PiCha
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Messages posté(e)s par PiCha
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Bonjour à toutes et tous,
Juste une petite question : les limites géographiques d'Aquitaine vol.1 3DA correspondent-elles avec la scène Photo HD Aquitaine 1 ? En d'autres termes, faut-il désinstaller la scène photo avant (ou après) l'installation du vol.1 3DA ? N'y a-t-il pas un risque, si l'on désinstalle la scène photo, de se retrouver, dans certains endroits, avec le FSX natif et rébarbatif ?...
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Certes, Mike, mais l'usage est de définir un vent par sa provenance et non par sa direction...
Ce sera 5 cts de plus
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Attention, Mike, si tu mets un vent de 120° pour 5 kt, tu ne forces pas le QFU 30, mais le 12 ! On se pose toujours face au vent, jamais vent arrière. C'est sans doute pourquoi tu as vu un coucou rejoindre la 12 !...
Just my 5 cents, dirait notre Helvète
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Merci, Nadine, d'avoir initié ce post ! Nous reconnaissons bien là ta générosité naturelle
.Joyeux Noël et bons vols, en effet, à toutes et à tous, et attention aux rennes (non, je ne parle pas ici de St Jacques...) et à leur traîneau si vous volez cette nuit
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Dont acte, Antoine, je n'ai pas été assez précis. Il est vrai que j'avais l'esprit brouillé par une indigestion passagère : la bizuthe était trop mordorée ce midi au déjeuner
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Là on touche du doigt l'abération du système franco français, où d'une part le transit est imposé à 1500 ft MAX dans une zone où le survol à mois de 3300 ft est interdit !!!
Bonjour Filipo,
Rafraîchis-moi la mémoire (je n'ai plus piloté IRL depuis... 2001).
N'est-ce pas, la raison d'être d'un transit que de pouvoir pénétrer une zone interdite, dans certaines conditions ? Ainsi, tu ne peux pénétrer la zone naturelle des Calanques à moins de 3300 ft, sauf si tu respectes précisément le tracé SC-SR-WT aux altitudes publiées, c'est-à-dire 1500 ft MAX, puis 1650 ft et 1500 ft MNM à partir de WT. Je n'y vois donc aucune contradiction ni aberration
!C'était le cas, par exemple, des transits nord et sud de Paris (avant le 11 septembre 2001, qui a entraîné de nombreuses restrictions). Pour aller de Lognes à Pontoise par le nord, ou de Lognes à Toussus par le sud, soit tu faisais tout le tour de la CTR englobant Orly, Roissy et Le Bourget, c'est-à-dire un long détour, soit tu pénétrais la zone A, théoriquement interdite aux VFR, mais sur un transit publié à respecter absolument en altitude et en nav.
Cela étant, comme Alain, on peut se demander pourquoi, à Marseille, la zone naturelle des Calanques n'est pas limitée au sud par le transit SC-SR-WT, sauf, en effet, à vouloir protéger les bizuthes mordorées chères à notre Helvète préféré
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Bon jour (soir),
Le problème, Jean, c'est que si le canard est enchaîné, il ne peut plus voler
!
Et, de toutes façons, comment veux-tu voler avec un tel nez ?
:rolleyes: -
Je pensais, Jean, que tu illustrerais ta nav avec un cerf-volant...
...Désolé, je n'ai pas pu m'empêcher !
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C'est ce que voulait dire cette phrase
Cette version peut être téléchargée dans les mêmes conditions que la V2, (liens et codes fournis lors de l'achat de la V2).
Il semble que ce ne soit pas clair mais la raison m'échappe !
Bonjour Alain,
La raison ? Sans doute tient-elle au fait que, la plupart du temps, les nouvelles versions apparaissent sous leur dénomination exacte sur les sites où nous les cherchons, et même, dans le meilleur des cas, où nous les trouvons
!Et, dans le cas présent, bien que ta phrase soit en effet sans équivoque possible, un utilisateur lambda peut être dérouté par l'archive proposée au téléchargement : on cherche une v2.1, et on nous propose une v2 (avec, il est vrai, un installateur v2.1, mais on ne le sait qu'une fois chargée ladite archive)...
