PiCha

Merci, Phil, je vais creuser la question... Et désolé pour le HS sur ce sujet relatif à LFMD . Il est vrai que j'avais été intéressé par une phrase de Big Mike, qui lui a réussi l'intégration de MT6.

Bonsoir Mike, Et merci de ta réponse. En fait, j'ai lu, relu et rerelu tous les manuels de MT, et j'avais déjà essayé de déclarer MT dans le scenery.cfg, (en m'en tenant à My Traffic Professional\My Traffic, comme indiqué dans la doc), hélas sans aucun résultat. Mes aéroports sont toujours vides . J'ai également tenté de modifier le simobjects.cfg en pointant également sur MT, mais toujours aucun résultat... Il est vrai que j'avais désinstallé MT sous FSX, que j'ai réinstallé une version vierge pour m'en servir dans P3D, et j'ai donc vraisemblablement perdu une partie de la configuration du logiciel. J'en suis donc réduit, pour l'instant, à attendre la sortie d'un logiciel de trafic compatible P3Dv4. Ce n'est pas trop grave, même s'il est agaçant d'entendre des trafics "Pacific" ou "Orbit" dans nos contrées ...

Merci, doudou, mais avant de "bien profiter de MT Pro", encore faut-il l'installer dans P3Dv4, et c'est là que je bloque : ma version n'est prévue que pour FSX ou P3D jusqu'à la v2. Une idée ou un conseil ?...

Bonjour Mike,... et les autres ! Quelqu'un peut-il me dire comment déclarer My Traffic 6 Pro dans P3Dv4 ? Je fais des essais depuis deux jours, mais sans succès . Et mes recherches sur Internet n'ont rien donné. Il est vrai que mon application date d'avril 2015, mais je ne trouve aucun lien pour upgrader, et le lien contenu dans mon appli renvoie à une erreur 404. Merci de votre aide, car les livrées Pacific ou Orbit sont quelque peu exotiques sous nos contrées ... PS. Je t'ai envoyé, Big Mike, un MP, mais il est resté pour l'instant sans réponse...

Pardon de revenir sur le sujet, mais moi aussi je rame grave... J'ai bien chargé FTX central après avoir créé un compte Orbx, puis j'ai téléchargé les librairies, qui sont gratuites en effet. Mais voilà : je me retrouve avec, pour un total de 1,94 Go, 41 dossiers compressés au nom exotique (_chk.....................), chacun de ces 41 dossiers comprenant de nombreux sous-dossiers au nom aussi exotique, chaque sous-dossier comprenant à nouveau soit de nouveaux sous-dossiers, soit un fichier sans extension . Que faut-il déclarer ? Et où, avec quelle priorité ? Il est vrai que vous êtes tous des pros de la manipulation de fichiers sur ce forum, mais là j'avoue mon incompétence totale pour ce qui doit vous paraître élémentaire... Toute aide sera bienvenue ! EDIT En regardant la structure de mon répertoire FSX, je m'aperçois qu'un dossier ORBX a été créé, et qu'une référence à FTXAA_ORBXLIBS, pointant vers ce dossier ORBX, figure maintenant en tête de mes déclarations de scènes. Il est vrai que je n'ai pas fait cette déclaration manuellement, mais que j'ai installé les fameux répertoires sur le même disque que FSX. Ceci explique-t-il cela ? J'imagine qu'il ne faut surtout pas toucher à ces répertoires ! Et, surtout, cela suffit-il pour considérer que je dispose désormais de ces fameuses "librairies orbx"? Avouez que ce n'est pas d'une évidence limpide, et j'imagine que vous comprendrez, en constatant mes déboires, pourquoi j'hésite à franchir le pas vers P3Dv4 ...

Allez, j'y vais de ma petite requête : je suis sous FSX et je n'ai actuellement aucun produit Orbx. Et, si chacun sur ce forum sait ce que sont les librairies Orbx et la manière de s'en servir, il en est, dont je suis, qui sont totalement ignares en la matière . En un mot, y a-t-il un mode d'emploi ? Je ne sais même pas ce qu'est FTX central . C'est vous dire mon degré d'incompétence ! Merci de votre aide...

Puisqu'il est encore temps, je vous souhaite à toutes et tous la meilleure des années qui soit .

Et merci à toi, Graou, d'avoir suscité ce bel hommage de Jean...

