Filipo

Clin d’œil au travail de l'équipe France VFR sur l'autogen Factory de l'Auvergne ... En guise de premier post, je propose : Le tour du Puy de Dôme Scènes : - SCENE PHOTO HD de l'AUVERGNE de FVFR - Autogen Factory de FVFR - Autogen Habitation OSM - Repères et Obstacles V2 de FVFR - Aéroport de CLERMONT de FVFR Cet autogen végétation est véritablement efficace ... encore merci @ l'équipe J'ai juste un souci avec mon émetteur au sommet du Puy, je vais regarder ça de plus près quand j'aurais le temps.

Jean, ici en Provence nous avons les mêmes textures que toi depuis trois jours ... ... même si en ce moment, le ciel bleu immaculé est quand même revenu, faut pas déconner quand même !

Une région que je ne connais absolument pas, et qui mériterait certainement de visiter vue du ciel ... pourquoi pas prévoir une venue sur un weekend prolongé depuis LFMV ? Graouphil, t'es basé sur Nancy, c'est ça ?

Merci Mike pour la vidéo Je retourne début décembre, trois jours sur l'île de Beauté ... avec un copain pilote ULM et son épouse. On a prévu de faire un tour complet de l'île, je tacherai d'améliorer la scène pour FSX à l'issu de ce voyage avec les clichés que j'aurais pris. Je suis content que la scène te plaise, bons vols @ venir FiL

C'est dans la doc que je me suis fadé pour vous ! NOTA "utilisateurs de P3D v2" et ou DX10/11 : Pour éviter un bug graphique localisé sur la Tour de LFKJ, supprimez les fichiers 'LFKJ_Shadow.bgl' et 'LFKJ_Shadowl.bgl' du dossier ...\LFKJ\SCENERY. Merci @ Patrick R. pour sa trouvaille. Bons Vols

Dans ton screen précédent, on voit bien que la scène de LFMT n'est pas déclarée ... La tour visible est celle de FSX par défaut. Contrairement à tes propos, la scene Photo est Languedoc et non PaCA, néanmoins, ça ne change rien sur le rendu obtenu. Es-tu certain que ton LFMT est bien déclaré ?

Merci pour ces mises à jour ...je vais en profiter je comprends ta pensée Alain, ... moi même ayant à faire face pour mes p'tites scènes free avec les mêmes soucis de compatibilité (DX9-DX10) (FSX-PD3) (MESH STANDARD-NEXTMESH) , j'ai décidé de rester FSX+DX9+NEXTMESH , tant pis pour ceux qui ne sont pas dans ce standard, j'en suis navré ... mais force est de constater qu'aujourd'hui, les standards de la simulation aérienne n'ont jamais autant été divergeants au sein d'une même version de Flight Simulator !!! de quoi rendre fou les développeurs ...

tu aurais du y ajouter ma scène de la [Ville] - La Rochelle

Merci Cyclope78 pour ta trouvaille

Bonjour Mike, Ton tour de piste est pas mal du tout, j'en ai vu en réel bien plus pire et pourtant les pilotes à bord avaient de la bouteille .... Si je peux juste me permettre, dans le but de corriger quelques maladresses : - ta montée initiale est quand même limite avec 60-65 kt en montée, ou alors tu as choisi délibérément d'opter pour une pente max. Ce n'est pas un reproche, mais la montée à si faible vitesse peut dans le réel te mettre au second régime, attention à garder du badin en montée. - la vent arrière est très bien gérée au niveau de l'éloignement ; néanmoins, attention de bien tenir la vitesse en évitant de trop yoyoter ; l'idéal est de gérer sa machine en connaissant ses pré-affichages (tour minute / vitesse) - début de vent arrière, tu es en palier, tu affiches les tours minutes qui vont bien (2100t/mn en C172) et ton badin ne bouge plus , ainsi tu n'as plus qu'à maintenir ton assiette pour conserver la bonne hauteur, et un coup d'oeil au conservateur de cap pour rester bien parallèle à la piste (l'astuce est d'ailleurs de positionner la pinnule du conservateur de cap sur le QFU de la piste) - la sortie du dernier virage était impec, sur le plan ; dommage, de ne pas avoir poursuivi la mise en descente car du coup tu t'es retrouvé en finale au dessus de plan, ce qui t'a obligé de forcer sur le plan de descente pour revenir sur le bon plan - en finale, l'astuce est de viser un point sur la piste, appelé POINT D'ABOUTISSEMENT et de viser ce point comme si tu voulais le percuter ... dans ton cas, tu as tenu un moment les plots IFR et d'un coup tu l'as perdu et tu t'es mis à viser le bout de la piste du coup, t'es repasser au dessus du plan - pour l'arrondi, faudrait garder un peu de moteur, même si sous FSX, la restitution n'est pas toujours fidèle, j'ai l'impression que tu as légèrement parachuté dans les derniers pieds ... tu avais combien de cran de volets à l'arrondi ? malgré mes remarques, je réitère mes propos : ton tour de piste est franchement réussi