Cela étant, ce n'est pas bien grave : la preuve, j'ai même réussi à trouver
... Et ce que j'ai trouvé a comblé toutes mes attentes : les THT sont redevenues visibles, et chaque nouvelle version montre combien FVFR est réactif et ne se contente pas d'un produit figé dans le temps.Merci encore
, et pardon pour ma mauvaise interprétation d'une phrase qui se voulait pourtant claire... mais dont l'auteur avait sans doute sous-estimé le faible niveau de certains utilisateurs en matière d'usage de l'outil l'informatique .En tout état de cause, et je m'adresse là à Latécoère, je suis heureux que mon message ait permis à au moins un utiliisateur de retrouver ses petits
. -
Bonjour à toutes et tous,
Et merci, Alain, pour cette nouvelle mise à jour, qui montre si besoin était combien est excellent le suivi des produits FVFR
.Juste un élément pratique, au cas où certains seraient, comme moi, un peu emberlificotés dans le maniement de l'outil informatique : j'ai en effet cherché un bon moment, sur le site de Simulation Data, un lien vers cette v2.1
, avant de comprendre enfin qu'il fallait tout simplement recharger la v2, qui comprend maintenant un installeur v2.1 à la place du récent v2. Comme le dit Laurent dans son post #11, quand on achète la 2, on a maintenant la 2.1. Élémentaire, non ?Quoi qu'il en soit, je le confirme, l'archive setup_ORVFRAX2 contient bien dorénavant un setup_ORVFRAX_210.exe. C'était sans doute évident pour la plupart, sinon la totalité d'entre vous, mais si j'ai pu aider ne serait-ce qu'un seul simmer qui cherchait vainement un lien plus explicite, j'en suis ravi...
Merci encore une fois, en tout cas, pour cette mise à jour
! -
@ Jérôme,
Ayant longtemps volé à Lognes, j'ai moi aussi cherché Ferrières. Et, même s'il est un peu caché par les nombreux arbres de l'autogen factory de la région parisienne - et, surtout, s'il est bien plus petit que dans la réalité -, il est quand même représenté :
Bons vols, donc, d'autant que, comme d'habitude, tu pourras continuer à t'annoncer "travers Ferrières" pour demander à atterrir.
Cordialement
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Bonsoir à toutes et tous,
Un petit vol d'essai me confirme la disparition de la tache lumineuse qui flashait sur l'aéroport. Merci donc à Laurent (et, j'imagine, à Alain) pour ce correctif
.Encore une fois, FVFR fait preuve d'un réel suivi de ses produits et se décarcasse pour satisfaire les simmers que nous sommes (je n'ose parler de clients, car ce terme me paraît un peu péjoratif en la circonstance
). -
Merci Nadine
!Je l'ajouterai à ma rose sur ma petite planète, en espérant que le renard n'en fera pas son repas (mais non : il est apprivoisé
)...Bonne journée à toi aussi, ainsi qu'à toutes et tous.
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Bonjour Odrezet,
Je crains que tes essais sur LFPL ne soient quelque peu décevants... C'est en effet une des plate-formes où j'ai le moins d'appareils au sol
!En région parisienne, en effet, pour des raisons que j'imagine mais que je ne peux confirmer péremptoirement, les trafics AI sont vraiment actuellement squelettiques (en tout cas sur les terrains secondaires, car sur Orly ou Roissy, j'ai plein d'avions partout).
Sans doute est-ce dû aux nombreux bidouillages que nous avons tous étés amenés à faire entre l'ancien basepack et les différents Citypack et VFRpack, afin de garder un peu d'autogen dans la région.
Bref, vivement un Paris (ou région parisienne) 3DA, avec les trafics Ai qui vont bien !
Quoi qu'il en soit, je suis heureux que tu aies retrouvé un trafic jouable avec tes nouveaux réglages
...Bons vols, en attendant soit un Trafic France updaté by FVFR, soit des terrains autour de Paris avec les bons appels de trafic AI compatibles avec nos extensions, qu'elles soient "My Trafic xxx" ou autres.
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Bonsoir Nadine,
Avec le trafic de MicroApplication et My Traffic 2013 (les deux sont compatibles et peuvent être utilisés simultanément), tu obtiendras déjà un résultat tout à fait intéressant.
Sur la plupart des terrains, tu trouveras de nombreux avions au sol, surtout des petits tagazous avec MicroApplication, et des liners avec My Traffic 2013, qui offre l'avantage d'annihiler les trafics exotiques du FSX de base : en Suisse, tu as surtout des Swisss, en Allemagne des Lufthansa, en France des Air France, etc. La densité est moindre sur les petits terrains de la région parisienne, sans doute parce que nous avons tous bidouillé le Paris Photo + l'autogen des anciens basespacks + un certain nombre d'addons régioparisiens... Bref, dès lors que Paris et sa région seront traités en 3DA, j'imagine que tout rentrera dans l'ordre, sans oublier, bien sûr, la sortie imminente (
) du trafic France by FVFR...Bons vols, avec plein de tagazous là où tu te poses
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Plutôt que des terres immergées, ne seraient-ce pas des parcs à huîtres ? Reste à FVFR de représenter les perles, mais c'est sans doute une autre histoire...
