mpni

Normalement oui, un cran en dessous doit être bon. Pour le réglage sur ultra, c'est parce qu'on s'est un peu spécialisé dans l'appontage et que le rendu des sillages des porte-avions fait partie des tests. Ensuite, bien sur, c'est selon chacun, ou plutôt selon l'équipement.

Oui, bien sur, chacun gère les effets comme il veut. Il faudra simplement vérifier que c'étaient bien ces effets qui étaient concernés en fonction de l'emplacement. Je fais un test de mon coté en les désactivant. Edit : après test de désactivation, afin d'éviter plusieurs lignes d'erreur dans P3D, il vaut mieux créer un fichier vide du même nom et même format pour chaque effect. Pour ma part, j'ai fait la correction ground decal =1 et reste en Water detail sur ultra, l'effet de bord n'étant visible qu'en restant en observation. Faire quand même une recherche de ces fichiers car il peut y avoir des doublons, notamment en cas de délocalisation du dossier effects.

Bonjour symsei Il faut modifier les deux, mais on a vu avec France VFR que cela entrainait des effets de bord. Cela se traduit par l'onde des vagues qui se propage sur la terre au lieu de rester uniquement sur l'eau. Donc, c'est à tester et faire un choix entre cet ajout ou diminuer le réglage de Water detail, d'autant qu'avec P3Dv4.5 le résultat sera peut être encore différent. MichelP

Toujours sympa. Merci Nadine. MichelP

Bonjour Roland Regarde quand même dans le dossier SPAM ou indésirables de ta messagerie et également dans ces dossiers en te connectant directement sur ton serveur. MichelP

Les moutons et la marée haute (rires) MichelP

Chez moi, je constate exactement la même chose que Jedi92, en précisant que je n'active que la scène BNO.

J'ai mis msh_msm_64.bgl dans Basse Normandie VFR - Objects layer\Scenery pour ne pas avoir le rattrapage permanent du relief, mais je n'ai aucun arbres sur le Mont alors qu'ils y sont ailleurs. Que faut-il vérifier sachant que Objets est au dessus de Ground dans les priorités et qu'aucun autre addon de scène n'est activé? Merci pour votre aide.

Bonjour Merci pour ce patch. Chez moi, en mettant msh_msm_64.bgl dans Basse Normandie VFR - Objects layer\Scenery, l'effet de rattrapage de niveau qui se produit devant l'avion disparait. MichelP

Bonjour Après un envoi du justificatif au support, on reçoit l'acceptation de la remise et les liens de téléchargement. Pour un envoi le samedi ou le dimanche, il faut attendre le lundi. Mais parfois on peut recevoir le mail lors du Week-end.

Bonjour Je viens de faire un test sur Cholet avec simplement ORVFR actif. Pas d'autres scènes régionales actives. Je vois beaucoup plus d'églises que sur les captures et elles ne disparaissent pas sous P3Dv4.4 que ce soit en vue intérieure ou extérieure ou en virage.

Meilleurs vœux, bonne année à toutes et à tous avec une bonne santé.

Merci Mouss et joyeux Noël à tous.

Effectivement, il y a des effets de bord. Du coup, comme cela ne concerne que lorsque le réglage de water detail est sur Ultra, il semble préférable de rester sur Medium. C'était quand même une tentative qui fonctionne, mais partiellement dans ce cas. Michel

Bonjour à tous Concernant l'écume qui se répand verticalement en fonction des réglages (Water detail sur ultra) , j'ai réussi chez moi à régler le problème. Le fichier fautif se nomme fx_foam2.fx Dans la section [Particle.0] et en dessous de ground normal=1 il faut ajouter la ligne Ground Decal=1 ainsi l'écume reste à la surface de l'eau. A tester, bien sur. Michel

Merci à tous pour vos réponses. Voila qui éclaire bien ma lanterne (ou plutôt les AI utilisant les effects standards).

Bonjour A propos des AI, est-ce que quelqu'un a déjà testé cet utilitaire? https://www.avsim.com/forums/topic/519831-ai-lights-reborn-free-edition/ https://www.fsreborn.com/ai-lights-reborn-free-edition

Le pont est en LAT: N48° 16.37' LON:W4° 16.26' C'est le plus petit qui doit être enlevé, celui sous lequel un autre pont apparait. Merci Edit : ceci dit, j'ai fait un exclude qui, placé dans une scène de niveau supérieur, fonctionne parfaitement.