Bonjour Claudine,   Ta deuxième tour ne proviendrait-elle pas de l'addon de Dmitriy Kozyrev ? Cette dernière,  qui a les quatre lumières rouges sur le sommet, n'exclut pas, en effet, celle de FVFR. À toi de choisir, donc... Si je te soumets cette hypothèse, c'est que j'ai essayé diverses solutions de mon côté, sans être emballé par aucune de ces solutions. mais FVFR me convient parfaitement, en attendant un addon plus compatible...   Bons vols, au Bourget ou ailleurs.

Bonjour Luc, Oui, le dossier va être créé, et c'est bien là le problème ! Au moment où on lance l'installation, on ne sait rien des prérequis pour ne pas commettre d'impair. Mais c'est vraiment très mineur tant la scène est une véritable réussite... Tu m'as d'ailleurs efficacement dépanné en temps réel, compte tenu de mes tâtonnements, grâce à un SAV remarquable. Bons vols à toutes et tous à LFMD !...

Bonjour à toutes et tous, Magnifique scène, en effet, qui est moins gourmande en ressources que la précédente. Je ne crains plus l'OOM au départ de LFMD, ce qui était parfois le cas auparavant (eh oui, je suis encore sous FSX...) Comme le dit Claudine, un SAV au top, auquel j'ajoute une politique commerciale topissime. Juste un petit bémol : on découvre les instructions d'installation une fois l'installation effectuée. Un petit read me au côté du setup, consultable avant de lancer ce dernier, serait appréciable. Mais il est vrai que ce n'est pas un cas isolé, puisqu'avec bon nombre de logiciels, les consignes d'installation n'apparaissent que dans un sous-répertoire créé par l'installation elle-même. D'où, parfois, des erreurs involontaires. Mais c'est, je le reconnais, un point mineur, d'autant que l'on peut réinstaller proprement une fois les instructions connues. Merci, en tout cas, à Luc pour ce magnifique ouvrage .

Et si c'est la 17 ?... Bon, OK, je !!! Et je fais mon annonce : "Piste humour dégagée".

Commment ça, Filipo, "malgré toi" ? Non, tu es trop bon pilote pour faire quoi que ce soit "malgré toi" !... De plus, ton atterrissage me paraît tout à fait académique : poser en premier la roue côté vent permet de peaufiner le décrabage et de remettre l'avion dans l'axe de la piste. Il faut simplement veiller à ne pas toucher la piste avec le bout de l'aile ... Un grand merci, en tout cas, pour cette vidéo , qui est ô combien didactique. On en veut encore !...

La MTO ? Non, crois-moi, maîtriser la navigation (sans GPS, bien sûr, mais au cap, à la montre et au doigt sur la carte) est autrement plus ardu (je parle de vraiment maîtriser...) que comprendre, du moins au niveau de ce qu'on nous demande pour le PPL, la météo. À l'époque (années 80), on savait d'ailleurs reconnaître au moins un nuage dans les questions du théorique : le stratus, car c'est celui où la tour Eiffel disparaissant à moitié . Mais sans doute les questions ont-elles dû changer entre-temps... Bon courage, et surtout tiens-nous au courant : tu nous rajeunis tous !...

Rassure-moi, Pascal, il s'agit bien d'une première nav "solo" ? Et, dans ce cas, un touch & go est-il admis ? Ne faut-il pas faire valider l'heure d'arrivée et de départ à la tour ? (C'était le cas à mon époque, il est vrai un peu révolue...). Mais cela ne m'empêche pas de joindre mes félicitations à celles de tous les membres de ce forum ! D'autant que ton club jouxte celui qui fut le mien (je pilotais à l'Aigle...). Bons vols, et tiens-nous au courant pour le test final !...

Merci Laurent, tout est dit, pour le meilleur... et pour le pire ! Et merci Mouss : comme tu le dis si bien, nous sommes en plein "chamboule-tout" depuis ces derniers mois .

