gallery.ch/modules. ... _photo.php

Impressionnant, mais il faut reconnaître que sur la photo, l'A36 ainsi boosté ressemble sacrément à un bon vieux Hunter Encore une silhouette familière disparue ces dernières années de nos Alpes, mais la technique de passage des cols était alors totalement différente : en radada sur le dos en tirant le manche pour plonger de l'autre côté et rester indetecté des radars, ni vu ni connu... valait mieux ne pas se trouver là

Ben prenons l'exemple du col de votre photo, dont la légende est "Tiens on va couper par ce col. Tu reconnais cette montagne là bas tout au fond ? Oui, c'est le Mont Blanc" Typiquement, là, on longerait la paroi de droite en direction du col => arriver de travers. S'il faut renoncer, virage à gauche pour redescendre la vallée qui mêne au col, toujours en volant à droite. Si au contraire la voie est libre, virage à droite pour passer franchement le col et rester à droite dans la nouvelle vallée : gare aux turbulences en passant le col ! Se garder une marge d'altitude au cas où il y aurait des rabattants de l'autre côté, ces vents peuvent descendre beaucoup plus vite que le taux de montée max de votre zinc... piège invisible! Comme partout en aviation, il faut interpréter le paysage, en l'occurrence les montagnes et les volumes disponibles autour de soi pour manoeuvrer, et se fixer un point de décision : jusqu'où puis-je me permettre d'hésiter avant de devoir faire demi-tour par un virage à gauche. Également garder à l'esprit que, de l'autre côté du col, un autre coucou est peut-être en train de faire la même chose, raison pour laquelle on vole à droite.

Bien belles images, en effet, et cet A36 en jette, vraiment. Mais bon Dieu, Nicco, j'espère que vous n'approchez pas les cols de cette manière dans la réalité... si c'est bouché derrière, vous êtes foutu, et ne comptez pas trop sur la *puissance* de votre Beech pour vous en sortir ! => on approche par la droite, à 45° par rapport à l'axe du col, pour pouvoir faire demi-tour au cas où... De même, n'oublions pas la règle d'or : en vallées on vole à droite. Certes, ce n'est que FS, mais puisque je lis ceci en bas de chacun de vos messages : le non-respect de ces deux règles en montagne coûte rapidement la vie, dans la réalité.