Chez moi aussi, maisons en lévitation à la sortie du goulet de Brest en LAT: N48° 20.83' LON: W4° 35.77' après un décollage de LFRB et un transit vitesse 150 kt sans transposition.

Bonjour Que faut-il comprendre? Lorsqu'on installe la dernière scène 3DA parue, n'est-on pas à jour coté AGX ou faut-il malgré tout passer AGX? Pour ce qui concerne le ressac vertical, je l'ai constaté aussi. Mais si on suit les recommandations de réglage, c'est à dire Water detail sur Hight alors tout est correct car cela n'apparait que sur Ultra (chez moi). Pour info, dans le pdf, chapitre REGLAGES, Trafic véhicules routiers ne se trouve pas dans World mais dans Trafic. L'ancien pont de Terenez a été détruit en mai 2015. Peut être qu'un simple exclude suffit. Félicitations à l'équipe. J'ai pu mesurer l'évolution notable du temps de chargement et de la fluidité entre les 3 versions 3DA de la Bretagne. Quel gain de performance entre la 1 et la 3 et quel gain de temps de chargement entre la 2 et la 3. Sans nul doute, la Bretagne Sud sera à l'identique. Ca valait largement le coup d'attendre. Bonne continuation. MichelP

Bonjour Voila quelques infos sur le sillage que vous pourrez retrouver sur RFN/Créations P3D : si le sillage apparait verticalement, dans le dossier "Effects", ouvrir le fichier fx_CDG_wake.fx avec notepad++ et supprimer les lignes TempK=109.00 et TempRate=0.01 dans les sections [ParticleAttributes.0] et [ParticleAttributes.1]. En cas de grosses vagues (Water Detail sur Ultra, Special effects detail sur Medium et Wind Speed sur 36kt), pour que le sillage reste au niveau de la mer, ajouter la ligne Ground Decal=1 en dessous de Ground Normal=1 dans les sections [Particle.0] et [Particle.1]. Et, pour que le bâtiment reste au niveau de la mer, dans le dossier du VEH_Charles_de_Gaulle, ajouter cette ligne dans la section [contact_points] du sim.cfg always_use_avg_surface=1 // Added by Doug 01.10.2016 ... levels out the water in P3D.

Bonjour Je m'intéresse au trafic AI Helico pour en ajouter dans la scène RFN-AI. Le seul modèle approchant est le Cougar (FS9 qui passe sous FSX mais pas P3Dv4) qui, en position de takeoff1, commence à monter verticalement puis suit une course de décollage classique au takeoff2. En jouant sur un critère de l'Aircraft.cfg on le pose sur quelque dizaines de mètres. PHIL m'a montré comment voir l'animation dans le mdl, car pour le Cougar, c'est une animation et non une gestion par le simu. L'animation est vraisemblablement déclenchée par un changement d'état, reste à trouver lequel. Sur des avions AI, on a réussi à faire sortir les volets avant le décollage par une astuce employée sur certains AI. Lorsque l'AI passe en position de takeoff1, il allume son phare. En branchant la sortie des volets avec l'allumage du phare on a un décollage volets sortis. Bref, le monde de l'AI repose en grande partie sur la juxtaposition d'animations avec celles par défaut. Mais si P3Dv4 gère tout cela, notamment pour les hélicos, je suis preneur. MichelP

Bonjour FIL Pour le coup, ce serait intéressant d'activer le rapport d'erreur. Ces DLL sont installées par certains addons (ALRO notamment si ma mémoire est bonne) et sont en 32. Le rapport devrait indiquer leur non compatibilité lorsqu'elles sont appelées, donc non fonctionnelles.

Excellent tuto FIL. J'aime bien aussi le processus de Michel. Ces deux approches sont intéressantes. Merci à tous les deux. MichelP

Pour ce qui concerne la piste en service, le simulateur prend en compte l'orientation du vent, quand bien même sa vitesse est nulle. Par défaut, sans météo particulière, l'index du vent est à zéro, donc au cap Nord, avec une vitesse nulle. Si on veut tourner en 28, il suffit de mettre l'index du vent au 280 (ou secteur Ouest) et la 28 sera en service. A noter qu'un changement de vent, au cours d'un vol, n'est pris en compte pour les AI qu'après un rechargement de la scène (ou une modification de l'heure). Lorsque 2 pistes sont parallèles et de même nature, l'attribution G ou D est plus délicate mais elle obéit à des règles strictes. Il suffit de mettre une différence de 1 m entre les longueurs des deux pistes pour que la plus longue devienne la principale. Mais le coté du parking de l'avion par rapport à la piste influe aussi.