J'ai procédé à l'installation, et déplacé les fichiers sur mon Home Cockpit. sans dévoiler les secrets de fabrication, en bougeant juste les deux dossiers habituels, je suppose que ça suffit ? j"imagine qu'il n'y a pas de textures copiées ailleurs ... ________________ Sinon, me suis amusé à grenouiller sur le secteur d'Avignon, où la vallée de la Durance dans le triangle AVIGNON - ST-REMY DE PROVENCE - CAVAILLON est claffie de serres agricoles J'adore la transparence des serres, c'est extra ... vous avez su en plus jouer sur différents types de structures, ça casse la répétitivité des serres. néanmoins, puisqu'il faut être objectif dans ses propos, je pense que le choix de faire que des serres rectangulaires est certainement lié à la bonne tenue du framerate ? Parmi les librairies variées de serres rectangulaires actuelles, j'aurais bien aimé une librairie de serres plus triangulaires Jamais content ces simmers Quoi qu'il en soit, c'est excellent ces nouveaux objets, ça meuble énormément ! Allez, je poursuis mon tour aérien ... EDIT : je reviens encore, pas de screen, mais j'ai trouvé de nombreux ajouts dans mon coin, c'est génial !

moi aussi ... prêt pour la mise à jour

Quand j'ai attaqué les navigations en formation PPL, et lors des mes premières navigations solo : Oui Une fois breveté, durant les premiers mois, quand j'ai commencé l'exploration de nouvelles zones : Oui Depuis quelques années, toutes mes navigations effectuées : Non Mon F.I. qui est un fan de simulation aérienne m'avait donné toutes les clés pour aborder la simulation aérienne à base de scènes photo-réalistes, pour travailler les navigations aérienne (cheminement, aux instruments, à l'estime). Je ne pense pas que la simulation soit très adaptée pour travailler le pilotage, hormis la tenue machine par les pré-affichages. Personnellement, je vole beaucoup sur FSX chez moi en VFR avec des mono moteurs, et il m'arrive de faire des navigations virtuelles que j'effectue quelques mois plus tard en réel, donc on peut dire que j'ai déjà eu un regard virtuel sur la future nav réelle ; mais pas vraiment une préparation au sens que l'on entend. Le vol réel, c'est comme le virtuel au final. Plus on vole, plus on explore de nouveaux terrains, plus on progresse et prend de l'assurance ; à la manière de la conduite automobile où l'expérience vécue permet de rouler de plus en plus loin de sa base d'attache. Mais le dénominateur à tout ça, c'est la MÉTHODE. Quand je vole en virtuel (souvent sur IVAO avec des amis simmers avec qui on forme une véritable communauté de pilotes virtuels), je fais en sorte de bien préparer nos vols : LOG, cartes VAC et cartes OACI. Pour donner quelques exemples de vols préparés, je te propose d'aller explorer cette section : Vols Virtuel. Dans les deux-centaines de vols proposés, un exemple parmi tant d'autres : Biarritz - Luchon Graouphil, Trespassers et moi même essayons justement de vous proposer les outils pour appliquer la Méthode aux vols virtuels. Quand on applique les procédures comme elles se doient, vous pouvez aller partout ... le plus dur en simulation à mon avis est justement de se contraindre à appliquer les procédures comme on le ferait en réel, alors même qu'on peut être tenté de faire un peu n'importe quoi, n'importe comment. Aucune critique de ma part, la simulation aérienne reste un loisir et peut être exécutée en tant que tel, mais pour ceux désireux de se rapprocher du vol réel, y'a moyen de faire les choses correctement. Au final, je pense que chacun aborde la simulation de façon tellement différentes, qu'il n'y a pas réellement UNE simulation ... prendre du plaisir me semble être le principal, même s'il faut pour certains en simplifier les procédures.