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Bonjour à toi, Michel
!EDIT : Ce message était une réponse à ton post précédent qui, pendant quelques instants en début d'après-midi, n'a comporté que le "bonjour" du début.
Maintenant que tu as complété ledit message, le mien n'a plus lieu d'être, mais pourquoi supprimer un "bonjour" ?
Je le transforme néanmoins en "bonsoir" étant donné l'heure...
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Pas reçue, mais il est vrai que je n'ai acheté NPC que ce matin... Ceci explique peut-être cela ?
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Désactivez dans VFRPack:
- obj_tour_telecom_rampillon.bgl
- obj_tour_telecom_rampillon_lights.bgl
Merci Alain,
Grâce à toi, je ne vois plus double...
Mais il est vrai que tous ces petits désagréments seront oubliés dès la sortie de la région parisienne 3DA, annoncée sur ce forum et ô combien, j'imagine, espérée par de nombreux simmers, tant hexagonaux qu'internationaux ! En effet, bidouiller est une chose, mais "débidouiller" au profit d'une scène aboutie est un exercice qu'un assez grand nombre d'entre nous attend de pouvoir faire le plus vite possible (dès que tous les projets dans les cartons verront le jour
...)Encore une fois, merci !
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Bonjour,
Pour tester la Bourgogne Photo HD au départ de la région parisienne, je me suis dirigé vers le VOR de Bray-sur-Seine. Et, un peu avant d’arriver sur le VOR, je me suis rendu compte que ce relais TV était en double (je n’avais pourtant encore pas goûté aux produits des vignes bourguignonnes
).Après essais, le doublon s’explique par un objet qui figure à la fois dans ORVFR et dans le pack FlightParis VFR mais qui n’est pas placé strictement au même endroit.
Y a-t-il un bgl à inhiber dans l’une des scènes ou dans l’autre ?
Pour info, le screen est pris à N 48°31.82 E 3°6.51, à 10.5 nm dans le 318 de BRY (114.10).
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dans nos esprits la couverture photo HD est terminée ! on finalise Bourgogne et centre est déjà pas mal avancé ! ce n'est plus qu'une question de quelques semaines.
Merci, Laurent, de nous rassurer
!Et nous pouvons, utilisateurs addicts des produits FVFR, Simulation Data et autres, te rassurer à notre tour : ce qui sort de vos cartons est si abouti que nous resterons longtemps de fidèles acquéreurs
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J'abonde d'autant plus dans le sens de JRY que tu n'évoques pas du tout les deux dernières scènes Photo HD dans ton message, Laurent ! Or la Bourgogne semble assez avancée, puisque Flag nous a laissé entendre qu'il passait à la région Centre !
Pourrons-nous bientôt, au départ de la région parisienne, faire des navs vers le sud ou l'ouest sans passer par les immondes textures de base de FSX nu ?
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Bonjour Laurent,
Ce sont les deux prochaines scènes, dis-tu... Tu veux parler, j'imagine (et j'espère !) des prochaines scènes 3DA, sans que cela ait d'incidence sur la finalisation (plus que deux régions : ce serait dommage de laisser tomber maintenant
!) des scènes Photo HD ?Avec le retour annoncé du développement de FSXtension et le suivi de TLSC, j'avoue avoir quelques craintes : le temps que toute l'équipe consacre à ses projets n'est pas extensible à l'infini ! Et le quasi abandon des scènes d'aéroports régionaux, alors que certaines étaient pratiquement achevées, à en croire plusieurs réponses faites par le team sur ce forum, suscite quelques craintes.
Merci de lever ces craintes : allons-nous bientôt pouvoir voler sur un tapis photo HD couvrant la France entière ?
Ces craintes ne sont d'ailleurs, je m'empresse de le dire, que la contrepartie de l'excellence de vos produits : il nous faut notre dose, nous sommes devenus addicts
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Je confirme que le second lien, prévu pour les possesseurs d'un NextMesh FS2004 mis à jour vers FSX, fonctionne parfaitement.
Merci à toute l'équipe pour sa réactivité (coutumière...) et les produits magnifiques qu'elle nous propose
!
Aquitaine Sud VFR REGIONAL FSX/P3D disponible !
dans Aquitaine Sud VFR REGIONAL (Vol.1)
Posté(e)
Merci Alain, pour ta légendaire réactivité
!
Il paraît donc utile de désinstaller la scène photo devenue inutile... À quoi bon, en effet, appeler dans le scenery.cfg une scène photo qui sera immédiatement recouverte par une scène 3DA ?
Ai-je bien compris la philosophie de la chose ?...