roland_lfor

Pas vraiment résolu de la manière que je souhaitais. J'en parlerai dans le fil AGX pour ne pas continuer à polluer ce fil

Avec l'autogen retrouvé

Merci Alain, j'ai donc un problème chez moi, pourtant je n'ai rien changé à ma méthode pour externaliser.   @Michel : merci mais ce n'est pas un problème de réglage de densité, mais bien la prise en compte d'une partie de l'autogen

Quelqu'un pourrait-il regarder en sortie de la 36 à Chambéry LFLB si les zones que j'ai marquées en rouge sur l'image sont également dépouvues d'autogen bâtiment ? EDIT : et aussi me dire s'il y a bien 18248 fichiers AGN dans "texture" du ground layer C'est simplement pour savoir si c'est correct ou bien si j'ai un problème plus global sur mon externalisation de l'autogen FVFR , merci (test fait sans aucune scène tierce)

Il faut recharger les fichiers zip à partir des liens fournis dans ton email d'achat initial. EDit : Oups doublon avec Handie

Je pense que la revue FS-Elite "Hands-On With the New Microsoft Flight Simulator" est une bonne source. La personne qui a écrit l'article s'est rendue à la présentation et donne son ressenti sur ses propres vols d'essais. Ce n'est pas l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours ...

Il ne faut quand même pas oublier que fin Septembre MS a monté une session d'essais de la pr̂e-alpha avec un certains nombre d'invités qui ont pu prendre en main la version en cours. Contrairement à ce que les invités pensaient, ils ont eu totale liberté d'aller voler n'importe où sur la planète sans aucune restriction ! Il sufft d'aller lire leurs compte-rendu c'est édifiant. Même ceux qui sont venus sceptiques sont revenus conquis. On est donc bien loin de simple screens marketing élaborés en studio.

Je n'avais pas fait attention aux remontées mécaniques, superbe !

Drôlement impressionant quand même pour une région sans traitement spécifique !

Ben là ça me laisse sur le c..l hein ! Les parois quasi verticales aussi, magnifiques Pour l'annonce PMDG perso je préfèrerais plutôt que FSLab et Majestic se lancent dans l'aventure... En tous cas s'il y a au moins un domaine privilégié pour les éditeurs tiers, ce sera bien dans le développement d'avions "haut de gamme" ou "hardcore" je pense.

Une vidéo récente, désolé si elle a déjà été citée dans ce fil (ça ne me disait rien) EDIT : en fait une compilation de déjà vus je crois ...

C'est malheureusement vrai dans la majorité des cas Dernière séance Lundi 11 matin chez moi, je vais essayer de ne pas la râter !

Bonne idée oui, j'ai lu le bouquin cet été.

D'ailleurs j'ai lu quelque part qu'ils allaient peut-être les renommer pour tenter "d'effacer" la mauvaise réputation de ces avions ... soyons vigilants

Bravo à l'équipe ! Par contre je n'ai pas du bien comprendre sur quelle base est faite le dévpt car tu parles de détourage alors que je pensais que vous amélioriez la scène de Jewels. Si c'est le cas le détourage devrait être étre déjà propre non ?

ça va quand même être un truc de fou, une vraie révolution !

  Oups, désolé, autant pour moi 

Bonjour, Ce matin je suis parti de Mégève vers le Mont-Blanc en C182. Ben ça a été laborieux pour arriver là-haut Les autogen typés "Chalet" sont super pour l'ambiance locale J'ai continué vers le Nord sur le lac d'Emosson => à ajouter dans la ToDo list car il n'est pas détouré non plus : Merci

Merci !

72 iles ! Espérons qu'il n'y ait pas 72 aérodromes Bon courage

ça devait être bien sympa celle-ci Fil

Turboprop sans aucun doute, Dash-8, ATR ou quelque chose comme ça.

Oui je suis tombé sur le même. En fait chaque compagnie qui souhaite atterrir à Calvi doit soumettre sa propre procédure d'approche 36 à l'approbation de la DSAC locale. Ceci explique qu'aucune carte officielle n'existe sur le SIA pour ce cas précis, CQFD. On apprend également qu'aucun posé de nuit n'est autorisé.