Bonjour Marc, Certes, les 60 dollars de P3D ne représentent pas une dépense inconsidérée, mais il faut aussi prendre en compte le rachat des scènes optimisées, ainsi que de certains logiciels tiers (FSUIPC ou météo, par exemple), sans oublier, et là on dépasse allègrement les 60 dollars, l'acquisition d'une nouvelle machine (la mienne est actuellement un peu sous-dimensionnée ) pour faire tourner correctement P3D. C'est d'ailleurs ce dernier point qui me fait hésiter encore à franchir le pas, du moins pour l'instant. Malgré les OOM (oui, cela m'arrive), je resterai donc encore un certain temps fidèle à FSX. Et je sais que je ne suis pas seul dans ce cas (n'est-ce pas, Jean ?) Je profite de ce fil pour poser une question au team FVFR. Vous nous dites que, tant que des clients seront fidèles à FSX, vous continuerez le développement sous cet opus. Mais encore faut-il qu'il y ait une offre ! Or, depuis plusieurs mois, votre temps semble plus pris par l'adaptation des scènes FSX à P3D qu'à la création de nouvelles scènes, FSX ou P3D, non encore couvertes par la 3DA ... Je comprends parfaitement votre stratégie, et loin de moi l'idée de la critiquer. J'espère simplement que, sans pour autant vous mettre une pression qui serait en l'occurrrence malsaine, vous reprendrez avant l'abandon programmé de FSX vos développements sur de nouvelles régions non encore couvertes. (Et je ne parle pas ici de l'Arlésienne du Trafic France, car j'ai bien conscience qu'à deux vous ne pouvez pas agir sur tous les fronts ; j'admire d'ailleurs votre étonnante capacité de travail). Très cordialement Pierre

Bienvenu dans la communauté des PILOTES, Pascal !... Gaudeamus !!! PS. Je vais dîner dans le coin ce soir. Ne te trompe pas, la piste est au sud de l'A4, à ne pas confondre avec la PBO plus au nord, ni surtout avec le parking de mon restaurant ...

C'est vrai, mais tous les amateurs de randonnée en montagne savent qu'un sommet cache toujours le sommet suivant. Le "sommet de leur art" sera donc atteint avec le prochain opus (Trafic France ?) , puis avec le suivant, etc. Merci à vous deux, Laurent et Alain, de nous emmener toujours plus haut dans vos réalisations .

Bonjour Jean, Au doigt mouillé (non, aucune allusion salace...), le restau existait déjà il y a une vingtaine d'années, puisque mon TT (ancien nom du PPL) a été validé entre 1987 et 2001, et qu'il m'est alors, à l'époque, souventes fois arrivé d'aller déjeuner (ou boire...) sur l'un des ponts du Bréguet. On pouvait même y croiser, à l'époque, un certain Michel P., chanteur de son état, mais c'est une autre histoire... Merci en tout cas à vous deux, Mike et Jean, de m'avoir fait ressortir de mes archives la scène de LFPQ de Jean-Marc Ganille (que je remercie bien évidemment lui aussi), qui est tout à fait compatible avec la région parisienne 3DA, à condition de neutraliser, dans cette dernière scène de FVFR, les entrées correspondant à LFPQ dans les deux répertoires Ground layer et Objects layer, faute de quoi on se retrouve avec un Bréguet et un DC3 imbriqués, ce qui n'est pas du meilleur effet (mais qui est peut-être un teasing pour la nouvelle affectation du pont supérieur du Bréguet ...) Bons vols à tous en région parisienne !

Mon cher Mike, Ancien pilote privé à Lognes (pas loin du théâtre de tes exploits...), je n'ai pas osé participer au concours, c'était trop facile pour moi. Bien sûr, Fontenay-Trésigny était ô combien reconnaissable. Mais qu'apprends-je ? Tu n'as jamais testé le bar dans le pont inférieur du Bréguet (un peu raccourci), et le restaurant dans le pont supérieur ?.. Honte à toi !... Quant à ton intégration à Coulommiers, juste un conseil : comme l'indique la VAC, essaie de faire ta vent arrière au nord du terrain et non au sud, les riverains t'en seront reconnaissants... Merci, quoi qu'il en soit, pour tes vidéos, car nous sommes nombreux, j'imagine, à les apprécier à leur juste valeur. Bons vols ! PiCha

J'apprends à l'instant la triste nouvelle... Je pense d'autant plus à ses proches que, mieux que nous encore, ils auront côtoyé un être rare, toujours disponible pour partager son savoir, aider les autres et les faire progresser sans cesse dans leurs découvertes. Et j'imagine que la simulation n'aura pas été le seul domaine où il se dépensait sans compter, tant notre Graou était un homme vrai en toutes circonstances. Nous garderons tous de lui des souvenirs émus, et nous pourrons (merci Mike pour Houssen) nous remémorer ses magistrales leçons de pilotage. Mais je suis sûr que, sur la planète où il se trouve maintenant, il a parfois des pensées pour nous et qu'il surveille d'un oeil bienveillant nos tours de piste. Salut, Graou !...

À quand ton tour de piste autour de la Mer de la Tranquillité ?

Un immensissime MERCI pour cette réactivité ...

Merci !...