Merci @ vous, Quand j'ai monté le film, surtout quand on défile les images au ralenti pour le montage, j'ai réellement trouver de fortes similitudes avec les vidéos faites sous FSX par les membres du forum. Quand j'aurais le temps, je vous montrerai une vidéo réelle où les maisons au sol éclairées par un soleil rasant donnent une illusion de baraques autogen ... c'est assez remarquable les progrés réalisés dans le monde de la simulation merci @ toi, et encore si tu regardes le vol aller, tu vas voir que contrairement à la simulation où l'on est tenté de faire n'importe quoi, là il faut rester lucide jusqu'au bout Annemasse dérouté Annecy

Bonjour @ tous, On pourrait penser que le titre de ce fil de discussions est incorrect ! en règle générale, on trouve que certains de nos vols virtuels sous FSX/P3D ont des airs de vols réels, tant la ressemblance sur certains points est proche. Mais le weekend dernier, lors d'un vol au dessus du terrain de jeu de notre ami Antoine (Trespassers), j'ai fais quelques prises de vue à la manière de ce que l'on voit en vol virtuel, en vue cockpit virtuel, et j'ai été surpris de voir que certains angles de vues me donnaient un rendu à la sauce Flight Simulator. La vision des zones habitées, sous certains angles réels, sont si proches d'un rendu 3DA ou même autogen ... si j'en avais le temps, l'aurai bien aimé faire une vidéo comparative réel/virtuel. Alors ne soyons pas naïf non plus, le réel reste réel, mais volant plus sur simulateur que dans une véritable machine (budget non extensible ), j'ai l'impression d'observer des décors dans mes vols réels comme ils seraient visibles sur mes écran d'ordinateur, tout comme à la maison en virtuel, ressentir des sensations qui pourraient être réels ... une sorte de transfert en somme. J'invite nos simmers non pilotes à se rapprocher de leur aéroclub, et se payer un tour de monomoteur, pour se rendre compte au final que les scènes France VFR sont tout bonnement exceptionnelles de réalisme (au sens du ressenti) ... Je vous poste la dite vidéo, et essayez de la regarder comme si vous étiez à bord d'un Cessna 172 A2A sur la future scène Rhône Alpes 3DA

et tu as très bien fait de mettre en ligne ta vidéo ... c'est ainsi que certains points peuvent être soulignés dans le seul but de s'améliorer et pour le coup en faire profiter tout le monde merci Mike pour ton partage

Je me suis permis d'en faire l'écho sur F-BMPL.

Ah oui, c'est du haut niveau Bravo, ces vidéos mériteraient d'être diffusées plus largement ...

en principe, quand on pose des objets modélisés 3D, on y intègre un exclude pour éviter qu'un autogen ou autre comme ORVFR ne viennent s'y superposer. faut bien garder à l'esprit que ORVFR doit être situé dans sa bibliothèque en dessous des scènes VFR (3DA ou freeware comme Occitania) S'il en subsiste d'autres, on se chargera de clarifier, don't panic

Sympa ces images d'un coin que je connais très très bien pour vous y écrire depuis .... À trois encablures du dernier screen

pas eu le temps de tester encore, merci Jean pour les screens je savais qu'avec Autogen factory, les Cevennes allaient être superbes ... ça envoi bien !

Ayé, j'ai installé les nouvelles textures, c'est une sacré plus valu visuelle cette nouvelle mouture ! Je passe de 9.70 Go (version précédente) à 11.40 Go (nouvelle version) ... effectivement, il y a des morceaux en plus encore MERCI & BRAVO , c'est magnifique

Génial, merci à toute l'équipe .... Cette nuit, ma connexion AdSL va tourner En ce moment orage sur LFMV, je reste avec mon ipad, tout est éteint .... Merci encore pour ces nombreuses mises à jour.

c'est très curieux ... et si tu déplaces (à titre de test) la dalle photo de la scène de l'aéroport dans le dossier SCENERY de Picardie ? Au vu de tes screens, je pensais (ne possède pas encore la scène) que c'était la dalle photo de Beauvais qui générait l'exclude d'AGN de la dalle photo de la Picarde ...

Nadine, Ton disque fait 600 Go, pour une quarantaine d'euros, payes toi un disque d'un Téra (genre MAXTOR BLACK CAVIAR), tu vas gagner 60 % d'espace disque en plus ... ne fais pas trop de ménage, car avec les futures 3DA, tu seras obligés d'en refaire un peu plus. Personnellement, tous les ans je change mes disques durs (cette année j'ai repris la même capacité mais gagné en mémoire cache) et l'ancien disque me sert de Back Up dans son emballage au cas où.