BravoEcho

Merci pour l'initiative. J'ai installé la scène, aucun problème avec FSX et Corse F-VFR. Et la fluidité est au rendez-vous. Bon courage les confinés (en un mot je précise)

Bonne année à Tous .....

Magnifique les vues du Brévent. On dirait du "Flight Simulator 2020" ........

Question: Où se trouve cet update ? J'ai la version 2.0.0.45 (vu dans détail du setup_VFRRA1X_part1)

Vu aujourd'hui au cinéma: "DONNE-MOI DES AILES" Un très beau film que je vous recommande vivement. http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=264387.html Un détail inattendu vers la fin du film on voit une pile de Paris Match avec la photo en couverture du héros et juste à coté un exemplaire du magazine Micro-Simulateur !

Lendemain de fête

Visiblement ils ne connaissent pas "Slope Extension" en Colombie ! https://www.youtube.com/watch?v=4vFaAdCSRN8

L'autogen de Roland pour l'Allemagne, on le trouve où ? Si ça peut éviter la frontière entre AlsaceVFR (super) et l'Allemagne/Suisse de base (beurk) se serait génial.

Hello Big Mike, L'horrible avion jaune devant le hangar n'est pas là par hasard. Il s'agissait du Piper Cub de l' Aéro Rétro Colmar. On pouvait passer son brevet sur cette machine pour une cinquantaine d'euro l'heure. On le voyait souvent au parking près de la tour depuis les années 80 jusqu'en 2000. Son certificat de navigabilité arrêté, il a été remplacé par un Savage Cub. C'est la réplique du Piper Cub mais en catégorie ULM.

https://www.facebook.com/LADbible/videos/3269357209778113/

Il y a très peu de trafic avions léger à LFSB. Il s'agit principalement des avions de l'école de pilotage Suisse basé sur le site. L'information se trouve sur la carte VAC "LDG TKOF RWY 15 see spécial instructions" Consignes particulières avions mono et multimoteurs en regime VFR poids <5.7T Seuil RWY 16: travers TWY G Idem pour le sens inverse Seuil 33 travers TWY D

Bonsoir Mike, Il y a une procédure particulière à LFSB pour l'aviation générale. En effet la piste 16 fait presque 4Km et la tour se trouve très au sud. Afin de pouvoir suivre à vue les mouvements des aéronefs léger, il leur est demandé d'atterrir au point TWY G. L'approche se fait normalement jusqu'au seuil de piste puis on maintien une altitude d'environ 30 pieds en remontant la piste pour venir toucher au point G. On quitte la piste en général au point E face à la tour. Pour les départs c'est la même chose, on pénètre en G pour un décollage 16. Et voilà, y a plus qu'a refaire le tour

Tristesse partagée avec tous les membres de ce forum.

Un DR400 à Nice ? Ca change des Falcon et autres avions de luxe. Une vidéo réelle , c'est presque aussi beau que la scène paca ATTERRISSAGE NICE-COTE D'AZUR A319 EASY JET SURVOL MONACO , CAP FERRAT , CAP DE NICE

J'en connais des pilleurs, ils recupèrent tout ce qui se trouve sur le net. Ils ont toutes les scènes du monde entier, tous les avions du plus petit au plus gros. Mais finalement il ne font que pirater et il ne volent jamais sur leur simu plein à craquer d'add-on qui ne savent pas maitriser. Le puristes achètent les scènes chez FVFR car il savent que grace à cela ils auront d'autres scènes de qualités qui seront developpées. Amitiés et merci à FVFR.

Je n'utilise que rarement le planeur car les ascendances sont très mal gérées. J'ai essayé Kumulus mais c'est compliqué a installer , c'est long a se charger et les nuages pas vraiment beaux. Est-ce que quelqu'un aurait des infos pour avoir des belles ascendances dans FSX ?